Eu Vi.... [Update]

[BlackOpenAir]

E vi mais.

Então qualquer trotineta tem direito a fotos neste tópico?

[Ricardo J]

LOL, realmente, um polo de argolas

[Geek77]

Então qualquer trotineta tem direito a fotos neste tópico?

É raro de se ver ainda, por isso postei.

Mas concordo que é trotineta. Podemos apagar as fotos depois, quando aparecerem uns A1 por ai.

[BlackOpenAir]

Então qualquer trotineta tem direito a fotos neste tópico?

T
É raro de se ver ainda, por isso postei.

Mas concordo que é trotineta. Podemos apagar as fotos depois, quando aparecerem uns A1 por ai.

Claro que podes pôr as fotos que entenderes, estava só a reinar contigo.
Também tenho passado por um quase todos os dias, para os lados da Terrugem perto de Sintra. Também é vermelho mas tem o tejadilho e os pilares A e C em cinza prata. Dá-lhe um ar mais exclusivo, mas continua a ser uma trotineta.

[Ricardo J]

Geek77, tb estava a brincar hehe

[farinha11]

Eu vi.

Eu tbm vi um bichinho desses no sabado a noite, na marina de vilamoura! mas era cinzento metalizado!

[Ricardo J]

Os taxis estão a ficar engraçados

[Eman...3]

Os taxis estão a ficar engraçados

WIN!! :lol1 :lol1

Mas é verdade, o SLS tá mesmo, mesmo LINDO

[avelinosjunior]

Bem ja agora que ainda não vi aqui nenhum...



É o meu Chevrolet Opala Diplomata 2.5 6 em linha 297cv de 86, tá parado em São Paulo, já não o ligo a uns anos não sei como está mas deve apenas precisar de uma bateria e de trocar a agulha e bóia do carburador.

[BlackOpenAir]

É o meu Chevrolet Opala Diplomata 2.5 6 em linha 297cv de 86, tá parado em São Paulo, já não o ligo a uns anos não sei como está mas deve apenas precisar de uma bateria e de trocar a agulha e bóia do carburador.

Como deves calcular, não conhecia esse carro porque cá em Portugal não há disso, mas esse 2.5 com 297 cv pareceu-me muita fruta. Resolvi investigar e encontrei isto:

2.5 a álcool - 1986
Combustível:Álcool
Número de Cilindros: 4 em linha, 8 valvulas
Cilindrada: 2474 cm3
Taxa de Compressão: 11,0:1
Potência máxima líquida: 88 cv a 4000 rpm (liquídos)
Torque máximo líquido: 19,8 kgfm a 2000 rpm (liquídos)
Velocidade máxima: 168,7 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 12,0 sec
Peso: 1234 kg
Dados de desempenho da Revista 4Rodas - março de 1986

Portanto fiquei curioso por saber que modificações é que o teu tem para ter mais dois cilindros e mais 209 cv?
És capaz de me matar a curiosidade?

[avelinosjunior]

É o meu Chevrolet Opala Diplomata 2.5 6 em linha 297cv de 86, tá parado em São Paulo, já não o ligo a uns anos não sei como está mas deve apenas precisar de uma bateria e de trocar a agulha e bóia do carburador.

Como deves calcular, não conhecia esse carro porque cá em Portugal não há disso, mas esse 2.5 com 297 cv pareceu-me muita fruta. Resolvi investigar e encontrei isto:

2.5 a álcool - 1986
Combustível:Álcool
Número de Cilindros: 4 em linha, 8 valvulas
Cilindrada: 2474 cm3
Taxa de Compressão: 11,0:1
Potência máxima líquida: 88 cv a 4000 rpm (liquídos)
Torque máximo líquido: 19,8 kgfm a 2000 rpm (liquídos)
Velocidade máxima: 168,7 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 12,0 sec
Peso: 1234 kg
Dados de desempenho da Revista 4Rodas - março de 1986

Portanto fiquei curioso por saber que modificações é que o teu tem para ter mais dois cilindros e mais 209 cv?
És capaz de me matar a curiosidade?

Amigo posso-te garantir aliás nem tenho, acho que conheço bem o que tenho, não é por tares a pesquisar na net que me diz algo..mas o meu é a gasolina e não a alcool...provavelmente não tem motor de origem o carro era do meu falecido pai e desconheço todos os detalhes, apenas sei os que indiquei...

[BlackOpenAir]

Amigo posso-te garantir aliás nem tenho, acho que conheço bem o que tenho, não é por tares a pesquisar na net que me diz algo..mas o meu é a gasolina e não a alcool...provavelmente não tem motor de origem o carro era do meu falecido pai e desconheço todos os detalhes, apenas sei os que indiquei...

Claro que ninguém deve saber melhor do que tu quais as caracteristicas do teu carro. Se já foste a um banco de potência e viste que tinha 297 cv, tudo bem. Só é pena não saberes as caracteristicas do motor que tens debaixo do capot. Ao menos sabes se continua normalmente aspirado ou se levou algum turbo? E o facto de ser a alcool até aumenta a potência do carro como se pode ver aqui (o mesmo motor que a alcool debita 88 cv a gasolina debita 82 cv):

2.5 a gasolina - 1990
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 4 em linha, 8 valvulas
Cilindrada: 2474 cm3
Taxa de Compressão: 8,0:1
Potência máxima líquida: 82 cv a 4400 rpm
Torque máximo líquido: 17,1 kgfm a 2500 rpm
Velocidade máxima: 162,6 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 13,0 sec
Peso: 1272 kg
Dados de desempenho da Revista 4Rodas - setembro de 1989

[avelinosjunior]

Amigo posso-te garantir aliás nem tenho, acho que conheço bem o que tenho, não é por tares a pesquisar na net que me diz algo..mas o meu é a gasolina e não a alcool...provavelmente não tem motor de origem o carro era do meu falecido pai e desconheço todos os detalhes, apenas sei os que indiquei...

Claro que ninguém deve saber melhor do que tu quais as caracteristicas do teu carro. Se já foste a um banco de potência e viste que tinha 297 cv, tudo bem. Só é pena não saberes as caracteristicas do motor que tens debaixo do capot. Ao menos sabes se continua normalmente aspirado ou se levou algum turbo? E o facto de ser a alcool até aumenta a potência do carro como se pode ver aqui (o mesmo motor que a alcool debita 88 cv a gasolina debita 82 cv):

2.5 a gasolina - 1990
Combustível: Gasolina
Número de Cilindros: 4 em linha, 8 valvulas
Cilindrada: 2474 cm3
Taxa de Compressão: 8,0:1
Potência máxima líquida: 82 cv a 4400 rpm
Torque máximo líquido: 17,1 kgfm a 2500 rpm
Velocidade máxima: 162,6 km/h reais
Aceleração 0–100 km/h: 13,0 sec
Peso: 1272 kg
Dados de desempenho da Revista 4Rodas - setembro de 1989

O alcool tem uma ligeira diferença no desempenho porém queima muito mais rápido.

O que indico dos 297cv é baseado numa folha de teste feito lá na ultima vez que o meu pai foi a oficina com ele, eu lembro de ter visto isso quando tive em são paulo a coisa de 9 anos atrás, que já era um fanático por carros na altura, muitos diplomatas V8 namorava eu...

A única ideia que me vem a cabeça é ser outro motor sem ser chevrolet, daí não ir garantir que o motor é o de origem.

que se a minha memória não falha, era muito novo ainda....desde que o carro foi na oficina a ultima vez que la tive com o meu pai, que ele começou a ter os problemas da boia e agulha do carburador (antes n acontecia isso) provavelmente foi trocado o motor por outro mas também é algo que posso confirmar em fevereiro quando lá for, agora fiquei curioso.

estou a pensar em trazer de lá um Opala SS dos anos 70 e vender o meu que provavelmente já deve estar em mal estado, tantos anos parado...

[Geek77]

Todo a brilhar.

[BlackOpenAir]

Bem bonito e a brilhar esse E46, mas não é tão raro assim...

Estou a reinar...

Esse pão-de-forma está realmente com muito bom aspecto, com os cromados todos a brilhar.
Eu não sou fã, mas existe toda uma legião de admiradores desses primeiros monovolumes.