Clube BMW Portugal

ola a todos.

na minha e46 touring, tenho xenon de origem e coloquei angel eyes brancos. na matricula, tambem akabei com as luzes amarelas e coloquei leds brankinhos!!!! nos farois de nevoeiro, coloquei umas lampadas brancas tambem, de 5500k, que comprei aki pelo forum no groupbuy da santerchips ( :fixe El_capitan) e agora queria colocar tambem umas lampadas brankinhas para luzes de maximos. como estas lampadas dao uma luz mais forte (penso eu) gostaria de saber a vossa opiniao sobre que luzes colocar, a fim de estas corresponderem na totalidade a luzes de maximos!!!

e assim fiko kom tudo brankinho!!!!

abraços

Boa pergunta... Uns máximos à maneira, mas quais??

Eu nem era pelo branquinho, queria mesmo era ter mais luz nos máximos...

Olha também ando com essa dúvida. Pensa assim se comprares umas lâmpadas xpto da Osram ou Philips gastas à volta de 35€ pelas duas. E sabes que por cerca de 80€ metes um kit de xenon e não tem nada a ver. A meter mete-se de 55w mas a dúvida que existe é a seguinte: será que o kit vai responder as solicitações dos máximos já que se usa bastante para dar sinais de luzes?

h7 plasma 12v100w

mas nao sao azuis, pois nao?

sao brancas
a luz é equivalente a 4200k

pois, mas o que eu queria mesmo é que fossem brankinhas

eu tenho xenon original nos medios, e nos maximos tenho h7 plasma 12v100w, a luz é brankinha, e bastante forte...

marbmw Escreveu:eu tenho xenon original nos medios, e nos maximos tenho h7 plasma 12v100w, a luz é brankinha, e bastante forte...

E isso nao estraga nada? O facto de ser 100w não aquece?!

Infelizmente este é mais um topico daqueles que se repete vezes e vezes sem conta.... mesmo assim eu vou voltar a explicar tudo mais uma vez!


O pessoal tem que se convencer de duas coisas importantes.

Querem lâmpadas de halogéneo a dar luz branca? vão perder intensidade luminosa e isto...é ponto assente! Reparem numa coisa. Há carros que têm aquela banda verde por cima do para-brisas, certo? Agora entrem num carro desses á noite e façam-se à estrada. Depois olhem para as luzes dos candeeiros pela parte transparente do vidro? o que veem? uma luz amarela e forte, mas se olharem pela parte verde/azul/rocha ou seja ela que cor for, vão ver que a luz para onde estão a olhar vai ficar muito mais clara (mais branca), mas como consequência disso vão a luz vai ser muito mais fraca. Agora esquecendo os candeeiros e olhando para uma coisa com menos voltagem...a lâmpada do farol...acontece exactamente o mesmo.Vidro transparente, luz mais amarela e mais forte, vidro colorado a azul, luz mais branca mas mais fraca...digam o que disserem contrariar isto é a mesma coisa que dizer que 2+2 são 6 Isto é regra, salvo coloquem umas lâmpadas de potencia superior...tipo 100w mas aqui a questão é saber se a instalação eléctrica está preparada para fornecer tal potencia através daquele condutor...era muito chato o fio aquecer de mais e derreter o isolamento, como eu ja vi num Mercedes 190D com umas lâmpadas de 100w.

Outra solução que muitos falam..."xenon nos máximos". Eu digo...sim e não. há muitos fenómenos que é preciso compreender antes de dar á ignição e e ligar as luzes. Existe uma coisa que se chama "warm time"..que trocando por miudos é o tempo que o balastro leva desde a ignição da lâmpada ate a lâmpada atingir a sua iluminação e cor normal. Este tempo varia de balastro para balastro. ha balastros a levar 10 segundos, 30 segundos, ate mesmo 45 segundos! Por isso é que voces quando ligam o xenon veem aquele flash e depois parece que as lampadas de apagam e vao ligando devagar...ao inicio mais azuladas mas em poucos segundos se tornam mais brancas. Se ha balastros a fazer (p.e) 30 segundos ate a luz estar operacional, acham que isso é boa solução para maximos? se precisarem de dar maximos com urgencia para verem algo que esta a vossa frente quando a luz estiver no ponto ja voces chocaram com o obstaculo ha muito! :lol1

è certo que ha carros que usam a mesma lampada para maximos e medios e unicamente essa lampada...no caso destes novos audi a3, audi a4 (pelo menos estes tenho a certeza que é assim), mas nestes carros o balastro é proprio para fazer isso. Outra coisa... os kits aftermarket...ja nao sao grande coisa a ligar 1x e deixar andar uns minutos...fará se os tivermos s flashar constantemente...noite e dia... duram o que? 1 mes? é chato mas é a verdade.

Outra coisa que disseram e bem..."x lampada da uma cor de 4200k". muito bem. a cor está lá...mas o brilho nao! eu ja usei dessas lampadas altamente pintadas de azul ou rocho e realmente ao longe...parece xenon. mas se se puserem ao lado de um carro com xenon percebem claramente a diferença, principalmente pelo brilho.


Conclusão. a melhor lampada para maximos ou seja para o que for (de halogeneo) é aquela que é transparente. é amarela? é...mas é a que dá mais luz.


Espero ter esclarecido algumas duvidas :lovebmw

ok... muito obrigado Ludwig, tambem os maximos so sao pa ligar de vez em quando.... a minha duvida era mesmo quanto a intensidade.
uma vez que as amarelas sao as melhores, fica assim!!!!

abraços

o C5 novo tambem funciona com maximos com xenon, e ao ligar nao faz flash nenhum...5 estrelas...

pena nao ser facil meter isso a dar nos nossos...

Uma vez andei num autocarro que tinha os medios xenon e os maximos normal...

Mas ainda tinha aquele sistema de ou ter medios ou ter maximos ligados...

aquilo era a maior estupidez que ja vi...Quando trocava de maximos para medios, ficava ali uns 2 ou 3 segundos a ligar os maximos...

Ludwig, tens muita razao no que disseste... Eu ainda espero por umas OSRAM NightBreaker, mas e verdade que ainda se gasta uma nota por 2lampadas, mas a segurança & luminância à noite é melhor.
para os novos carros, teem luz de maximos em xenon porque (acho eu) teem sistema bi-xenon & um sistema que eleva a optica de modo a ter máximos com os medios (nos Serie 1 isso acontece)