Clube BMW Portugal

tenho uma fuga no intercooler e noto que na tubagem tem oleo.
será normal ter oleo devido á fuga ou sera outro problema .
e se é outro problema como poderei identificar.
obrigado

maci Escreveu:tenho uma fuga no intercooler e noto que na tubagem tem oleo.
será normal ter oleo devido á fuga ou sera outro problema .
e se é outro problema como poderei identificar.
obrigado

Óleo no intercooler se não for em excesso é normal ter, se for demasiado é o turbo que está com folga demasiada e atira-o para a admissão, a fuga é onde?

a fuga é na parte esquerda do radiador
eu tirei a tubagem que liga ao radiador e pingo oleo.
se for do turbo como poderei saber que vem daí o oleo?
nao poderá vir do respiro do motor?

maci Escreveu:a fuga é na parte esquerda do radiador
eu tirei a tubagem que liga ao radiador e pingo oleo.
se for do turbo como poderei saber que vem daí o oleo?
nao poderá vir do respiro do motor?

Para saberes é só desmontar o tubo da MAF para o turbo, e verás óleo no turbo e se tirares a curva da admissão também tem, e é normal ter óleo acumulado não te preocupes, tira os tubos todos e limpa-os bem, afuga é porquê? partiu o plástico ou rompeu mesmo o radiador? e se nunca trocaste o breather está na hora pois manda menos óleo para o sistema de admissão.

Fuga desse lado do intercooler (original), nunca vi um que n tivesse. Acho que é por causa da tampa do intercooler ser de plástico e "apertada" contra o aluminio, com o tempo deixa de vedar a 100% mas n é preocupante.

é como o meu, é mesmo nesse sitio, mas nao é nada por ai alem, falta o dinheiro q a troika leva para vir ja um xxl hehehe

cap Escreveu:Fuga desse lado do intercooler (original), nunca vi um que n tivesse. Acho que é por causa da tampa do intercooler ser de plástico e "apertada" contra o aluminio, com o tempo deixa de vedar a 100% mas n é preocupante.

Cap cada vez que troco o óleo do motor tiro a intercooler fora e como tapo um dos lados e encho-o de um liquido desengordurante que tenho e nunca vi nenhuma fuga em lado nenhum e já passou os 360.000.......portanto normal não será, digo eu :humm

Eu apenas me refiro aos que já vi, que foram 4 ou 5.. Não digo que aconteça em todos.

lol eu daqui ja vi varios e todos tinham oleo por fora .. foram pelos menos uns 5 lol

como referiram é normal ter fuga..
principalmente nos carros reprogramados!
o meu 325 tds tambem esta assim mas vai levar um todo em aluminio..os tais xxl...
quando se reprograma é contar com isso...pois mesmo os tubos tambem se queixam

mas com a fuga noto o carro a puxar menos.
mas com o tempo tende a desaparecer o oleo do motor?
o breather ja mudei e tenho o novo que nao tem filtro.
entretanto vou mandar reparar o intercooler a ver.
tou com receio do oleo
obrigado

maci Escreveu:mas com a fuga noto o carro a puxar menos.
mas com o tempo tende a desaparecer o oleo do motor?
o breather ja mudei e tenho o novo que nao tem filtro.
entretanto vou mandar reparar o intercooler a ver.
tou com receio do oleo
obrigado

Boas, já não estou a entender nada disto; sim se tiver fuga de ar no intercooler o motor perde potência, agora o óleo do motor se for consumido em excesso o problema será outro não do intercooler.
Cumps.

nitrotun Escreveu:como referiram é normal ter fuga..
principalmente nos carros reprogramados!
o meu 325 tds tambem esta assim mas vai levar um todo em aluminio..os tais xxl...
quando se reprograma é contar com isso...pois mesmo os tubos tambem se queixam

Boas nitrotum é normal ter fuga de quê? de ar ou passagem de óleo, seja reprogramado ou não existe sempre uma pequena passagem de óleo (babazita do turbo para a admissão) senão algo estará mal....o motor do meu carro já passou dos 360.000km já teve repros (e ainda tem) com mais e menos pressão de turbo e nunca tive fugas de ar pelo intercooler, tive uma sim na curva de borracha para o colector de admissão, (com perda de potencia e assopro) mas porque a tampa de cima a "coçou" com o tempo e abriu uma racha, nada que fita isoladora não resolvesse até vir a peça nova, e é cara para car...lo, aquela curva, de resto não é obrigatório acontecer, trocar por um Wiltec sim, mas o xxl só para quem hibridou turbo e trocou injectores de resto a Wiltec tem medidas um pouco acima dos standart que servem muito bem para as repros (de injecção e pressão de turbos aumentadas).
Cumps.