Clube BMW Portugal

Qual a vossa opinião a cerca de meter um filtro K&N no 320d de 136cv?
O carro tem repro 161cv 402nm, EGR off e tirei os 2 catalisadores!

Já ouvi dizer que atrofia o carro, mas gostava de ter a vossa opinião, se alguém já fez a experiência e qual o resultado?

O filtro é este...
http://www.ebay.co.uk/itm/K-N-AIR-FILTE ... 1558wt_905


Ou este...
http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-3-Series- ... 511wt_1270

mal nao faz. ajuda sempre a respirar melhor.

so è preciso cuidsdo nas lavagens. o oleo final mais è que estraga as mafs.

sempre tive ate hoje em todos os carros

Acho que sim que deves meter um e depois vai comprando MAF's também.........sabes o nde está instalada a MAF nos nossos motores não sabes? portanto puxa pela cabeça um pouco.

JOFIMO Escreveu:Acho que sim que deves meter um e depois vai comprando MAF's também.........sabes o nde está instalada a MAF nos nossos motores não sabes? portanto puxa pela cabeça um pouco.

Calma rapaz, sim eu sei onde está a MAF, e tenho noção de que como diz o giwasa e bem, é preciso ter cuidado com o oleo do filtro!

giwasa Escreveu:mal nao faz. ajuda sempre a respirar melhor.

so è preciso cuidsdo nas lavagens. o oleo final mais è que estraga as mafs.

sempre tive ate hoje em todos os carros

Eu também sempre tive este tipo de filtro(nunca daqueles cónicos) em todos os meus carros e sempre me dei bem.
Nunca estragaram nada e sempre ficaram com um melhor "respirar"

No caso destes da Pipercross, são em espuma, não utilizam o "tal" oleo. Neste caso as MAFs já não devem sofrer!
http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-3-Series- ... 511wt_1270

A minha questão prende-se por já ter ouvido, que nestes carros ( 320d 136cv) ao meter este tipo de filtros, o carro perde rendimento e até começam a "embrulhar" ao arranque.
Porreiro era saber o testemunho de alguem que já tenha feito a experiencia, mas todas as opiniões são bem vindas! :fixe

isto jà foi discutido aqui e na Altura procurei e nao encontrei* nenhum Diesel com esses filtros(sim encontrei um 525tds)

*Nos foruns que ando...
Nos que tinha a gasolina sempre utilisei.

Eu tinha um K&N no meu e fui aconselhado por um mecânico que já trabalhou na BMW a retirar, porque os ganhos em termos de potência não são nenhuns e devido à tal situação das MAF.

pela minha experiencia no meu 318tds nao aconselho muito devido ao lixo que o filtro deixa passar,a turbina do turbo ficou um pouco picotada ao longo dos kilometros,fora isso nao tive problemas e este carro nao tinha maf..
estava tambem a pensar colocar no meu 325tds mas ainda nao comprei!

eu por acaso tenho nos meus 2 carros diesel e gasolina isso da maf depende nunca tive problemas depois limpas sempre o filtro fora e aplicas o oleo fora!ja la vão 8 anos todos os meus bmw tiveram e terão sempre filtro de rendimento eu no caso do 318ci sinto uma diferença enorme as 6000 rotações com o de origem chega as 5500 e começa a abafar e com o green da ate as 6500 sempre a puxar!

O teu 320d tambem é de 136cv?
Qual a diferença que notaste?

Para evitar a tal situação do oleo do filtro danificar a MAF, penso que este da Pipecross seja uma boa solução, uma vez que não usa oleo,é só esponja.
Alguem já teve alguma experiencia com estes filtros?



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rodrigues81 Escreveu:O teu 320d tambem é de 136cv?
Qual a diferença que notaste?

Para evitar a tal situação do oleo do filtro danificar a MAF, penso que este da Pipecross seja uma boa solução, uma vez que não usa oleo,é só esponja.
Alguem já teve alguma experiencia com estes filtros?



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Com um destes já alinhava, agora K&N para diesel, digam o que disserem não me convencem, quando tinha o Saxo Cup sim esse sempre teve K&N acho que ainda tenho uma embalagem interira de òleo tenho de ver bem pois não me serve para nada.......

Realmente parece ter bom aspecto!

Mais alguém que já tenha feito a experiência?

do sei axo que nao vale apena, talvem consigas uns pozinhos em altas....mas nao te esquecas na minha opiniao....com o tempo a Maf vai á vida.... :susto

:lovebmw