Clube BMW Portugal

Boas pessoal,

Acabei de meter uma bomba injectora recondicionada no meu bmw e46 de 2000 e gostava de ter algum feedback de quem já reparou a bomba injectora.
já ouvi dizer que vai dar sempre problemas, mas também já ouvi dizer que nunca mais deram problemas.

A minha bomba injec. avariou aos 260.000 Km

Quanto te ficou a brincadeira?

Ficou em 1100€ amigo...

Ok amigo :fixe

Anda dentro daquilo que vou ouvindo :humm

A minha não tarda mt tb da o berro, espero que ainda dure :rezar

Por mais 400e não sei se compensará mais por uma nova na bosch

No ebay.de consegue se uma nova por 700e mas tem umas politicas de deposito de dinheiro ou envio de bomba, mas ainda não me debrucei com a devida atenção sobre o assunto

Quanto opiniões acho que é por sorte, há quem diga que passado dois anos vai dar fastio, outros, não se queixam tão cedo :assubiar

Pois vamos ver. mas o que eu queria mesmo é que o carro ficasse impecável e a fazer as médias que andava a fazer, 4.7 a 5.0 l/100km.

já agora o teu tem sensores de pressão de pneus???

essas medias o meu nunca fez

é mais pos 8.0L

Não companheiro não tenho esses sensores :humm

Contudo vai deixando o teu feedback

pois o meu tem sensores, e está sempre a acender a luz da pressão dos pneus e não tenho nenhuma fuga. mas amanha já vou tentar resolver isso com o mecânico.

as vezes so querem uma limpadela =))

mas os sensores que estão dentro das jantes ou os receptores que estão nas cavas das rodas???

Agora não te sei responder!
Tenta começar pelo que da menos trabalho e seja mais acessível :think

O carro usa os sensores do ABS para verificar a rotação das rodas de cada eixo. Não verifica a pressão. Apenas a diferença de rotação. Cada vez que corriges a pressão trens de fazer reset no computador.

humm :think

sempre aprender :fixe

Pera ai, sei bem que cada roda tem sensores de rotação (sensores electromagnéticos) em cada manga de eixo, cujo os mesmos medem a rotação de cada roda independentemente. mas no meu caso tenho RDC e cada jante tem no seu interior um sensor e atrás de cada cava de roda está uma antena que faz a recepção do sinal em 433 MHz, e como tal nessa frequência de sinal tem que ir alguma informação sobre a pressão dos pneus.
Quando resolver esse problema dou feedback...

Calma amigos, nenhum dos dois está errado. A primeira versao do rdc usava de facto swnsores de pressao s comunicacao RF para dar a informação sobre a pressao. O sistema é caríssimo e a bmw passou a usa os sensores de abs para detectar as diferencas de pressão entre os pneus.

Um e46 mesmo o de 136., para fazer consumos reaia de 4.5., precisa de nacional, jante 15, muito cuidado com a conducao e vento a favor. É possivel, mas nada fácil...