Clube BMW Portugal

Boas!

O meu 320cd está a chegar aos 100mil KM, o que acho ainda pouco para um motor destes... No entanto, já me aconteceu algumas vezes, notar a embraiagem a patinar.

Não é sempre, se for preciso tou uma semana inteira sem notar absolutamente nada.. Outras vezes aquilo patina tanto que até me irrita .. xD

É só a arrancar em 1ª... Quando faço ali o ponto de embraiagem, sobretudo em manobras pequenas, por vezes dá ali uns solavancos irritantes, e depois lá vai..

É certo que eu também tenho carta e carro há pouco tempo, pelo que admito que por vezes possa estar eu a falhar no pt, mas já aconteceu com outras pessoas no carro e todas me dizem k pelo que se sente é claramente embraiagem a patinar. Apesar de ser ainda inexperiente não costumo ter o pé na embraiagem, por acaso acho que tenho o bom hábito de só lá ir com o pé qd é preciso transições de caixa, mesmo em condução citadina..

Bom, a questão que vos ponho é se isto terá alguma afinação ou se é melhor ir aguentando...

Um familiar diz k comprou um 318tds (na altura comprou-o usado com 3 anos, 70mil KM), e tinha precisamente o mesmo problema que eu. Patinar, em 1ª, às vezes. Foi à BMW e disseram para ele pôr uma embraiagem nova, coisa que ele não fez.. Hoje, alguns anos depois, aquilo uma vez por outra ainda patina! Mas já conta com 400mil !!!!

Eu também aguento bem aquilo, não considero que justifique colocar uma embraiagem nova (imagino que seja carote) por causa duma coisa que só acontece de vez em quando.. E acontece até, parece-me, mais vezes já com o carro quente do que qd está ainda frio...

Não noto problemas em mais nenhuma velocidade ou mesmo em transacções de caixa..

Não é embraiagem a patinar.. É um ligeiro "repelar" já muito característico destes modelos.. Pelo menos quando apanho um bocado mais de pára-arranca noto isso e já mais pessoal disse que sente o mesmo.

Como o cap disse, a mim acontece o mesmo.

Embraiagem a patinar é quando aceleras de repente e o conta-rotações sobe de maneira repentina, e o carro mantém a velocidade, acabando depois por agarrar (ou não).

isso e a embraiem não toca correctamente no prato do bi -massa, devido a um desgaste naturalmente irregular da mesma devido ao pequenos empenos no o prato do bi-massa fica.

Mas não é bem isso que noto..

Como disse, é mais no arranque, parece que às vezes custa a encontrar ali o ponto de embraiagem.. O carro dá uns solavancos, como se fosse para ir abaixo, mas se acelero a rotação sobe e ele não deixa de tremer.. Já no recuo isso não acontece, e mesmo em 1ª não é sempre, é só de vez em quando, o que me leva a pensar que não será (pelo menos não só) um problema meu...

Mas tudo o que seja já passagens para a 2ª, 3ª, etc..., não noto isso do conta-rotações subir sem a velocidade a acompanhar..

Penso que isso é feitio e comum a varios BMW E46 (M47TU) e E90 com caixa manual de 6. Isso acontece principalmente com o motor frio.

O cap disse tudo!
Nao é defeito é feitio!

SapoCocas Escreveu:Mas não é bem isso que noto..

Como disse, é mais no arranque, parece que às vezes custa a encontrar ali o ponto de embraiagem.. O carro dá uns solavancos, como se fosse para ir abaixo, mas se acelero a rotação sobe e ele não deixa de tremer.. Já no recuo isso não acontece, e mesmo em 1ª não é sempre, é só de vez em quando, o que me leva a pensar que não será (pelo menos não só) um problema meu...

Mas tudo o que seja já passagens para a 2ª, 3ª, etc..., não noto isso do conta-rotações subir sem a velocidade a acompanhar..

Lê o que o cap escreveu e deixa andar amigo que isso passa, pede a alguém com o DIS para te aumentar o relanti em 10 ou 20 rpm (830 >850)e vais ver a diferença....

Boas pessoal. Eu no meu 318tds não sei se o problema é o mesmo se não, mas quando vou pegar no carro de manhã a frio ao arrancar com ele e nas mudanças mais baixas, ao passar de uma mudança para outra, ao largar o pé da embraiagem ele parece que se aninha, tipo como se quisesse ir abaixo e derrepente manda um esticão e lá vai ele a andar normal... mas isto só me acontece quando o carro está frio. Depois que a temperatura fica no meio já não volta a fazer, ou seja arranco em primeira e vou consequentemente metendo as mudanças e ele desenvolve naturalmente. Será mesmo feitio?

Mesmo problema aqui... mas principalmente quando o carro está frio, depois já não "salta" hehe
é feitio mesmo

Para testares a embraiagem é simples e vês logo se está a patianar ou não:
Engatas em 5ª e largas a embraiagem (com o pé no travão) e se o carro não for abaixo é porque tens que colocar outra embraiagem