Clube BMW Portugal

Boas,
Já algum tempo que não me acontecia alguma coisa no bimmer, para admirar!

Fui meter gasóleo, quando me apercebo que o ponteiro do velocímetro ficou parado nos 20km/h quando o carro parado e desligado. Pensei que fosse alguma prisão momentânea e vou dar mais uma volta e quando volto a parar, nada ou seja novamente nos 20km/h.

Parei e dou umas pancadinhas no painel e o sacana do ponteiro descai, descai novamente e neste momento passou para baixo do inicio de escala ou seja 0km/h, encostou ao ponteiro de combustível. Quando acelero este sobe e quando paro volta ao sitio donde ficou depois das pancadinhas ou seja enconstado com do combustível.

Já aconteceu alguém nalgum bimmer?. Que poderá ser? Soluções,
Só espero não ter q entrar em grande despesas. dá para arranjar? Necessita de ir à máquina, alguma calibração.

Aguardo dicas.
OBGD

Quadrante nas couves. Na bmw custa cerca de 900euros. Tens casas que reparam isso com 2 anos de garantia. Se procurares no youtube apanhas uma merdas dessas nos bmws...desde quadrantes que se desligam até outros que fazem isso aos ponteiros. Bmw cluster problem. Aqui vai um site para pedires orcamento. http://www.autojc.net/index.php?route=p ... ath=59_100


Abr

Hoje de manhã reparei que o do conta-rotações quando o carro desliga também fica abaixo do zero.
Não percebo, como isto pode acontecer assim do nada.

Eu não sei BMW parece que anda a ficar pior que marcas tipo Citroen e fiat, etc... sem querer ofender essas marcas mas o que é certo é que se paga mais por estes carros logo não era pa acontecer isto.

Uma pessoa pensa que fica descansado por uns tempo em relação custos comprando um carro deste e depois é isto.

Porra quase 1000 euros na BMW só a peça possivelmente não? Fora mão de mão de obra.

Uma dúvida os registos dos kms totais quando se troca o quadrante como é para colocar a quilometragem que tinha?

dp123d Escreveu:Quadrante nas couves. Na bmw custa cerca de 900euros. Tens casas que reparam isso com 2 anos de garantia. Se procurares no youtube apanhas uma merdas dessas nos bmws...desde quadrantes que se desligam até outros que fazem isso aos ponteiros. Bmw cluster problem. Aqui vai um site para pedires orcamento. http://www.autojc.net/index.php?route=p ... ath=59_100


Abr

Liguei para BMW a peça custa cerca de 948 euros. Bué guita.
Como é que se avaria assim.??

Falei com uma pessoa que repara quadrantes da empresa quadrantes.com e ele disse-me que uma vez que o BMW E90 de 2009 ainda é recente não existe relatos nem problemas indiciados de quadrante daí ainda não se conheça e esteja identificado as avarias. Costumo reparar mts é no grupo VAG (VW, Audi) e Renault, Toyota. Mas que maior das vezes é devido à má qualidade de fabrico dos circuitos electricos e mecânicos dados a fazer, material barato feito por china e etc...

Mas falou-me por alto daquilo que tem reparado noutros carros casos do toyotas por exemplo um valor indicativo de 170 euros. Mesmo que no meu caso vá aos 200 ou 250 euros para kuase 1000 euros de um quadrante novo, mais vale sem dúvida mandar reparar.

Tive um problema semelhante no meu e46, tirei o quadrante, desmontei e passei com um secador (a quente e baixa velocidade) no miolo.
Ficou resolvido, nunca mais deu problemas!
Fiquei com ideia que deve ter sido algum tipo de humidade!

Pois bem até ver o problema tá resolvido. Fui ao electricista e ele tirou o quadrante abriu-o viu-se os ponteiros estavam soltos, com encaixes meios partdios pois aquilo e os veios que acoplam aos motores é tudo plástico. Disse logo que o quadrante já devia ter sido mexido possivelmente para aldrabar kms. Pois o normal em carros usados e importados, mas prontos. Então colocou com cola boa que ele usa os ponteiros colocando no inicio da escalas, e com cuidado para não escorrer nem colar os veios e ou danificar. Disse-me para não mexer pois tá resolvido.
Se voltar a acontecer então tem que se tirar o bloco fora, o carro ficar imobilizado durante o tempo de reparação pois o carro não sem aquilo, que são 1 a 2 semanas para se reparar o quadrante que é um gajo que trabalha com ele que os arranja e deve ficar por volta dos 150 a 200 euros. Bem melhor que os 1000 euros na BMW de uma nova. E disse que fica nova novamente.
Mas que agora enquanto durar para deixar estar, pode durar meses e anos como de um momento para outro pq as "bestas" para alterarem kms estragam os encaixes e aquilo tudo.

Quantos aos kms é o típico pq mts vezes os carros são comprados pelos stands em leilões e já vêm com martelados, mas tb acontece muito em nacionais disse-me ele que não por ser importado. Raro é aquele que não compra um usado que não tenha sido martelado. Importante diz ele e tn concordo é q o carro esteja impecável motor e os órgãos essenciais e isso está.

Resumindo é a sorte.

Ainda bem que ficou resolvido!