termo estato

[Bica]

boas. ja andei a pesquisar no forum e nao vi nada sobre termo estatos.
a minha duvida é. o meu bmw de 136 quando vou a puxar por ele atinge a temperatura normal dele, mas depois quando abrando, ele desce a temperatura e depois se piso mais um bocado ele ja nao sobe na temperatura. será termo estato avariado? ja agora o carro ja me entrou em safe mode umas 4 vezes quando vou a puxar. poderá ser do termo estato? ou odera ser da maf que ta pa ir a vida?

cumps.

[Ed09]

Olá,

Há por aí uns tópicos a falar sobre os termóstatos.

Não sei se o safe-mode terá a ver com o problema do arrefecimento do motor.

Sobre o problema do arrefecimento, deve ser mesmo dos termóstatos, e tens 2:
- o principal, agarrado ao bloco;
- e o termóstato da EGR, de forma cilindrica, em plástico preto (tal como o do motor), que fica por cima do radiador da EGR.

Agora resta saber qual deles avariou.

Segundo as dicas de users do fórum com mais experiência no assunto, o termo da EGR é fácil de detectar se está avariado. Desmonta-o do radiador da EGR, e depois sopra para dentro dele (mas tens de selar a entrada com a boca). Se sair ar, ou se ouvires ar a passar enquanto sopras, o termostato está na sucata. Costuma partir na extremidade oposta ao bocal.

Sobre os safe-mode, o melhor é fazeres um diagnóstico com o DIS. És de que zona?

Cumps,

[richardcop]

boas. ja andei a pesquisar no forum e nao vi nada sobre termo estatos.
a minha duvida é. o meu bmw de 136 quando vou a puxar por ele atinge a temperatura normal dele, mas depois quando abrando, ele desce a temperatura e depois se piso mais um bocado ele ja nao sobe na temperatura. será termo estato avariado? ja agora o carro ja me entrou em safe mode umas 4 vezes quando vou a puxar. poderá ser do termo estato? ou odera ser da maf que ta pa ir a vida?

cumps.

Se calhar não encontraste na pesquisa porque não se escreve assim .
De qualquer forma, para fazer essa variação de temperatura, o mais certo é a EGR, digo eu. Eu tenho a minha desligada e faz essa variação, aliás, com o tempo frio ás vezes quase fica no azul.
O facto de entrar em safemode pode ser sensores, maf, vácuo, o melhor mesmo é ligares à máquina e ver os erros que tem e mandares apagar (se tiver erros), ás vezes é o que basta para deixar de fazer o safemode, como também já me aconteceu.
Cumps

[Bica]

eu por acaso tenho a egr desligada, mas um colega meu tambem tem a egr desligada e a temperatura mantem.
em relaçao ao safemode, eu tenho a maf a dar o berro. pode ser disso?
mas axo estranho que esse mesmo colega diz que a dele ja deu o berro e nao entra em safemode

[Bica]

Olá,

Há por aí uns tópicos a falar sobre os termóstatos.

Não sei se o safe-mode terá a ver com o problema do arrefecimento do motor.

Sobre o problema do arrefecimento, deve ser mesmo dos termóstatos, e tens 2:
- o principal, agarrado ao bloco;
- e o termóstato da EGR, de forma cilindrica, em plástico preto (tal como o do motor), que fica por cima do radiador da EGR.

Agora resta saber qual deles avariou.

Segundo as dicas de users do fórum com mais experiência no assunto, o termo da EGR é fácil de detectar se está avariado. Desmonta-o do radiador da EGR, e depois sopra para dentro dele (mas tens de selar a entrada com a boca). Se sair ar, ou se ouvires ar a passar enquanto sopras, o termostato está na sucata. Costuma partir na extremidade oposta ao bocal.

Sobre os safe-mode, o melhor é fazeres um diagnóstico com o DIS. És de que zona?

Cumps,

sou da zona de leiria

[JOFIMO]

eu por acaso tenho a egr desligada, mas um colega meu tambem tem a egr desligada e a temperatura mantem.
em relaçao ao safemode, eu tenho a maf a dar o berro. pode ser disso?
mas axo estranho que esse mesmo colega diz que a dele ja deu o berro e nao entra em safemode

Boas não é ter a EGR desligada (sistema de vácuo) mas sim o radiador da EGR anulado que faz a temperatura nadar sempre a variar e no mínimo (nada aconselhável o motor andar a funcionar assim) quanto ao safe mode podem ser tubos de vácuo/conversores de pressão/etc. nada como um teste para ver o que se passa como o motor, a MAF avariada cria interrupções de funcionamento geralmente entre as 2000/3000 rpm

[JOFIMO]

eu por acaso tenho a egr desligada, mas um colega meu tambem tem a egr desligada e a temperatura mantem.
em relaçao ao safemode, eu tenho a maf a dar o berro. pode ser disso?
mas axo estranho que esse mesmo colega diz que a dele ja deu o berro e nao entra em safemode

Boas não é ter a EGR desligada (sistema de vácuo) mas sim o radiador da EGR anulado que faz a temperatura andar sempre a variar e junto ao mínimo (nada aconselhável o motor andar a funcionar assim) quanto ao safe mode podem ser tubos de vácuo/conversores de pressão/etc. nada como um teste para ver o que se passa como o motor, a MAF avariada cria interrupções de funcionamento geralmente entre as 2000/3000 rpm

[Bica]

eu por acaso tenho a egr desligada, mas um colega meu tambem tem a egr desligada e a temperatura mantem.
em relaçao ao safemode, eu tenho a maf a dar o berro. pode ser disso?
mas axo estranho que esse mesmo colega diz que a dele ja deu o berro e nao entra em safemode

Boas não é ter a EGR desligada (sistema de vácuo) mas sim o radiador da EGR anulado que faz a temperatura andar sempre a variar e junto ao mínimo (nada aconselhável o motor andar a funcionar assim) quanto ao safe mode podem ser tubos de vácuo/conversores de pressão/etc. nada como um teste para ver o que se passa como o motor, a MAF avariada cria interrupções de funcionamento geralmente entre as 2000/3000 rpm

boas. onde fica o radiador da egr?

[Bica]

tipo eu so desliguei a egr como tu uma vez disses.te jofimo. tirei o tubo de vacuo e meti um parafuso. nao mexi em mais nada. o que faz entao a temperatura variar? termoestato nas couves?

[Ed09]

eu por acaso tenho a egr desligada, mas um colega meu tambem tem a egr desligada e a temperatura mantem.
em relaçao ao safemode, eu tenho a maf a dar o berro. pode ser disso?
mas axo estranho que esse mesmo colega diz que a dele ja deu o berro e nao entra em safemode

Boas não é ter a EGR desligada (sistema de vácuo) mas sim o radiador da EGR anulado que faz a temperatura andar sempre a variar e junto ao mínimo (nada aconselhável o motor andar a funcionar assim) quanto ao safe mode podem ser tubos de vácuo/conversores de pressão/etc. nada como um teste para ver o que se passa como o motor, a MAF avariada cria interrupções de funcionamento geralmente entre as 2000/3000 rpm

boas. onde fica o radiador da egr?

É a peça Nº1:

[richardcop]

Mas o que é que avaria nesse radiador para fazer variar a temperatura?

[Bica]

isso manda.se para que preço? e como se ve se ta avariado?
tem que se desmontar?

[JOFIMO]

Mas o que é que avaria nesse radiador para fazer variar a temperatura?

No radiador não se avaria nada mas sim no termoestato que regula a temperatura do mesmo e não só (não está na figura) se o radiador avariar/partir internamente, vai condensar o liquido de refrigeração e consumi-lo num instante e sujeito a queimar a junta da cabeça ou gripar o motor por aquecimento excessivo (conheço um caso destes que alguém parado nas bombas do Jumbo gripou o motor) portanto tira ilações.

[Bica]

eu nao devo er isso avariado entao. nao me dezaparece liquido do radiador, mas vou substituir o termoestato e ver

[richardcop]

Mas o que é que avaria nesse radiador para fazer variar a temperatura?

No radiador não se avaria nada mas sim no termoestato que regula a temperatura do mesmo e não só (não está na figura) se o radiador avariar/partir internamente, vai condensar o liquido de refrigeração e consumi-lo num instante e sujeito a queimar a junta da cabeça ou gripar o motor por aquecimento excessivo (conheço um caso destes que alguém parado nas bombas do Jumbo gripou o motor) portanto tira ilações.

Pois, eu sei onde é o termostato, tenho de ver como está. Sempre pensei que a variação da temperatura era simplesmente por ter a EGR desligada, porque a única variação que o meu faz é do meio para baixo, nunca aqueceu nem passou acima da temperatura normal.
Será que pode ser também o termostato do motor? Ou esse não provoca essa variação?