Clube BMW Portugal

Boa noite pessoal,

Ainda sou um maçarico aqui pelo fórum...
Quero pedir a vossa ajuda sobre o seguinte:
Já alguém eliminou o filtro de partículas?
Se sim com fez?
Tirou o dito filtro e colocou um supressor, ou retirou o interior do filtro de partículas?
E verdade quem para além do filtro também está o catalisador dentro daquele invólucro?

A referência do meu filtro e a 18307798307

Abraço

Boas jà procuraste por aqui ?Vai à pagina Pesquisar

Já tentei procurar mas infelizmente não vi resposta para todas as minhas questões.

Boa noite,
Não haverá por aqui alguma alma caridosa que me posso responder as minhas questões?
Obrigado
Abraço

Retirei na minha 525d.

O miolo foi retirado, foi colocado um tubo dentro da panela do filtro e foi anulado electronicamente.

Podes ainda deixar apenas limpo por dentro (eu experimentei mas fazia muito barulho de escape) ou colocar um supressor.

Obrigado pelo teu testemunho.
A minha ideia também e retirar o miolo depois estava indeciso em meter o tubo ou não, também já li por aqui que se não colocar o tubo que fica estilo balão, que vai demorar a encher. Não sei qual a desvantagem disso. Agora com a teu testemunha já sei que vai ficar a fazer mais barulho de escape.
Sei que também mesmo desligando electronicamente tem uns sensores que apertão na dita Fap, sabes-me dizer se esses sensores também vão ficar desligados ou tem de continuar a dar valores?
Penso que um é a sonda lambda e penso que está e importante ficar a ler valores para fazer uma boa combustão, agora os outros sensores não faço ideia. Podes dizer-me quais são os outros sensores?

No teu caso também tinhas o filtro de partículas juntamente com o catalisador? Removeste também o catalisador?

Vê aí o que vi num fórum francês

http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f=33&t=5158

Cumprimentos,
Carlos

Sem o tubo, notava a resposta em baixas mais lenta... notava o tal efeito balão.

Não removi sensores nenhuns, estão lá todos, agora se estão anulados electronicamente ou não, não sei.

Nos 6 cilindros o FAP está a meio do carro, ou seja, afastado do catalizador, e no catalizador não mexi.

Quando anulei electronicamente, aproveitei e levou com repro.

Mas se colocas-te o tubo, no interior os gases de escape não passam pelo sítio dos sensores. Só se te fizeram os canais para o sítio dos sensores.
Digo isto porque as fotos que já vi dos supressores continuam a ter o sítio para enroscar os sensores, logo porque devem de ser necessários lá, só queria perceber que tipo de sensores são e o que medem.

Cumprimentos

Os sensores estão antes do FAP.