Clube BMW Portugal

:ajuda
pessoal estou com uma pekeno problema ou inpresao sobre a minha caixa de velocidades .. ha ja algun tempo noto k a minha 3 velocidade custa a entar tenho k fazer un pouco mais de força do k o resto das velocidades .. depois de un pouco de andamento melhora mas pouco ! alguem me da uma dica do k sera ?!??! obrigado e boas curvas ..

:lovebmw :ajuda

Normalmente mudar o oleo ajuda e muito...

Caetanoe36 Escreveu:Normalmente mudar o oleo ajuda e muito...

Qual é o valor médio desta operação? E qual o óleo + indicado?
Cumps

Boas, normalmente é só Valvoline e tá feito!!!

boas dicas .. mas sera o subsiente ??

anjolucifer25 Escreveu:boas dicas .. mas sera o subsiente ??

Muda a valvolina (óleo da caixa) e vê se o problema fica resolvido... à partida será só msm isso!!!

Abraço

obrigado pela dica ...

o meu as vezes tambem custa a segunda
mas se o tempo tiver quente parece uma caixa novinha
quase que entram sozinhas

tenho de ver os preços dessa mudança

qual a valvolina indicada pa caixa de 6v do e46?

afinal nao sou o unico com o problema ... o meu e caixa de 5 ..

mas gostava k os veteranos se espozesem o k podera ser ...
boas curvas

Sei que as caixas tem lá um autocolante com o tipo de oleo, no meu caso sei que é o vitalicio mas de certeza que as propriedades do oleo já não deve estar nas melhores condições.
O tipo de oleo não sei mas se for o vitalicio secalhar o melhor é comprar na origem, aquilo penso que leve cerca de 2 litros, como não é muito não deve ser muito caro!

Pronto, alguém que levanta a lebre. Se estamos a falar do E46:

Qual valvolina...aquilo já não usa disso. Leva um óleo recomendado pela BMW, MTF (manual transmission fluid) e o autocolante lá agarrado à caixa diz se é LT1 (Lifetime) ou mais recente.

Aviso já que tens de pedir com jeito para te venderem o óleo a granel na marca. Ás vezes nem têm lá pois é raro precisarem, já que não é preciso trocar, só no caso de repararem uma caixa.

Por teimosia mudei o óleo, também por achar a caixa rija. Não mudou nada. Sentes mais diferença no manuseamento da caixa se fizeres uns kms de autoestrada em que aqueces toda a mecânica e óleos...

Nenhum oleo é vitalicio. Apesar da BMW o ter anunciado, grande parte dos problemas verificados nas caixas Steptronic por exemplo foram consequência do uso excessivo do mesmo oleo. Alias, sempre que se começam a notar sintomas de mau funcionamento, a própria BMW procede logo a substituição do oleo. Infelizmente não aparece no plano de revisões e só é feito no caso do cliente o pedir.

Quando mudei o oleo à minha, cheirava a podre e já quase não tinha cor. Além disso todos os problemas desapareceram.

No caso da Mercedes, o mesmo acontecia mas desde ha cerca de 2 anos para cá que a revisão do oleo da caixa é feito nas revisões dos 60mil km.

No caso das caixas manuais, a substituiçao do oleo penso que não é algo muito caro...

Dependendo da caixa (manuais) levam entre 1/1,5lt de óleo MTF-LT2 (só há na bmw e castrol) mas os problemas de rigidez a meter velocidades tem a ver também com desgaste (calo) nas cavilhas dos veios das forquilhas....

JOFIMO Escreveu:Dependendo da caixa (manuais) levam entre 1/1,5lt de óleo MTF-LT2 (só há na bmw e castrol) mas os problemas de rigidez a meter velocidades tem a ver também com desgaste (calo) nas cavilhas dos veios das forquilhas....

E como é que se elimina o calo nas cavilhas?


Cumps,