Clube BMW Portugal

Viva

Quais as diferenças entre o motor E36 323i 2.5cc 171cvs e e36 325i 2.5cc 192cvs?

Cumps

323i 2,494 cc 170 PS (125 kW; 168 hp) @5500 rpm 245 N·m @3950 rpm M52B25 1995–1998
325i 2,494 cc 192 PS (141 kW; 189 hp) @5900 rpm 245 N·m @4700 rpm M50B25 1991–1995
328i 2,793 cc 193 PS (142 kW; 190 hp) @5300 rpm 280 N·m @3950 rpm M52B28 1995–1998

isto em linhas muito gerais, foi uma evolução no motor, reduziu-se os consumos e emissões, alterando a injecção, admissão, etc... e criaram o o 28i para colmatar a falta do 200cv...

Eu as diferenças em teoria sei, na pratica é que nao! O que é que muda? linha de escape, admissão, sei la! do 23 para o 25 sao 20cvs de diferença

Em grosso muda a admissão e mais umas coisinhas

Sim, essencialmente admissão e escape mais restritos para se tornar mais amigo do ambiente e menos consumidor.

Os colectores (admissão e escape) são os pontos a mudar obrigatoriamente para se chegar a bons níveis de potência no 323 e 328.

navigator Escreveu:Sim, essencialmente admissão e escape mais restritos para se tornar mais amigo do ambiente e menos consumidor.

Os colectores (admissão e escape) são os pontos a mudar obrigatoriamente para se chegar a bons níveis de potência no 323 e 328.

Quais são os ganhos no 328ci com os colectores?

Bem, o de admissão já tenho o do 330i, M54. Senti tudo normal baixas e médias rotações e um pouco mais de altas. Deve dar uns 5 cv...porque o motor agora está estrangulado pelo escape.

Se meteres só colectores de escape e catalizadores deves notar mais melhorias...mas não sei qual o ganho típico.

Admissão e escape.

O escape do 323i tem uma saída (não sei se não será o mesmo do 320i), o 325i tem duas, tal como o 328i.

A cabeça é de alumínio também, nestes motores M52.

navigator Escreveu:Bem, o de admissão já tenho o do 330i, M54. Senti tudo normal baixas e médias rotações e um pouco mais de altas. Deve dar uns 5 cv...porque o motor agora está estrangulado pelo escape.

Se meteres só colectores de escape e catalizadores deves notar mais melhorias...mas não sei qual o ganho típico.

Vou investigar isso melhor

samuel_20_ Escreveu:323i 2,494 cc 170 PS (125 kW; 168 hp) @5500 rpm 245 N·m @3950 rpm M52B25 1995–1998
325i 2,494 cc 192 PS (141 kW; 189 hp) @5900 rpm 245 N·m @4700 rpm M50B25 1991–1995
328i 2,793 cc 193 PS (142 kW; 190 hp) @5300 rpm 280 N·m @3950 rpm M52B28 1995–1998

isto em linhas muito gerais, foi uma evolução no motor, reduziu-se os consumos e emissões, alterando a injecção, admissão, etc... e criaram o o 28i para colmatar a falta do 200cv...

Alguma coisa que me deixa :susto .
O 325i nao faz 245Nm às 4700 mas sim às 4250rpm ,quando sairam o 328i foi simplesmente para baixar o Nm às 3750rpm(dizes 3950), imagino que fostes buscar isto aonde fui ver e è falso ,pois um 325iE36 faz 8.0s de 0/100kmh e nao 7.1 como vi no mesmo site.
Agora falando do 323i ele saiu para compensar aqueles que nao podiam ter um 325i e o 320i ser pouco potente ,dai o marketing da BMw fazer um modelo entre os 2..

germanii Escreveu:

samuel_20_ Escreveu:323i 2,494 cc 170 PS (125 kW; 168 hp) @5500 rpm 245 N·m @3950 rpm M52B25 1995–1998
325i 2,494 cc 192 PS (141 kW; 189 hp) @5900 rpm 245 N·m @4700 rpm M50B25 1991–1995
328i 2,793 cc 193 PS (142 kW; 190 hp) @5300 rpm 280 N·m @3950 rpm M52B28 1995–1998

isto em linhas muito gerais, foi uma evolução no motor, reduziu-se os consumos e emissões, alterando a injecção, admissão, etc... e criaram o o 28i para colmatar a falta do 200cv...

Alguma coisa que me deixa :susto .
O 325i nao faz 245Nm às 4700 mas sim às 4250rpm ,quando sairam o 328i foi simplesmente para baixar o Nm às 3750rpm(dizes 3950), imagino que fostes buscar isto aonde fui ver e è falso ,pois um 325iE36 faz 8.0s de 0/100kmh e nao 7.1 como vi no mesmo site.
Agora falando do 323i ele saiu para compensar aqueles que nao podiam ter um 325i e o 320i ser pouco potente ,dai o marketing da BMw fazer um modelo entre os 2..

Os dados nao sei se Tao corretos e é discutível, mas o 23i e o 28i vieram para substituir o 25i, de forma a oferta ser mais econômica e segmentada, e amiga do ambiente,
Até porque o 25i deixou de ser produzido quando entraram esses dois.

samuel_20_ Escreveu:

germanii Escreveu:

samuel_20_ Escreveu:323i 2,494 cc 170 PS (125 kW; 168 hp) @5500 rpm 245 N·m @3950 rpm M52B25 1995–1998
325i 2,494 cc 192 PS (141 kW; 189 hp) @5900 rpm 245 N·m @4700 rpm M50B25 1991–1995
328i 2,793 cc 193 PS (142 kW; 190 hp) @5300 rpm 280 N·m @3950 rpm M52B28 1995–1998

isto em linhas muito gerais, foi uma evolução no motor, reduziu-se os consumos e emissões, alterando a injecção, admissão, etc... e criaram o o 28i para colmatar a falta do 200cv...

Alguma coisa que me deixa :susto .
O 325i nao faz 245Nm às 4700 mas sim às 4250rpm ,quando sairam o 328i foi simplesmente para baixar o Nm às 3750rpm(dizes 3950), imagino que fostes buscar isto aonde fui ver e è falso ,pois um 325iE36 faz 8.0s de 0/100kmh e nao 7.1 como vi no mesmo site.
Agora falando do 323i ele saiu para compensar aqueles que nao podiam ter um 325i e o 320i ser pouco potente ,dai o marketing da BMw fazer um modelo entre os 2..

Os dados nao sei se Tao corretos e é discutível, mas o 23i e o 28i vieram para substituir o 25i, de forma a oferta ser mais econômica e segmentada, e amiga do ambiente,
Até porque o 25i deixou de ser produzido quando entraram esses dois.

Fica a informaçao a todos :fixe

Só mais uma curiosidade no caso do 28i m52b28 foi a base para o s62b32 (m3)

germanii Escreveu:

samuel_20_ Escreveu:323i 2,494 cc 170 PS (125 kW; 168 hp) @5500 rpm 245 N·m @3950 rpm M52B25 1995–1998
325i 2,494 cc 192 PS (141 kW; 189 hp) @5900 rpm 245 N·m @4700 rpm M50B25 1991–1995
328i 2,793 cc 193 PS (142 kW; 190 hp) @5300 rpm 280 N·m @3950 rpm M52B28 1995–1998

isto em linhas muito gerais, foi uma evolução no motor, reduziu-se os consumos e emissões, alterando a injecção, admissão, etc... e criaram o o 28i para colmatar a falta do 200cv...

Alguma coisa que me deixa :susto .
O 325i nao faz 245Nm às 4700 mas sim às 4250rpm ,quando sairam o 328i foi simplesmente para baixar o Nm às 3750rpm(dizes 3950), imagino que fostes buscar isto aonde fui ver e è falso ,pois um 325iE36 faz 8.0s de 0/100kmh e nao 7.1 como vi no mesmo site.
Agora falando do 323i ele saiu para compensar aqueles que nao podiam ter um 325i e o 320i ser pouco potente ,dai o marketing da BMw fazer um modelo entre os 2..

em relação aos dados, eu tirei da wikipedia, mas fui agora ver num outro site e eles tb falam nos mesmos valores

@328i:

Maximum power: 192.6 PS (190 bhp) (141.7 kW)
SAEnet @ 5300 rpm
Specific output: 68 bhp/litre
SAEnet 1.11 bhp/cu in
Maximum torque: 280.0 Nm (207 ft·lb) (28.6 kgm)
SAEnet @ 3950 rpm


@325i:

Maximum power: 194.7 PS (192 bhp) (143.2 kW)
DIN @ 5900 rpm
Specific output: 77 bhp/litre
DIN 1.26 bhp/cu in
Maximum torque: 244.0 Nm (180 ft·lb) (24.9 kgm)
DIN @ 4700 rpm

samuel_20_ Escreveu:

germanii Escreveu:

samuel_20_ Escreveu:323i 2,494 cc 170 PS (125 kW; 168 hp) @5500 rpm 245 N·m @3950 rpm M52B25 1995–1998
325i 2,494 cc 192 PS (141 kW; 189 hp) @5900 rpm 245 N·m @4700 rpm M50B25 1991–1995
328i 2,793 cc 193 PS (142 kW; 190 hp) @5300 rpm 280 N·m @3950 rpm M52B28 1995–1998

isto em linhas muito gerais, foi uma evolução no motor, reduziu-se os consumos e emissões, alterando a injecção, admissão, etc... e criaram o o 28i para colmatar a falta do 200cv...

Alguma coisa que me deixa :susto .
O 325i nao faz 245Nm às 4700 mas sim às 4250rpm ,quando sairam o 328i foi simplesmente para baixar o Nm às 3750rpm(dizes 3950), imagino que fostes buscar isto aonde fui ver e è falso ,pois um 325iE36 faz 8.0s de 0/100kmh e nao 7.1 como vi no mesmo site.
Agora falando do 323i ele saiu para compensar aqueles que nao podiam ter um 325i e o 320i ser pouco potente ,dai o marketing da BMw fazer um modelo entre os 2..

em relação aos dados, eu tirei da wikipedia, mas fui agora ver num outro site e eles tb falam nos mesmos valores

@328i:

Maximum power: 192.6 PS (190 bhp) (141.7 kW)
SAEnet @ 5300 rpm
Specific output: 68 bhp/litre
SAEnet 1.11 bhp/cu in
Maximum torque: 280.0 Nm (207 ft·lb) (28.6 kgm)
SAEnet @ 3950 rpm


@325i:

Maximum power: 194.7 PS (192 bhp) (143.2 kW)
DIN @ 5900 rpm
Specific output: 77 bhp/litre
DIN 1.26 bhp/cu in
Maximum torque: 244.0 Nm (180 ft·lb) (24.9 kgm)
DIN @ 4700 rpm

Nao està correcto essas informaçoes ,a verdade citei mais cima .