O que vale o BMW 330d ?

[lude]

alguém tem, ou sabe onde posso obter testes,ensaios ou comparativos (efectuados em revistas) relativamente a este modelo?....

Eu tenho o teste, na altura elogiaram imenso o 330d! Vou ver se descubro a revista no meio das toneladas de revistas que tenho no sótão...
Depois digitalizo e meto aqui neste tópico

o meu objectivo é chegar aos 250cv, o k permite ao 330d ter performances d respeito....

Não é apenas uma questão de potência, mas também de binário. O Giwasa tinha um de 245cv que era um maquinão à bruta!
Era um autêntico canhão nas recuperações! Quanto a acelerações e velocidade, nem é preciso fazer comentários, acompanhava
carros que supostamente já estavam noutra liga.

Por falar em Giwasa, ele agora tem um 535d mais forte do que este do vídeo...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KSwVGkjbshQ[/youtube]

O video está aqui apenas para mostrar como uma reprogramação num carro com turbo pode alterar completamente a sua performance!

[jerónimo silva]

se encontrasses o teste, ia ser interessante amigo

abraço e obrigado

[ricao.s3]

bem tu com um 30d consegues fazer coisas engraçadas com uma simples eletromica... agora comparar um 330d com um m3... :lol1 :lol1 com um m3 so puxava com carros que desem mais de 280 para cima tudo o que fosse menos que isso era bater a meninos... :lol1 :lol1 :lol1 e 330d a fazer essas velocidades nao deve haver muitos.. :lol1 :lol1 :lovebmw

[jerónimo silva]

bem tu com um 30d consegues fazer coisas engraçadas com uma simples eletromica... agora comparar um 330d com um m3... :lol1 :lol1 com um m3 so puxava com carros que desem mais de 280 para cima tudo o que fosse menos que isso era bater a meninos... :lol1 :lol1 :lol1 e 330d a fazer essas velocidades nao deve haver muitos.. :lol1 :lol1 :lovebmw

sim...estamos a falar de carros muitoo diferentes ..
obviamente o M3 tem outro nivel prestacional, mas a nivel de utilizaçao e economia, nao se compara...330d é melhor nestes aspectos...

... quem, como eu, quiser um carro economico, pro dia a dia, com possibilidade de performances muito boas, o 330d é mais aconselhavel que o M3....quando o tema é performance pura, aí o M3 grita mais alto...ehehehe

[CARLOS MENDES]

olà. Entre 330's e m3's jà là vão 5 (sem contar que comecei com uma 320d). E confirmo: jà tive um 330cd com 283cv e 598nm (só com repro feita pela Vilauto) e dà luta a um M3 e46, disse bem: dà luta. O que ele fazia em sexta, num M3 tinha de meter a quarta. Tinha recuperações incriveis. Cheguei a passar algumas vezes a mais dos 260km/h sem problemas com 5 pessoas dentro, também cheguei a andar com ele em circuito, e muitos ficaram de boca aberta e outros bem corados por terem sidos papados por um "tractor", tractor porque aqui os suiços dizem que o gasoleo é para os tractores. E depois vêm os consumos para este nivel de potencia, o que num M3 é no minimo o dobro. Uma viagem a Portugal meto dois depositos e ainda me sobra muito gasoleo, mas no M3 e andar muito mais devagar, vão 5 depositos, sem contar com a enorme dor de cabeça quando chegamos a casa com o barulho do M3, o que não acontece num 330d, que é super silencioso em comparação com o M3.

Dois carros iguais e diferentes ao mesmo tempo.

A ultima que fiz: tenho a carrinha 330d com chip que deve andar por volta dos 250cv's, e papei sem problemas um VW Golf V R32 pela direita, em recuperação a partir +- dos 160km/ até aos 250km/h.

Mas quem quiser ter mesmo prazer, adrenalina e ficar todo arrepiado, mais vale uma volta a fundo com muitas curvas num M3 SMG que 10 voltas em 330d!!!

Como estava indeciso, acabei por ficar com os dois!! Um para quando andar com a familia e o outro quando andar sozinho!!!

[jerónimo silva]

sim..nesse casso nao há duvidas que tendo os 2, tens o melhor de 2 mundos, amigo...
a super performance do M3, e a eficácia (consumo/performance) do 330cd...

eu pretendo um projecto com 260cv, pois parece-me suficiente para o motor em questäo, dando ja muito que fazer a máquinas bem superiores...

um Subaru STi de 280cv ja tem d suar bastante para me dar coça...hehehehe

abraço

[CARLOS MENDES]

se ficares com 260 cv's num 330d, um STi nunca te darà coça numa autoestrada, pelo contràrio, iràs papa-lo, porque o STi a partir dos 230 240km/h começa a tremer bastante e é instavel (segundo dizia um colega meu que teve um) até porque um STi não é o seu forte as auto estradas, enquanto um 330d vais a 260 km/h sem problema nenhum e com o maior dos confortos.

Mas em pequenas estradas com algumas curvas, aí podes esquecer: o peso mais leve e melhor repartido de um STi + a tracção às 4, não te deixa a minima hipotese, visto um 330d ser muito mais pesado e com uma frente bastante pesada, e depois um STi vem com travões Brembo que estão sempre a pedir por mais e que não se cansam, num 330d mesmo tendo um diametro bastante grande nos travões (no pack M), ao fim de meia duzia de travagens a fundo, ficas quase sem nada. Já houve algumas vezes que tive de desistir por causa disso. Pessoalmente um grande defeito dos BMW's para quem goste de andar.

Outra coisa, se meteres mais de 260cv's, não esqueças de mudar a embraiagem por uma reforçada!!! e se andares sempre a fundo... teràs que meter mais isto e mais aquilo...

Boa sorte e voas curvas.

[apocalypse_on]

olha o k eu t digo e k qualidade preco o 330d e exelente, sem duvida alguma, kanto ao levar tareia d um 320d, gasta o mesmo no 330d, e kero ver a tareia. e d uma 270 nepia nao acredito sem veneno nepia, olha tu kando olhaste para o retrovisor e lhe calcas te a fundo nao ficas-te a patinar? :lol1
abraco

[rui74]

olà. Entre 330's e m3's jà là vão 5 (sem contar que comecei com uma 320d). E confirmo: jà tive um 330cd com 283cv e 598nm (só com repro feita pela Vilauto) e dà luta a um M3 e46, disse bem: dà luta. O que ele fazia em sexta, num M3 tinha de meter a quarta. Tinha recuperações incriveis. Cheguei a passar algumas vezes a mais dos 260km/h sem problemas com 5 pessoas dentro, também cheguei a andar com ele em circuito, e muitos ficaram de boca aberta e outros bem corados por terem sidos papados por um "tractor", tractor porque aqui os suiços dizem que o gasoleo é para os tractores. E depois vêm os consumos para este nivel de potencia, o que num M3 é no minimo o dobro. Uma viagem a Portugal meto dois depositos e ainda me sobra muito gasoleo, mas no M3 e andar muito mais devagar, vão 5 depositos, sem contar com a enorme dor de cabeça quando chegamos a casa com o barulho do M3, o que não acontece num 330d, que é super silencioso em comparação com o M3.

Dois carros iguais e diferentes ao mesmo tempo.

A ultima que fiz: tenho a carrinha 330d com chip que deve andar por volta dos 250cv's, e papei sem problemas um VW Golf V R32 pela direita, em recuperação a partir +- dos 160km/ até aos 250km/h.



olá

estão na estrada 2 seat ibisa de barcelos e grijó que lhe estão a dar com 275 kmh, um 335 d com 340cv a 280 kmh deu de distancia 1 carro entre eles nada mais mas :lovebmw forever :fixe
Mas quem quiser ter mesmo prazer, adrenalina e ficar todo arrepiado, mais vale uma volta a fundo com muitas curvas num M3 SMG que 10 voltas em 330d!!!

Como estava indeciso, acabei por ficar com os dois!! Um para quando andar com a familia e o outro quando andar sozinho!!!