Clube BMW Portugal

Boas pessoal.
O meu 320D E46 já leva com 206 000 km no lombo e agora a embraiagem está muito em cima, quando digo em cima, é mesmo no limite.
Gostava de saber as vossas opiniões relativas à durabilidade desta, quanto é que se gasta na troca e se vale a pena deixar a peça dar o berro ou fazer gestão preventiva do carro e trocar o quanto antes.

Obrigado

Olha eu nao percebo nada da materia mas vou-te deixar a minha experiencia... eu troquei a minha aos 280 mil km, eu acho que ainda fazia mais 20 mil kilometros mas PENSO (nao tenho a certeza) que se ela der o berro pode estragar outras peças....

No meu caso só me arrependi de uma coisa:---> Não ter substituido o volante do motor na altura que mudei a embraiagem.. ou seija depois de 60 mil km rodados vou ter de mudar o volante do motor ... é horrivel teres uma embraiagem NOVA mas sempre que metes a primeira o carro soluça..... e la vou eu gastar mao de obra DE NOVO....

Quando a embraiagem começa a patinar, nao sei se no teu caso ja chegou a esse ponto, convem trocares o quanto antes, se nao vais começar a estragar tambem o volante de motor, e acredita por experiencia propria, nao vais querer meter um volante de motor

O meu CD tem 197.000, e o bimassa foi ao ar, e o meu mecanico disse me q os bmw, apartir dos 200.000 convinha começar a pensar a pensar trocar a embraiagem entao meti embreagem completa, bimassa, volante do motor..... e ficou por 1000 e qq coisa €€€€

Normalmente quando se muda a embraiagem costuma mudar-se tambem o volante de motor, porque normalmente ele tambem ja começa a estar estragado, mas nem todos os casos sao assim.

320 D OE Escreveu:Normalmente quando se muda a embraiagem costuma mudar-se tambem o volante de motor, porque normalmente ele tambem ja começa a estar estragado, mas nem todos os casos sao assim.

nunca tinha ouvido tal coisa lololol
parece me na maior parte dos casos nao e assim
:tellme

Como disse nem todos os casos são assim, mas por uma questão de precaução deve-se fazer isso acho eu. Ou vais mudar a embraiagem e continuar com o volante de motor secalhar ja bem coçado mas que ainda aguenta mais alguns km, para depois quando se estragar de vez secalhar começar a dar cabo aos bocadinhos da embraiagem nova que metes-te.

volante do motor e gajo pa aguentar 2 jogos de embraiagem na boa ou mais.
mas e so a minha opiniao
=)

Oh pa isso nao sei, quando eu fiz a minha repro, a embraiagem começou logo a patinar, ainda andei quase meio ano com ela assim, quando fui para meter uma nova, o meu volante de motor ja estava num canho, muito provavelmente até antes da embraiagem começar a patinar, porque eu faço muito poucos kms, como o carro só tem 190mil, provavelmente ainda era a primeira embraiagem que tinha

por ela andar tanto tempo a patinar e que estragast o resto =)

Não porque no estado em que ele estava o mecânico disse-me que o volante ja estava ha muito estragado, nao foi por causa da embraiagem, acho que ele nao ganhava nada em mentir

lolol
ok...
ta bem. pronto....
lol
nao insisto mais =)

Mas oh pa isso é tudo uma questao de sorte e de como é a condução do condutor O meu carro antes de vir para as minhas mãos estava impecavel, e no espaço de 2 anos, mesmo fazendo pouquíssimos kms foi bomba injectora, foi bicos injectores, foi volante de motor e foi embraiagem, resultado, foi mais de 2000 euros pra compor tudo, as vezes tambem é preciso um pouco de sorte