320TD vs 320D

PuNiShEr · Mensagem por **PuNiShEr** » 16 nov 2007, 17:34

Pois o meu é de 5v e corta ás 5000... não sei porque lol

Rui Miguel machado Lopes

Br][nK Escreveu:
m compact Escreveu: o 320d leva a melhor VS um compact de 150cv!? dessa nao sabia eu
Pois e que me disseram isso
O rapaz do 320D diz que faz 2.45 em recta mas eu acho um bocado exagerado

245 só se for empurrado por outro, ou em queda livre, ou quem sabe na Playstation sentadinho em casa

320compact · Mensagem por **320compact** » 16 nov 2007, 17:54

boas...

tenho um 320 compact de 2003 e em tempos xegou a dar 230 de ponteiro ,meio direito com breve inclinaçao...era a a13 almeirim /benavente (axo eu nao me recordo)...agora ´so da 220...e tenho um e90....no verao fui ao algarve e consegui dar os 245 em ponteiro a direito...komo ja disseram la a traz nao ha 2 carros iguais isso tem muito a ver kom os codutores e com a rodagem levam....komo tbem li lá a traz k ha alguem k cortou 4ª....mas isso é a gasoleo ou gasolina???

cortar mudanças kom karros gasoleo dá um tratamento a eles

...lool mas cada um sabe de si e do seu carro...nao me intrepertem mal...

compact320 · Mensagem por **compact320** » 18 nov 2007, 18:27

320compact Escreveu: komo ja disseram la a traz nao ha 2 carros iguais isso tem muito a ver kom os codutores e com a rodagem levam....komo tbem li lá a traz k ha alguem k cortou 4ª....mas isso é a gasoleo ou gasolina??? cortar mudanças kom karros gasoleo dá um tratamento a eles ...lool mas cada um sabe de si e do seu carro...nao me intrepertem mal...

Sabes o que é o corte??
O corte é o limite electronico de debito de gasoleo, que nos 320d sao normalmente as 4000rpm. Os motores diesel estao mais preparados para isso do que tu pensas...
O red-line é as 5000rpm!!.. pa tu veres o esforço que o motor pode fazer....
Mas claro q ninguem faz isso todos os dias...

the_killer · Mensagem por **the_killer** » 18 nov 2007, 20:31

"O corte é o limite electronico de debito de gasoleo, que nos 320d sao normalmente as 4000rpm."

nos 150cv é as 4600rpm

245 só se for empurrado por outro, ou em queda livre, ou quem sabe na Playstation sentadinho em casa

em alguns kms de autoestrada chega lá como ja muita gente disse aqui,
não é nada impossivel
se estiver reprogramado, passa dessa velocidade

Rui Miguel machado Lopes

the_killer Escreveu:
"O corte é o limite electronico de debito de gasoleo, que nos 320d sao normalmente as 4000rpm."

nos 150cv é as 4600rpm

245 só se for empurrado por outro, ou em queda livre, ou quem sabe na Playstation sentadinho em casa
em alguns kms de autoestrada chega lá como ja muita gente disse aqui,
não é nada impossivel
se estiver reprogramado, passa dessa velocidade

O problema que se está a julgar aqui é carros stock e não reprogramados. Claro está que os carros repregramados dão mais velocidade e conseguem fazer mais algumas rotações, o meu é um 330d de 2000 que tinha 184 VC e agora tem 240 CV, faz mais velocidade e mais rotação mas não é essa a questão debatida aqui. O que importa é a discussão entre dois carros com mesma cilindrada mas em tamanhos e CV diferentes.

the_killer · Mensagem por **the_killer** » 19 nov 2007, 15:53

a discussão é sobre o antigo motor 2.0d e o novo 2.0d
não ha duvida que o novo é superior
e o mais recente ainda de 177cv mais superior é

acredio que o novo de 177cv, na vasco por ex, de uns 240
sem modificações