Clube BMW Portugal

Já me fartei de ler sobre o assunto por essa net fora, mas de qualquer forma tenho que questionar a quem já retirou as amaldiçoadas borboletas do colector de admissão dos e90/91 de 163cv se sentiram algumas alterações no comportamento do carro dignas de registo, nomeadamente a nível de perda de performance? Consumos? Ruido? vibrações?

A minha e91 tem 94500klms (acabei de a comprar) e já mandei vir umas capas para substituir as borboletas, mas continuo indeciso entre isso ou "estourar" €€€ num colector novo...

Desde já obrigado a todos!!!

Eu julgo que os e90's não sofrem das ditas borbuletas como nos anteriors e46. Isto porque houve o redesign das borbuletas com os motors M47TU2, que julgo ser o teu tb.

Mas os entedidos que já tiveram problemas que digam a sua jutiça.

Eu pessoalmente daquilo que tenho lido e que os e90's a partir de 2006 estão salvos

mike1973 Escreveu:Eu julgo que os e90's não sofrem das ditas borbuletas como nos anteriors e46. Isto porque houve o redesign das borbuletas com os motors M47TU2, que julgo ser o teu tb.

Mas os entedidos que já tiveram problemas que digam a sua jutiça.

Eu pessoalmente daquilo que tenho lido e que os e90's a partir de 2006 estão salvos

Pois, mas já li sobre e90´s que partiram as ditas borboletas e deram cabo do motor...

Boas! eu já saquei os colectores e aquilo é tudo em ferro e vem soldado..portanto partir acho muitooo dificil! Ainda pensei cortar, mas depois olhei bem para o sistema que colocaram, e deixei estar a mesma..limpei e ficaram.. para tirar, espero e mando vir umas Swirl Flaps do ebay

mike1973 Escreveu:Eu julgo que os e90's não sofrem das ditas borbuletas como nos anteriors e46. Isto porque houve o redesign das borbuletas com os motors M47TU2, que julgo ser o teu tb.

Mas os entedidos que já tiveram problemas que digam a sua jutiça.

Eu pessoalmente daquilo que tenho lido e que os e90's a partir de 2006 estão salvos

Se achas que sim.....ok, vão arriscando e porque são precisas capas "swirl faps" ? só para gastar dinheiro de certeza........ :assubiar

JOFIMO Escreveu:

mike1973 Escreveu:Eu julgo que os e90's não sofrem das ditas borbuletas como nos anteriors e46. Isto porque houve o redesign das borbuletas com os motors M47TU2, que julgo ser o teu tb.

Mas os entedidos que já tiveram problemas que digam a sua jutiça.

Eu pessoalmente daquilo que tenho lido e que os e90's a partir de 2006 estão salvos

Se achas que sim.....ok, vão arriscando e porque são precisas capas "swirl faps" ? só para gastar dinheiro de certeza........ :assubiar

Daquilo que li as swirl flaps são necessárias para controlar a admissão em baixa rotação para não houver pouço de potência em baixas.

eu tirei no e46 150cv (motor identico ao 163cv)e nao senti diferença nenhuma e assim nao corro mais da doença das borboletas

As minhas foram à vida há pouco tempo, unicamente noto que o consumo alterou ligeiramente "quase nada"
0.2 aos 100, em aceleração não noto nada "igual".
Por via das duvidas e no meu entender vale mais por as borboletas a voar para outras paragens!

mike1973 Escreveu:

JOFIMO Escreveu:

mike1973 Escreveu:Eu julgo que os e90's não sofrem das ditas borbuletas como nos anteriors e46. Isto porque houve o redesign das borbuletas com os motors M47TU2, que julgo ser o teu tb.

Mas os entedidos que já tiveram problemas que digam a sua jutiça.

Eu pessoalmente daquilo que tenho lido e que os e90's a partir de 2006 estão salvos

Se achas que sim.....ok, vão arriscando e porque são precisas capas "swirl faps" ? só para gastar dinheiro de certeza........ :assubiar

Daquilo que li as swirl flaps são necessárias para controlar a admissão em baixa rotação para não houver pouço de potência em baixas.

Será? esse era o efeito das borboletas mas como já lá não estão como se cria esse efeito? as swirl flaps são "tampas" igual a cortar-se fora os veios e borboletas o resto fica lá como estava com caixa de vácuo e veio de acionamento...... :assubiar

JOFIMO Escreveu:Será? esse era o efeito das borboletas mas como já lá não estão como se cria esse efeito? as swirl flaps são "tampas" igual a cortar-se fora os veios e borboletas o resto fica lá como estava com caixa de vácuo e veio de acionamento...... :assubiar

http://en.wikipedia.org/wiki/Swirl_flap ....

..."Their purpose is to ensure that the air entering the cylinder is sufficiently turbulent for good fuel-air mixing even at low engine speeds. This aids in reducing certain toxic emissions and may also improve low-end power and torque."

Cada um faz como quer

mike1973 Escreveu:

JOFIMO Escreveu:Será? esse era o efeito das borboletas mas como já lá não estão como se cria esse efeito? as swirl flaps são "tampas" igual a cortar-se fora os veios e borboletas o resto fica lá como estava com caixa de vácuo e veio de acionamento...... :assubiar

http://en.wikipedia.org/wiki/Swirl_flap ....

..."Their purpose is to ensure that the air entering the cylinder is sufficiently turbulent for good fuel-air mixing even at low engine speeds. This aids in reducing certain toxic emissions and may also improve low-end power and torque."

Cada um faz como quer

Boas amigo, será que estarei a falar grego? :wall o que está na wikipedia é exactamente o que se retira dos colectores de admissão e o que parte nfire , e existem "tampas" com esse nome que se vendem na net para tapar os furos do colector.......

Eu já recebi as tampas, que o JOFIMO refere e os vedantes, para acabar com as possíveis fugas no colector

JPimpao01 Escreveu:Eu já recebi as tampas, que o JOFIMO refere e os vedantes, para acabar com as possíveis fugas no colector

Viva as fugas do teu devem estar relacionadas com os vedantes de borracha do colector/cabeça e não com os apoios das borboletas......digo eu pelo que me apercebi da outra vez, quando fiz a revisão :lol1

Obrigado pelas vossas respostas pessoal.

Entretanto mandei vir por engano 6 tampas de 33mm em vez de 4 de 22mm...eram óptimas para os 6 cilindros diesel...se alguém as quiser diga qq coisa!!!

Mas depois de tanto ler sobre isto acho que tenho mesmo que as tirar para dormir em paz...

Já agora alguém sabe o preço de um colector de admissão novo?