Clube BMW Portugal

Boas pessoal, deixo aqui uma pergunta aos entendidos, os aros chamados Angel Eyes em CCFL necessitam daqueles "matacões" chamados inverters para funcionarem ou é só mesmo para não darem erros no LSZ? ´que eu tenho como DRL os aros em SMD (led) mas são um poucos complicados pois queimam-se com facilidade e pelo que sei os CCFL são mais fiáveis, agradeço resposta de quem saiba, é para ligar com borne 15 não com luz de presença.
Desde já o meu obrigado. :lovebmw

Boas José, de facto precisam dos balastros para funcionarem. Tenho os meus há quase 2 anos e meio e para já 5.

Explica lá melhor essa do borne 15... Eu já pesquisei para ligar os meus a uma fonte que estivesse sempre on e montar um interruptor para os ligar a gosto sem ter de ligar os farolins traseiros mas não encontrei nada de elucidativo.

Notlim Escreveu:Boas José, de facto precisam dos balastros para funcionarem. Tenho os meus há quase 2 anos e meio e para já 5.

Explica lá melhor essa do borne 15... Eu já pesquisei para ligar os meus a uma fonte que estivesse sempre on e montar um interruptor para os ligar a gosto sem ter de ligar os farolins traseiros mas não encontrei nada de elucidativo.

Viva Milton, e obrigado pela resposta, pois eu pensei que os balastros servissem só para não dar erros, sendo assim são uns matacões enormes e fica fora de questão, vou continuar a usar os SMD, quanto ao borne15 vê embaixo a explicação é como tenho os meus ligados, só acendem com motor a trabalhar., eu liguei os meus à ficha OBD I por ficar tudo mais perto e fios passados junto com a cablagem original do lado direito, mas se o teu tiver OBDII podes ir buscar corrente à caixa da centralina, na primeira ficha do relé das velas, tem um fio com corrente com chave, é só veres qual é com uma chave de provas.
Borne R= 12v com chave na posição de acessórios
Borne 15= 12v com chave na posição de funcionamento
Borne 30= 12v Permanente
Abraço

Notlim Escreveu:Boas José, de facto precisam dos balastros para funcionarem. Tenho os meus há quase 2 anos e meio e para já 5.

Explica lá melhor essa do borne 15... Eu já pesquisei para ligar os meus a uma fonte que estivesse sempre on e montar um interruptor para os ligar a gosto sem ter de ligar os farolins traseiros mas não encontrei nada de elucidativo.

... devem estar quase a estoirar.

Tás a agoirar melga? :slap

Aquilo até nem causa muito transtorno. Tenho um colado na conduta de arrefecimento do radiador de gasóleo e o outro no depósito dos mijas... Já fui 2 vezes à IPO e nem perguntaram...

De facto, inventaram-se esses angel eyes com 60 (+/-) leds em cada aureola só mesmo para fazer concorrência ao ccfl. Depois de experimentar e ver os 2 tipos posso afirmar que nada bate o ccfl. É mais nitido, mais visivel e mais uniforme.

Os AE em leds dão um bocado aspecto de..."bico de fogão a gás":





Tens MESMO que usar esses matacões que se chamam inversores, isto porque os angel eyes funcionam em corrente alternada. Esse inversor serve para isso mesmo. converter corrente continua em corrente alternada!

Contudo são muito simples de esconder com fita cola de dupla face por baixo daquela barra preta que está por cima dos farois!

Ludwig Escreveu:De facto, inventaram-se esses angel eyes com 60 (+/-) leds em cada aureola só mesmo para fazer concorrência ao ccfl. Depois de experimentar e ver os 2 tipos posso afirmar que nada bate o ccfl. É mais nitido, mais visivel e mais uniforme.

Os AE em leds dão um bocado aspecto de..."bico de fogão a gás":





Tens MESMO que usar esses matacões que se chamam inversores, isto porque os angel eyes funcionam em corrente alternada. Esse inversor serve para isso mesmo. converter corrente continua em corrente alternada!

Contudo são muito simples de esconder com fita cola de dupla face por baixo daquela barra preta que está por cima dos farois!

Boas Ludwig
Realmente o aspecto é um bocado esse e o pior é queimam leds com facilidade, vou aguentar até que se queimem mais e depois vou ter de os trocar pois tenho a instalação toda montada e disfraçada com a cablagem original, e os leds funcionam só com um relé, agora os inversores cabem bem atrás das protecções não vâo implicar com os movimentos dos projectores? qual o tamanho real deles? tens por aí cotas à mão de semear? obrigado e cumps.

Aqui só tenho interruptores gerais de 8000A

Estou no trabalho, mas pelo que posso adiantar será +/-

9x3x2
CxLxA (cm)

Ludwig Escreveu:Aqui só tenho interruptores gerais de 8000A

Estou no trabalho, mas pelo que posso adiantar será +/-

9x3x2
CxLxA (cm)

São capaz de não dar erros :dance :dance, bom trabalho :lol1 e obrigado pela resposta.
Abraço

Ludwig Escreveu: Contudo são muito simples de esconder com fita cola de dupla face por baixo daquela barra preta que está por cima dos farois!

não querendo assustar ninguém...era onde estava o meu quando ardeu...lololol

Ludwig, tu que és especialista diz-me é melhor isto http://cgi.ebay.de/G5-Neon-Standlichtri ... 2eb4ce695f ou CCFL?
Abraço

JOFIMO Escreveu:Ludwig, tu que és especialista diz-me é melhor isto http://cgi.ebay.de/G5-Neon-Standlichtri ... 2eb4ce695f ou CCFL?
Abraço

Isso é os ccfl :fixe

ora nem mais. neon=ccfl

Cuidado com as medidas. que carro tens? com ou sem farois de projectores?

Ludwig Escreveu:ora nem mais. neon=ccfl

Cuidado com as medidas. que carro tens? com ou sem farois de projectores?

A minha touring (E46 pre) tem xenon de origem penso que os aros são de 132mm, pois é a medida dos smd que tenho montados.

precisamente

Segue PM