Clube BMW Portugal

Boas Pessoal,

Tenho uma questão, que é a seguinte.
Possuo um BMW 318 Ti Compact e depois de limpar a valvula ICV, trocar Sonda Lambda, verificar velas e filtros o que me acontece agora com o relantim é que, por exemplo, vou andar em 2º, desengato para parar e as rotações caem ate as 1000, depois quando paro mesmo ele demora cerca de 2 a 3 segundo a baixar para as rotações normais.

Será os tudos do vacuo? Ainda não vi foi o Caudalímetro...

Obrigado
Cumps

Demora 2/3 segundos a ficar nas rpms indicadas? Se sim, eu não me preocupava com isso.

João Antunes Escreveu:Boas Pessoal,

Tenho uma questão, que é a seguinte.
Possuo um BMW 318 Ti Compact e depois de limpar a valvula ICV, trocar Sonda Lambda, verificar velas e filtros o que me acontece agora com o relantim é que, por exemplo, vou andar em 2º, desengato para parar e as rotações caem ate as 1000, depois quando paro mesmo ele demora cerca de 2 a 3 segundo a baixar para as rotações normais.

Será os tudos do vacuo? Ainda não vi foi o Caudalímetro...

Obrigado
Cumps

Verifica os tubos de vácuo.....

BRM Escreveu:Demora 2/3 segundos a ficar nas rpms indicadas? Se sim, eu não me preocupava com isso.

Não me devo preocupar pq? Alem disso o carro tem um trabalhar estranho parece que anda sempre a fazer "poços"

JOFIMO Escreveu:Verifica os tubos de vácuo.....

Quando limpei a valvula verifiquei e pareciam estar bons... mas pode ter alguma fugazita, sabem os preço?

Cumps

João Antunes Escreveu:

BRM Escreveu:Demora 2/3 segundos a ficar nas rpms indicadas? Se sim, eu não me preocupava com isso.

Não me devo preocupar pq? Alem disso o carro tem um trabalhar estranho parece que anda sempre a fazer "poços"

JOFIMO Escreveu:Verifica os tubos de vácuo.....

Quando limpei a valvula verifiquei e pareciam estar bons... mas pode ter alguma fugazita, sabem os preço?

Cumps

Nos concessionários dizem-te os preços ainda é grátis a informação, mas como perguntaste pelo "preço" deixa andar assim.....