Clube BMW Portugal

boas!
apareceu-me um negocio interessante de um bmw 320 de 1999, com cerca de 200000km
neste momento não tenho necessidade de trocar de carro mas o negocio pode-me ser lucrativo se o carro me der menos despesa de manutenção do que o meu actual carro.
gostaria de saber opiniões sobre o carro, que tipo de problemas pode dar, se a despesa da manutenção normal é elevada.... o meu objectivo é um carro com alguma qualidade que me garanta poucos problemas nos próximos 5 anos.
é este o carro que eu procuro?

sem demais saudações

caloe Escreveu:boas!
apareceu-me um negocio interessante de um bmw 320 de 1999, com cerca de 200000km
neste momento não tenho necessidade de trocar de carro mas o negocio pode-me ser lucrativo se o carro me der menos despesa de manutenção do que o meu actual carro.
gostaria de saber opiniões sobre o carro, que tipo de problemas pode dar, se a despesa da manutenção normal é elevada.... o meu objectivo é um carro com alguma qualidade que me garanta poucos problemas nos próximos 5 anos.
é este o carro que eu procuro?

sem demais saudações

Gasolina ou Mazout?

Boas.
Com essa quilometragem, pode ter várias coisas para substituir ou pouca coisa. Tudo depende da disponibilidade de euros que o dono despendeu nele ultimamente. Se ele te mostrar facturas de peças atrás de peças metidas no carro, já podes ficar mais descansado...

Como um usado é uma carta fechada, só descobres algumas coisas ao fim de uns tempos de andar com ele.

Offtopic:
germanii, mazout em português, não significa nada...nem dá ares a gasóleo nem a Diesel. Tenta lembrar-te disso na próxima Donde terá vindo esse termo para usarem em França?

o carro é diesel...

quando me falam em coisas a substituir, estamos a falar de manutenção normal tipo discos, amortecedores, e por ai... ou falam de questões mecânicas, tipo bomba injetora....

Estes carros têm sinoblocos da frente frágeis de origem, normalmente com essa quilometragem até já levou triângulos com os sinoblocos grandes. Costumam durar menos...mas imagina que ainda não pôs? Já tens aí despesa...

Bomba injectora a mesma coisa...


Fugas...pode estar limpinho para não se ver nenhuma mas ao fim de uns kms podes ter juntas a trocar...

Etc...apesar de não ser um carro problemático...a manutenção que levou faz toda a diferença.

Yep, tudo o que disseram até agora e junto fugas de água misteriosas (pode ser desde um tubo ressequido a um termóstato avariado ou o radiador da EGR), MAF ou, em caso extremo, o injector piloto avariar.
A despesa maior poderá ser a bomba injectora, é muito sensível a nível eletrónico.

navigator Escreveu:Boas.
Com essa quilometragem, pode ter várias coisas para substituir ou pouca coisa. Tudo depende da disponibilidade de euros que o dono despendeu nele ultimamente. Se ele te mostrar facturas de peças atrás de peças metidas no carro, já podes ficar mais descansado...

Como um usado é uma carta fechada, só descobres algumas coisas ao fim de uns tempos de andar com ele.

Offtopic:
germanii, mazout em português, não significa nada...nem dá ares a gasóleo nem a Diesel. Tenta lembrar-te disso na próxima Donde terá vindo esse termo para usarem em França?

Yà è uma forma de gozar os Diesel,quando temos um BMw a gasolina ,mas na brincadeira