Clube BMW Portugal

boas
estou com um falhanço na aceleração do meu carro, quando aguento um bocado o acelerador e torno a carregar ele falha ou então começa a embrulhar, o que poderá ser? :duh

Tens o mesmo problema do que eu, se for com o pedal ao mesmo nivel e depois carregar faz um alto lag e embulha, so depois dispara de um vez, mas o meu problema vem da meu centralina, visto ter a macanica M42B18 e electronica M43B16! Mas numa casa de escapes ja me disseram que pode ser de ter a linha de escape no estado que esta (esta toda podre).

Cumps

Ricardo Gomes Escreveu:Tens o mesmo problema do que eu, se for com o pedal ao mesmo nivel e depois carregar faz um alto lag e embulha, so depois dispara de um vez, mas o meu problema vem da meu centralina, visto ter a macanica M42B18 e electronica M43B16! Mas numa casa de escapes ja me disseram que pode ser de ter a linha de escape no estado que esta (esta toda podre).

Cumps

poderá ser da panela por esta não ser a indicada?
:humm

rui74 Escreveu:

Ricardo Gomes Escreveu:Tens o mesmo problema do que eu, se for com o pedal ao mesmo nivel e depois carregar faz um alto lag e embulha, so depois dispara de um vez, mas o meu problema vem da meu centralina, visto ter a macanica M42B18 e electronica M43B16! Mas numa casa de escapes ja me disseram que pode ser de ter a linha de escape no estado que esta (esta toda podre).

Cumps

poderá ser da panela por esta não ser a indicada?
:humm

Ve se os cachimbos das velas estao bem encaixados ,ou as velas gastas ?

germanii Escreveu:

rui74 Escreveu:

Ricardo Gomes Escreveu:Tens o mesmo problema do que eu, se for com o pedal ao mesmo nivel e depois carregar faz um alto lag e embulha, so depois dispara de um vez, mas o meu problema vem da meu centralina, visto ter a macanica M42B18 e electronica M43B16! Mas numa casa de escapes ja me disseram que pode ser de ter a linha de escape no estado que esta (esta toda podre).

Cumps

poderá ser da panela por esta não ser a indicada?
:humm

Ve se os cachimbos das velas estao bem encaixados ,ou as velas gastas ?

tambem pode ser :fixe
nem me lembrava desse promenor :lovebmw

continua igual :duh

Diz-me uma coisa o teu acelarador è por cabo?

germanii Escreveu:Diz-me uma coisa o teu acelarador è por cabo?

penso que é por cabo

o e46 penso que já não é por cabo

moreira_89 Escreveu:o e46 penso que já não é por cabo

então é por quê? :lovebmw

Tubos de vácuo, sensores de posição do motor, sonda lamba, sensor de posição de acelerador, é arranjares o manual e testares sensores. Como está o relantim? só faz isso em baixas o rotações ou também faz em altas?

Dudex Escreveu:Tubos de vácuo, sensores de posição do motor, sonda lamba, sensor de posição de acelerador, é arranjares o manual e testares sensores. Como está o relantim? só faz isso em baixas o rotações ou também faz em altas?

por volta das 2mil rotações
:lovebmw

rui74 Escreveu:

Dudex Escreveu:Tubos de vácuo, sensores de posição do motor, sonda lamba, sensor de posição de acelerador, é arranjares o manual e testares sensores. Como está o relantim? só faz isso em baixas o rotações ou também faz em altas?

por volta das 2mil rotações
:lovebmw

Pode nao ter nada a ver ,mas à pouco tive a mesma coisa +- num E36 e no cabo do acelarador estiquei um pouco o cabo(como nas bicicletas tens uma peça como um parafuso oco ) ,acelarei-o(estiquei ) um pouco quase nada e esse problema desapareceu.

o e36 estica o cabo?

afinal faz em todas as rotações desde que mantenha o acelerador e carregue um bocado ele enbrulha todo e custa a desenvolver