Clube BMW Portugal

boas a todos.
pois é, ontem sai de casa com ideias de ir beber um café a noite, e arranco e vou descontraído até ao café.
uns 200m antes do café, sinto o carro a acelerar sosinho quando trocava de caixa.
desengatei o carro e deixei ir o carro com o balanço ir até ao café, e quando paro o carro olho para traz e so vejo fumo branco, mas uma fumarada descomonal. resumindo... por acaso tava la um gaj oque é mecânico e disse que era turbo nas couves.
a minha questão é se para alem do turbo, há probabilidades de ter lixado mais alguma coisa no carro. assim que senti o carro a ter esses sintomas parei logo quase o carro.
e eu andei com o carro uns tempos a entrar-me em safe mode e o mecânico disse-me que era geometria presa mas que não havia problema de andar assim. foi até ontem. o carro já ta na oficina noutro mecânico, porque não meu antigo mecânico nunca mais la vai.
o preço de tudo fica.me a 500 e tal € com um turbo reconstruido.
agradeço opiniões em relação se possa ter lixado mais alguma coisa para alem do turbo.
abraço.

cumps.

Pelo que descreves a partida é só o turbo e esses preços estão dentro do normal.
Tens o carro com reprogramação, ou pensas em reprogramar?
Eu na tua pele metia logo o turbo do 150cv!
Eu ando a espera que o meu dê o berro para meter um do 150cv, mas se for esperar ainda tenho uns bons anitos pela frente, é que o antigo dono meteu um turbo novo pouco antes de eu comprar o carro, isto a cerca de 40.000km.

rodrigues81 Escreveu:Pelo que descreves a partida é só o turbo e esses preços estão dentro do normal.
Tens o carro com reprogramação, ou pensas em reprogramar?
Eu na tua pele metia logo o turbo do 150cv!
Eu ando a espera que o meu dê o berro para meter um do 150cv, mas se for esperar ainda tenho uns bons anitos pela frente, é que o antigo dono meteu um turbo novo pouco antes de eu comprar o carro, isto a cerca de 40.000km.

o meu BMW ta de origem. se eu meter o turbo do de 150cv, é plug and play?

Só tens de alterar o tubo que vai do turbo ao intercooler, na minha opinião é uma tarefa simples!

rodrigues81 Escreveu:Só tens de alterar o tubo que vai do turbo ao intercooler, na minha opinião é uma tarefa simples!

e depois em termos de desenvolvimento?
o turbo do de 150cv é um 17 e o de 136 é um 15.
se eu for por um 17 la, tenho que dar mais carga ao carro, e eu poe enquanto não queria fazer repro ao carro.
sim era uma boa ideia, mas eu ando com uns problemas e agora € é coisa que tenho de controlar bem

O ideal seria acertares valores(repro)!

rodrigues81 Escreveu:O ideal seria acertares valores(repro)!

ya. hj se tiver boleia vou a oficina ver como ta o andamento daquilo e falar disso

boas. hoje o meu mecânico ligou.me e disse que o meu turbo dava para arranjar. fica a 300€ a reparação do meu turbo.
se tudo correr bem tenho o carro amanha
depois de levar o turbo, é preciso fazer alguma rodagem?
se sim são de quantos quilómetros?

cumps.

Fazes os primeiro km com atenção/cuidado, depois é na boa!

rodrigues81 Escreveu:Fazes os primeiro km com atenção/cuidado, depois é na boa!

Mas sao mais ou menos quantos?

Boas. Fui hoje ao mecanico e so falta montar o turbo.
Ele disse que tinha que meter uns catalizadores novos ou tirar o miolo daqueles.
A minha pergunta e, ha problema depois para ir a inspecao tirando o miolo?

Se ele fizer uma boa limpeza aos catalisadores fica bom, há quem nem faça limpeza e passados uns km com a temperatura vai limpando.
Eu ando sem catalisadores mas por opção minha, e na IPO não tens problemas, tens é de lá ter as panelas tipo fake!

A cerca dos km de rodagem, não precisas de muitos, tipo uns 500km, se fores fazer uma viagem longa melhor!

rodrigues81 Escreveu:Se ele fizer uma boa limpeza aos catalisadores fica bom, há quem nem faça limpeza e passados uns km com a temperatura vai limpando.
Eu ando sem catalisadores mas por opção minha, e na IPO não tens problemas, tens é de lá ter as panelas tipo fake!

A cerca dos km de rodagem, não precisas de muitos, tipo uns 500km, se fores fazer uma viagem longa melhor!

hoje o turbo levou uma senhora rodagem. a fundo. feito pelo mecânico.
ocorreu um problema que pensei que fosse bomba injetora.
ocorreu o seguinte, no fim do turbo tar montado e óleos mudados e filtros, fomos fazer um test drive para ver se tava tudo em ordem. andamos um bocado e de repente o carro começou a alvorar. alvorou 2 vezes.
ligamos o carro a maquina e acusou erro de bomba. arrancamos no carro e fomos para a via rápida.
o carro deixou de alvorar e voltou ao normal. andamos bastantes kilometros e depois fomos a oficina ligar o carro a maquina e o erro desapareceu.
comclusao, o mecânico disse que poderia ser óleos que tivessem entrado para a admiçao quando o turbo partiu.
o que vocês axam?
o problema puderá aparecer?

cumps.

acho que esse carro ainda vai dar muito que falar (€€€).

O que aconteceu foi isso mesmo, oleo que ficou no intercooler e com o andamento foi para a admissão.
O teu mecanico em vez de se preocupar com limpezas de catalizadores, devia era ter limpo esses vestigios de oleo!