Clube BMW Portugal

Meus caros, tenho uma dúvida em relação ao parafuso/batente por debaixo do acelerador!
Melhor compreender através desta fotor que achei na net…

A minha questão é que o acelerador nem sequer toca nesse batente e estou curioso para saber se é algum tipo de afinação do acelerador ou apenas para limitar o seu curso!?
Outra questão é em relação ao batente da embraiagem, como se ve na foto lá fora eles colocam um batente de borracha mais largo que de origem, a minha questão é se alguém já teve experiencia com esse tipo de alteração, pois no caso do meu o pedal da embraiagem não chega a bater nesse ponto mas o pedal todo no fundo do forro do chão!
Sinto que quando o pedal atinge mesmo o fundo, oiço e sinto ligeiramente uma peça mecânica a soltar…mas se não carregar totalmente a fundo não se ouve nada e a embraiagem entra na mesma!
Segundo M5Board dizem que os M5 E39 tem o curso do pedal de embraiagem com curso a mais, o que acho estranho, mas é certo que há empresas que vendem batentes deste tipo!!!

eu reduzi o curso da minha embraiagem, meti um batente em cima do original com uns 3 centimetros. o k reduziu o percurso do pedal quase para metade. e 5*****. mas requer alguma habituação, pois no inicio cheguei a levantar o pe antes da mudança entrar.

Ja me disseram que o batente do acelerador dá para regular por a que acelerador ao ser carregado vá ainda mais ao fundo. Que funciona como um limitador de velocidade.???

sobre a embraigem não sei.

quanto ao batente do acelerador(throttle stop),basicamente trata-se da protecção para o sensor da posição do acelerador,quando carregado o pedal até ao fundo(a tocar nesse batente),o sensor assume a posição de acelerador 100%(full throttle).

quer isto dizer que retirar o batente ou tentar baixar o mesmo,não vai trazer nada,rigorosamente nada a nivel das performances,já que o sistema assume os 100% de pedido de aceleração quando o pedal toca no batente,ao tirarem ou alterarem a altura do batente,não vai alterar nada mesmo que isso faça o acelerador ir mais para o fundo,quanto muito aquilo que se consegue ao tentar mexer nisso,é danificar o sensor da posição do acelerador,o que é o mesmo que dizer muitos €€€€ de despesa.

portanto se querem queimar uma pipa de euros num sensor da posição do acelerador,então força,começem agora a mexer nisso :wall

aproveito para deixar a minha experiencia. no meu acelerador (e46), ao carregar a fundo chega a uma parque que para, mas, se fizer mais um pouco de de força ele faz um "trak" e baixa mais 1cm+/-. é quase como se estivesse a carregar num botão. Não ha diferenças a nivel de aceleração. Certamente é uma peça estragada. alguem sabe que peça é e se é de facil substituição?

Ludwing, o batente do acelerador sai rodando em princípio e aquilo não é um overboost onde se se carregares mais um pouco anda mais :lol1

E sim, aquilo está lá porque não interessa o pedal ir mais longe como já aqui foi dito.

então é so tirar aquele e colocar um novo? parece-me bem! Obrigado!

Ludwig, O teu carro parece um auto!Sera que em tempo não foi cx auto e depois colocaram uma manual? :think
Esse tipo de click que falas usa-se nos caixa auto

boa pergunta...

Ludwig Escreveu:então é so tirar aquele e colocar um novo? parece-me bem! Obrigado!

Normalmente é assim, a não ser que tenham inventado um sistema maluco para prender aquilo!