Quais são os carros mais fiáveis? Os japoneses, é claro!

[Rugu]

Bem pessoal eu já conheço esta realidade porque já fui vendedor da Toyota e antes o ser quando ouvia falar na marca lembrava-me das Hiaces e Dynas pois os carros podem não ter uma estetica para um europeu mas tudo o resto é muito, muito bom e para alem disso a manutenção se não é a mais barata do mercado pouco falta, pode-se pagar um pouco mais por uma viatura destas, mas compensa
Quanto á BM, eu adquiri um E90 a pouco tempo vindo da Alemanha porque pela estetica, pelo carisma da marca, pelo prazer em conduzir um BM era algo que tinha que ter e agora depois de ler alguns dos topicos aqui no forum aonde aparecem relatos de diversas avarias mesmo sendo pequenas avarias para quem está habituado a viaturas Japonesas Toyota; Honda e até Nissan, problemas ZERO é dificil não ficar preocupado.
Desculpem sei que me estiquei mas tinha que ser ...

[DisasterpieceS]

Não estás a dizer nenhuma mentira colega... problemas aparecem em todos os carros... na bmw isso não é excepção nenhuma, alias, ate têm demais, no entanto...o meu ja conta com 181 mil expremido e de Motor nunca deu prob, ja tive outros sim...

[Der_Kommandant]

Na minha opinião os carros europeus dão sempre mais problemas que os japoneses, porque a maior parte dos carros europeus são turbinados e isso provoca um maior desgaste dos componentes.

[Rugu]

Não estás a dizer nenhuma mentira colega... problemas aparecem em todos os carros... na bmw isso não é excepção nenhuma, alias, ate têm demais, no entanto...o meu ja conta com 181 mil expremido e de Motor nunca deu prob, ja tive outros sim...

Gostei de ver os videos que colocaste neste forum e já agora eu tambem vou colocar um


http://www.youtube.com/watch?v=tzGh43-leO4

:palmas

[Rui Ribeiro 13]

Bem pessoal eu já conheço esta realidade porque já fui vendedor da Toyota e antes o ser quando ouvia falar na marca lembrava-me das Hiaces e Dynas pois os carros podem não ter uma estetica para um europeu mas tudo o resto é muito, muito bom e para alem disso a manutenção se não é a mais barata do mercado pouco falta, pode-se pagar um pouco mais por uma viatura destas, mas compensa
Quanto á BM, eu adquiri um E90 a pouco tempo vindo da Alemanha porque pela estetica, pelo carisma da marca, pelo prazer em conduzir um BM era algo que tinha que ter e agora depois de ler alguns dos topicos aqui no forum aonde aparecem relatos de diversas avarias mesmo sendo pequenas avarias para quem está habituado a viaturas Japonesas Toyota; Honda e até Nissan, problemas ZERO é dificil não ficar preocupado.
Desculpem sei que me estiquei mas tinha que ser ...

Acho estranho, as oficinas da Salvador Ceatano ainda estarem abertas, se os problemas são ZERO, ou os carros que vão lá é só para a revisão.

[DisasterpieceS]

Rui...algumas dão assistencia a BMW...se calhar por isso tao abertas heehhe, brincar claro

é claro que os toyotas tb dao problemas, todos dão, não ha excepção, uns dao mais que outros

[Rui Ribeiro 13]

Eu só me referi ao que o Rugu escreveu, ele que era vendedor de Toyotas, escreveu que os problemas são zero, agora que todos avariam uns mais que outros isso tambem é verdade, é uma questão de sorte e eu até a´data tenho tido sorte com carros alemaes.

[Rugu]

É verdade todas as maquinas dão problemas mas algumas dão muitas mais do que outras.
Quanto ás oficinas da Salvador Caetano, repara em algo e pensa porque será que são das marcas que se vê mais propaganda ás oficinas, como por exemplo viaturas modelo x até ano y check up e revisões com ofertas , a Bm tambem por a Salvador Caetano como dona Baviera viu que resultou com a Toyota e porque não atrair os clientes BM que fugiram ás manutenções na marca, por preços
Amigos, quero que fik claro ADORO OS MODELOS DA BMW
Um Abraço. :palmas

[Rugu]

Atenção Rui quando falei em problemas ZERO foi com os meus carros, já tive 3 Hondas, 1 Nissan e varios Toyotas

[Anusko]

Honda... brb, vómito.
Não sou tapado e gosto muito de carros japoneses... mas Honda?
Nissan :inlove

Arranja lá um pequeno bloco europeu que tenha tantos cavalos como um 1.6 VTI. Não vale carros com pacemakers "aka" turbo!
A Nissan realmente era boa, mas agora a anda de mãos dadas com Renault

Então mas vale Variable Valve Timing XPTO e não vale sobrealimentação? Não vejo grande parcialidade...
Não é um motor "pequeno" mas 112.5cv por litro num BMW E46 CSL parece-me um bom valor.
No q dizes da Nissan é infelizmente verdade... quem me dera ter um S15, adoro o carro.

[525_tds]

Isto dos problemas é relativo, eu tenho um familiar mecanico numa oficina toyota, e os carros tb tem problemas, têm é menos, tb a escala é menor, não é uma marca que venda muitos carros em comparação com outras marcas generalistas, mas são carros muito robustos.

[lude]

Bem, quanto aos problemas vejam QUALQUER estudo feito em quelquer país (inclusivamente na Alemanha).
Olha que os resutados são sempre os mesmos

Honda e Toyota estão sempre (muito) à frente da BMW.

Isto em termos de fiabilidade/avarias. É claro que a BMW é uma marca muito mais luxuosa, mas não é isso que aqui está em causa, é a fiabilidade!

Já cá passaram por casa:
-> Citroen GS - Era só problemas atrás de problemas, mas pelo menos tinha uma suspensão fantástica! O meu pai prometeu nunca mais comprar nenhum carro francês.
-> Honda Pelude de 1982 - O meu pai ainda o tem! Extremamente, extremamente fiável. Acho que se tivesse que dar a volta ao mundo escolhia este carro. De certeza que não ia avariar!
-> Civic 1.6i 16 - Carro fabuloso. Andava que se fartava e era extremamente económico.
-> BMW 316Cupe - Levou rolamentos, ar condicionado e climatronic (módulo de comando). Por comparação ao Civic, o motor do BMW era no mínimo anémico... Em baixas rotações era uma autêntica lesma... Mas, a partir das 4500rpm já era razoável.
-> Honda Prelude 2.2VTEC - Nunca levou nenhuma peça metálica. Mas, já levou 2 tubos que tinham ficado ressequidos. Este é o carro que me dá mais prazer conduzir! É um Honda, colado ao chão, com um motor VTEC e um comportamento fantástico.
-> VW Golf - Prometi nunca mais comprar nenhum carro do grupo VW (está tudo dito)
-> BMW 325i - Até agora, nada a registar. O motor de 6 cilindros em linha é um primor de suavidade, não tem a mais pequena vibração.
-> BMW 330Cd - Até agora, nada a registar. Este tem um motor excelente em baixas rotações, não é preciso dar rotação ao motor para ter uma resposta vigorosa e instantânea.

Ah, a caixa de velocdades do Honda Prelude bate facilmente a de qualquer BMW. É muito mais rápida e precisa!
Estou obviamente a comparar com caixas manuais normais, não em Septronics e SMG's porque não são comparáveis.

Por acaso, cá em casa temos tido muita sorte com os carros. Tirando a Citroen e VW, as outras marcas (Honda e BMW) portaram-se bastante bem!

[lude]

Isto dos problemas é relativo, eu tenho um familiar mecanico numa oficina toyota, e os carros tb tem problemas, têm é menos, tb a escala é menor, não é uma marca que venda muitos carros em comparação com outras marcas generalistas, mas são carros muito robustos.

Caso não tenham reparado... A Toyota é actualmente o maior construtor de carros do mundo

O maior era a General Motors, mas já foi ultapassado pela Toyota.
Os construtores americanos actualmente debatem-se com a falta de fiablidade
e qualidade dos seus automóveis, daí as quedas das vendas até mesmo na América.

E, já agora, outra que provavelmente ninguém reparou...
O ano passado a pickup do ano foi... A Honda Ridgline!
Por esta, ninguém esperava...

[lude]

Então mas vale Variable Valve Timing XPTO e não vale sobrealimentação? Não vejo grande parcialidade...
Não é um motor "pequeno" mas 112.5cv por litro num BMW E46 CSL parece-me um bom valor.

Bem, isto é realmente muito simples:
Há motores aspirados e motores turbocomprimidos.

Os "turbo" utilizam compressores volumétricos ou turbocompressores.

Quanto aos aspirados, existem os normais e os que utilizam variadores de fase.
Relativamente aos que usam variadores de fase, temos os M's da BMW, os VTI's e VTEC's da Honda, os VVTI's da Toyota, etc.

Porque é que os motores aspirados têm mais valor?
Porque qualquer macaco consegue meter um turbo num motor normal e ter muitos cavalos.
No entanto, para ter muitos cavalos num motor sem turbo, já implica muita, muita Engenharia.

Realtivamente ao rendimento, que eu saiba o recordista ainda é o Honda S2000 que tem 120 cavalos por litro.
Nem mesmo um carro muito especial de produção extremamente limitada como o M3 CSL
consegue superar um carro de produção corrente como o Honda S2000.

Acho que não se pode comparar um sub-gupo da BMW (o departamento M), que
faz carros muito especiais, em pequena escala com os VTEC's da Honda que são
carros perfeitamente normais e acessíveis, feitos em grandes quantidades.
Além disso, como a maior parte do pessoal sabe, os M3 deram problemas de motor.
Quanto aos S2000's, nem com o redline numas altíssimas 9000rpm têm dado problemas.

Vocês não gostam de ver o Top Gear ou o 5th Gear, os melhores programas de carros da
actualidade? Vejam que não se arrependem!
Ah...
Reparem no que a Vicky do 5Th Gear diz dos Honda's (Civic Type R, S2000, etc)
Ou então o que diz o Jeremy do Top Gear...
A opinião é unânime: Honda e Toyota fazem carros indestrutíveis (quando comparados com outras marcas)

[Der_Kommandant]

Completamente de acordo Lude. Tenho um Ibiza TDI com um porrada jeitosa de newmans e dá muito mais prazer ver a rotação de um Honda sempre a subir do que sentir o kick nas costas de um TDi