Clube BMW Portugal

Boas Pessoal...este é o meu primeiro post, apesar de ja estar registado aqui á um quanto tempo.
O que me traz por aqui e que gostaria de saber se alguem tem conhecimento destes motores que equipam os 320D de 177cv partirem a corrente de distribuição, é que ao que tudo indica a minha partiu-se Tenho o carro na BMW e eles disseram-me que iam analisar e tal e que quinta feira possivelmente me diriam alguma coisa, no meu ver não é uma coisa propicia a acontecer e que penso que acontece devido a um defeito de fabrico, pois o carro tem 115000klms e no meu ver uma corrente e praticamente pa vida lol Na Bmw ainda não me disseram que não se responsabilizavam que tinham de analisar primeiro, mas a garantia já acabou e pronto como se sabe as oficinas tentam sempre descartar-se.

Mas se partiu a corrente o teu carro deixou de andar foi? E se partiu a corrente ui la-se foi o motor todo, valvulas a baterem nos pistoes cambota partida arvore de cames.... ui é mesmo uma desgraça isso, conta o que se passou e o que sentiste a ver se é corrente partida.

espero que nao tenha sido a corrente.

com 115 mil kms so pode ser defeito de fabrico.

estes motores 2.000 meu deus.. tenho ouvido cada coisa

Boa Dia.

Tinha acabado de chegar de avião da Suiça, fui buscar o carro ao parque, fui embora para casa e quando ia na vasco da gama senti o carro a falhar/desligar, logo de seguida a luz de motor no lcd acendeu em amarelo, meti logo em ponto morto e encostei, tentei meter o carro a trabalhar, mas nada, o motor de arranque trabalhava mas o motor quase nem se ouvia a tentar pegar, mas quando o carro falhou, não ouvi absolutamente nada, apenas senti a desligar mesmo. Chamei reboque e deixei numa oficina ao pe da minha casa e disse a eles so para dar uma vista de olhos mas para nao abrir nada porque queria ir primeiro a BMW, entretanto na oficina o que me disseram é que provavelmente tinha partido a corrente do motor, porque tentavam rodar o motor e a parte das arvores de cames nao mexia, fui á BMW falar com um engenheiro contei lhe o que se tinha passado e disse o que os mecanicos me tinham dito, ele disse, sim provavelmente é a corrente de distribuição que partiu, disse para eu telefonar para a assistencia bmw para levar para la o carro e darem me outro carro de substituição, agora estou á espera, disseram me que em principio amanhã (5 feira) me diziam algo.

Ninguem tem conhecimento de correntes partidas nestes motores?

Pois se n fez PUM talvez n seja a corrente, e eu tb pensava que a corrente ao contrário da correia seria para toda a vida do motor.... Boa sorte.

tenho um motor desses com 40mil km para vender ... se presisares diz algo... boa sorte na resoluçao do problema...

Tambem eu pensava que era para toda a vida, mas pelos vistos não, mas deixa lá ver, amanhã telefonam-me a dizer algo.
Já agora diz-me quanto queres pelo motor lol pelo sim pelo não. Manda por PM se quiseres

Garcia Escreveu:Tambem eu pensava que era para toda a vida, mas pelos vistos não, mas deixa lá ver, amanhã telefonam-me a dizer algo.
Já agora diz-me quanto queres pelo motor lol pelo sim pelo não. Manda por PM se quiseres

Ve se resolves isso e nao te deixes fazer ,pois a BMw deve assumir pelo menos uma parte ,pois nao tenho ouvido falar disso ,mesmo na Audi sendo a Correia è garantido 5 anos ou 120000kms .Escreve à BMw portugal com aviso de recèpçao ou Telefona e grava ,pois serà debatido aqui se a admistraçao aceita claro (a uniao faz a força) .

Mas digam-me uma coisa sff, quando esta correia parte não deveria acontecer um estrondo grande? Geralmente parte-se mta coisa não é?

Sim, é a correia que comanda o motor.
Tanto á vezes que destroi tudo, como que não acontece nada...

No meu caso eu não ouvi absolutamente nada, apenas senti o carro falhar/desligar-se e nada mais, encostei na berma, tentei pegar o carro mas nada, então chamei o reboque. Sim já pensei nisso em contactar a BMW Portugal, mas vou esperar primeiro pelo dia de amanhã para a BMW de Setubal me contactar e ai sim conforme o que disseram, assim contacto ou não com a BMW Portugal e também com a Alemanha. Porque para mim aquilo so pode ser um defeito de fabrico, mau uso da minha parte não é, logo se é defeito de fabrico acho que eles devem assumir 100% da responsabilidade e não me virem ao bolso.

Boa sorte

Tinha visto falarem deste problema num fórum espanhol. Este não é caso único, vamos esperar para ver como é resolvido. O meu carro acabou a garantia este mês.

Há vários motores em que as válvulas nunca tocam nos pistons, portanto nesses não há crise nenhuma se descomandar. Este não sei mas se partiu corrente e não fez PUM, é desses

Boa sorte para a resolução, e com a equipa da BMW Setúbal. Pois antes de ser AMG Car, era à sorte. Ora a malta não tinha nada que dizer do atendimento, ora dizia que era muito mal atendida/servida.

penso ja ter lido num forum qualquer que as correias destes novos motores são de substituição, mas penso que nao é nessas quilometragens.

ja agora, um pequeno aparte. á dias em conversa com um dos mecanicos á oficina onde costumo ir (conceituada na zona) o mesmo falou-me que os internals destes novos motores de 177 e 184cv por serem muitos componentes em aluminio que são mais frágeis e que a durabilidade destes motores é mais reduzida em relação aos de 163cv