o melhor e o pior motor bmw

[Manchinha]

negativo, esse motor era o M21D24.

esse de que falas não existe.

Existe,eu é que me enganei no 1 e no D todos erramos,inclusivie a BMW

[germanii]

sim Carlos, como eu disse o conhecimento que tenho do 2.4td não é muito para poder formar uma opinião, claro está que tu como tivestes um sabes bem melhor que eu o bom e o mau desse motor :fixe

quanto ao 2.5tds, tiveste mesmo azar, eram problemas atrás de problemas, lembras-te de uma vez teres-me mandado uma mensagem a dizer que ficaste apeado na 25 de Abril?, ganda cena :lol1

essa tua 2.5tds estava boa era para abate

Como jà disse tive durante 2 anos e fiz+-10000kms o 524td E34 nada a dizer ,(a seguir comprei revistas e de facto diziam motor com Problemas de culaça )mas à uma coisa que muitos nao deviam saber ,mas recebi um correio da BMw para ir mudar o buchao do radiador ,nao o fui buscar mas era pago pela
Marca .
Como jà disse tambem tinha um Amigo com a serie anterior è o E28?524td ,tambem o tevo durante 4 anos fez gato sapato dele (afirmo o que digo Ele cagava para o carro,mas mudava sempre o oleo !E nunca teve problemas e tenho um amigo que num 324td meteu Oleo para carro a gasolina no Diesel ,foi a Portugal e là ficou ,Azar ,ou o Oleo? :ajuda

[germanii]

Como jà disse tive durante 2 anos e fiz+-10000kms o 524td E34 nada a dizer ,(a seguir comprei revistas e de facto diziam motor com Problemas de culaça )mas à uma coisa que muitos nao deviam saber ,mas recebi um correio da BMw para ir mudar o buchao do radiador ,nao o fui buscar mas era pago pela
Marca .
Como jà disse tambem tinha um Amigo com a serie anterior è o E28?524td ,tambem o tevo durante 4 anos fez gato sapato dele (afirmo o que digo Ele cagava para o carro,mas mudava sempre o oleo !E nunca teve problemas e tenho um amigo que num 324td meteu Oleo para carro a gasolina no Diesel ,foi a Portugal e là ficou ,Azar ,ou o Oleo? :ajuda

[MarceloN]

sim Carlos, como eu disse o conhecimento que tenho do 2.4td não é muito para poder formar uma opinião, claro está que tu como tivestes um sabes bem melhor que eu o bom e o mau desse motor :fixe

quanto ao 2.5tds, tiveste mesmo azar, eram problemas atrás de problemas, lembras-te de uma vez teres-me mandado uma mensagem a dizer que ficaste apeado na 25 de Abril?, ganda cena :lol1

essa tua 2.5tds estava boa era para abate

Como jà disse tive durante 2 anos e fiz+-10000kms o 524td E34 nada a dizer ,(a seguir comprei revistas e de facto diziam motor com Problemas de culaça )mas à uma coisa que muitos nao deviam saber ,mas recebi um correio da BMw para ir mudar o buchao do radiador ,nao o fui buscar mas era pago pela
Marca .
Como jà disse tambem tinha um Amigo com a serie anterior è o E28?524td ,tambem o tevo durante 4 anos fez gato sapato dele (afirmo o que digo Ele cagava para o carro,mas mudava sempre o oleo !E nunca teve problemas e tenho um amigo que num 324td meteu Oleo para carro a gasolina no Diesel ,foi a Portugal e là ficou ,Azar ,ou o Oleo? :ajuda

Há casos assim, em que os donos não tratam dos carros e eles duram duram e duram. E outros que os tratam bem e lhes dão os mimos todos e só têm problemas.

Os carros é acima de tudo uma questão de sorte.

[germanii]

sim Carlos, como eu disse o conhecimento que tenho do 2.4td não é muito para poder formar uma opinião, claro está que tu como tivestes um sabes bem melhor que eu o bom e o mau desse motor :fixe

quanto ao 2.5tds, tiveste mesmo azar, eram problemas atrás de problemas, lembras-te de uma vez teres-me mandado uma mensagem a dizer que ficaste apeado na 25 de Abril?, ganda cena :lol1

essa tua 2.5tds estava boa era para abate

Como jà disse tive durante 2 anos e fiz+-10000kms o 524td E34 nada a dizer ,(a seguir comprei revistas e de facto diziam motor com Problemas de culaça )mas à uma coisa que muitos nao deviam saber ,mas recebi um correio da BMw para ir mudar o buchao do radiador ,nao o fui buscar mas era pago pela
Marca .
Como jà disse tambem tinha um Amigo com a serie anterior è o E28?524td ,tambem o tevo durante 4 anos fez gato sapato dele (afirmo o que digo Ele cagava para o carro,mas mudava sempre o oleo !E nunca teve problemas e tenho um amigo que num 324td meteu Oleo para carro a gasolina no Diesel ,foi a Portugal e là ficou ,Azar ,ou o Oleo? :ajuda

Há casos assim, em que os donos não tratam dos carros e eles duram duram e duram. E outros que os tratam bem e lhes dão os mimos todos e só têm problemas.

Os carros é acima de tudo uma questão de sorte.

Sorte ?????Nao sei esse Meu colega que mete Oleo para um motor a gasolina mete num TD :think Acho que procurou a M*rda ?Nao achas?

[525_tds]

Já que estamos numa de relatar experiências de 24td, posso relatar a de ca de casa, nos idos anos 90 (inicio) morou cá um 524td e34 115cv e que maravilha de motor...

Era ver o ponteiro da temperatura a galgar alegremente para o vermelho!
O problema acho que todos sabem qual é... foi despachado.

[marco pires]

Já que estamos numa de relatar experiências de 24td, posso relatar a de ca de casa, nos idos anos 90 (inicio) morou cá um 524td e34 115cv e que maravilha de motor...

Era ver o ponteiro da temperatura a galgar alegremente para o vermelho!
O problema acho que todos sabem qual é... foi despachado.

Eu não sei, qual é?

[525_tds]

Já que estamos numa de relatar experiências de 24td, posso relatar a de ca de casa, nos idos anos 90 (inicio) morou cá um 524td e34 115cv e que maravilha de motor...

Era ver o ponteiro da temperatura a galgar alegremente para o vermelho!
O problema acho que todos sabem qual é... foi despachado.

Eu não sei, qual é?

Cabeça do motor.

[marco pires]

mas isso é como tudo, se o carro for mal tratado pode acontecer a qualquer um.

o exemplo do Carlos Tavares que teve um carro desses e fez milhares de kms com ele sem problemas é porque não é assim tão mau.

[Manuel S.]

loool

sao cancros, e todos vao dar problemas, mais cedo ou mais tarde. podemos afirmar que aquilo é um calcanhar de aquiles.

a miinha TDS na minha mao era sempre a andar, nao teve "muitos problemas" excepto os injectores, a bomba injectora que levou uma NOVA mas na mao do outro dono! foi a minha sorte!!! mas o termoestato teve de ser removido para nao ter surpresas como muitos tiveram! gastar 1000 e 2000eur de arranjo em cabeças e blocos rachados para depois estragar novamente? nem morto! meu rico 525i que nao me da problemas

525TDS o unico carro cancro que tive que me deixou saudades. só para verem o que ela vale...dei a a um preto

[marco pires]

Manuel, o verdadeiro cancro do motor 2.5tds é mesmo a bomba injectora, fora isso não é nem mais nem menos problemático que os outros diesel da época.

não sei de que ano é o teu 525i, mas se for já dos modelos com Vanos, deixa lá que quando isso começa a dar brasa tambem é um belo de um pincel :susto

[Manuel S.]

o meu 525i foi escolhido a dedo eheh é o m50b25, sem vanos, sem catalizador de origem

[Manchinha]

mas isso é como tudo, se o carro for mal tratado pode acontecer a qualquer um.

o exemplo do Carlos Tavares que teve um carro desses e fez milhares de kms com ele sem problemas é porque não é assim tão mau.

...1 in a million

[marco pires]

o meu 525i foi escolhido a dedo eheh é o m50b25, sem vanos, sem catalizador de origem

assim tambem eu :lol1 :lol1

[marco pires]

mas isso é como tudo, se o carro for mal tratado pode acontecer a qualquer um.

o exemplo do Carlos Tavares que teve um carro desses e fez milhares de kms com ele sem problemas é porque não é assim tão mau.

...1 in a million

olha para isto:

http://www.youtube.com/watch?v=w4XuelSfZMI