Clube BMW Portugal

Boa tarde,

quando ligo o Ar Condicionado sinto um cheiro estranho, estimo que o filtro do habitáculo esteja em condições impróprias Em geral estes filtros aguentam quanto tempo? Em que Inspection, I ou II, está prevista a sua substituição?

Outra questão é os 16º já não me parecerem 16º mas sim 20º...percebem a sensação? O que se passará?

Um abraço a todos :byebye

A minha experiência com AC`s para a tua pergunta é que tanto o filtro de habitáculo pode estár muito sujo ( o que impede que o ar circule mais livremente ) como o provávelmente terás que recarregar o gaz do AC.
No meu carro foi necessário recarregár o gaz.

De qq das maneiras, em dias muito quentes, a temperatura que selecionamos ( 16º ) nunca parece que está lá...
Mas se fizeres autoestrada nesses mesmos dias, nota-se melhor...

Esqueci-me de dizer que trata-se de um 320d E46 de 2000, se é que para este modelo o sistema é diferente do habitual...

Como se processa essa "recarga" de gás?

Como se procede?
Há uma máquina portátil que têm uma pequena bilha de gaz e dois tubos.
Esses tubos ligam-se ao compressor do AC do teu carro
Faz-se o descarregamento do gaz do teu carro e carrega-se o novo
Testa-se o AC e verifica-se se nã há fugas...
E já tá...

E normalmente pága 12 a 15 contos...
No melhor dos casos Se precisares de levares peças... ( que no teu caso não acredito )

O filtro de habitáculo troca-se sempre em todas as revisões (oil/inspI/inspII) e aconselho a meteres de carvão activo.

Qual é a frequência com que têm "carregado" os vossos AC's? Uma questão aos membros mais velhos

Não tem frequencia de carregamento, só quando está "morto" um truque para que funcione bem é usá-lo todo o ano, nem que só 5 minutos por mês, vais ver que funciona sempre e no verão ou quando chove, que é quando precisas mais dele!!!!!!!!!!

Obrigado JOFIMO,

mas se percebi bem o teu raciocínio, ou tem gás e tira-se todo o rendimento do AC ou está morto e não arrefece nada mesmo. Não vai ficando cada vez mais "fraco", é isso?

Abraço

Bem,
Relativamente ao tal cheiro ! O meu faz a mesma coisa....Curiosos é que veio agora da revisao e trocaram o filtro ! De que será? do gas ?

O mau cheiro é devido á falta de funcionamento durante longos periodos.... verifica-se geralmente na primavera que é quando os dias começam a ficar mais quentes e a maioria das pessoas os começam a ligar.
Como já foi dito um sistema de ar condicionado deve ser ligado frequentemente para o filtro não apodrecer, porque o vapor de agua que ele gera nas temperaturas mais frias deposita-se no filtro, se entretanto não se ligar mais ele vai apodrecer lá e é dai que vem o cheiro.

Tenta liga-lo durante mais tempo ou deixa-lo sempre ligado, só faz bem ao mesmo.

Quanto aos filtros se reparares nas facturas das inspeções I ou II na BMW vem lá descriminado os filtros que levou, o meu levou-os todos aos 50.000 que foi quando fez a 2ª revisão. Se não levou devia ter levado ( vai lá reclamar ) ou então não foste á BMW

Obrigado pelos vossos testemunhos. Efectivamente trocaram o filtro na Inspecção I, mas depois disso já fiz o Serviço de Óleo e já passaram muitos quilómetros e tenho andado muito em cidade, é natural que já estivesse a ser necessário substitui-lo, mesmo antes de chegar a altura da Insp II.

Em resposta ao colega Albertoliveira, sim, desde sempre que a manutenção do meu carro é feita pela BMW - AutoBayern, em Benfica, que tem um serviço irrepreensível (concorde-se ou não com os preços); mas nem sempre as peças aguentam em condições "aceitáveis" até a revisão seguinte. Foi o caso!

Como experiência, mandei trocar o filtro do habitáculo numa oficina banal de centro comercial e problema resolvido! Acabaram-se os maus cheiros, pelo contrário, até dá um aroma fresco a limão

A "Parte II" da minha dúvida inicial, era sobre o "rendimento" do AC, ou seja, se voces têm notado perda de eficácia. Eu digo isto porque num Mercedes Classe A eu regulo 16º e o carro em pouco tempo fica gelado, e no BMW regulo 16º e nunca chega a gelar (levaria necessriamente mais tempo, pois o volume a arrefecer é maior, mas nunca chega a acontecer)...mas pode ser psicológico; deixei de ter certezas absolutas há muitos anos...

No entanto agradeço a vossa paciência em responderem-me.
Abraços.

Eu em nivel de AC não tenho tido boas experiencias, no meu Primera era uma m*rda, no 318 m*rda era e neste E46 agora até tem potencia mas nunca chega a ser frio e gelar, sai ar gelado de lá mas nada de especial, pelo menos nos meus paramêtros.... ar gelado saia sim num 730D que andei, nesse sim ar frio é mesmo ar frio....

Mas claro nos dias mais quentes temos de ajudar o sistema... abrir os vidros quando se entra para o carro para sair o ar quente, começar a andar ainda com eles abertos... só quando começa a entrar uma brisa é que se fecha os vidros.

Afinal caro Albertoliveira, não era só impressão minha...ou estes AC dos E46 não são nada de especial ou então somos nós que andamos cheios de calor :think

Mas agora a sério...era importante ler mais testemunhos...va lá pessoal...ajudem-nos a perceber se há volta a dar e meter estes AC's a gelar ou temos que nos contentar com uma simples "brisa fresca".

Pelo que eu sei... se o AC estiver carregado e com filtros limpos, não há maneira de "dar a volta" para por o AC a "gelar" o pessoal...

Ou seja...não prestam! Eu pelas experiências que tive com Mercedes e Audi, adorei os AC's...chego à BMW fico encantado com quase tudo...o AC está a ser uma falha. É pena