Clube BMW Portugal

boas pessoal

então é o seguinte;

estou agarrado com o 525tds: primeiro que tudo aquela batida tipica do diesel nota-se de uma forma mais acentuada, portanto posso dizer que não tem o barulho habitual nem ao relantin nem em andamento.
depois faz o seguinte: em andamento e na troca das mudanças uma vezes vai abaixo(quando carrego na embraiagem), outras vezes não, mas são mais as vezes que vai abaixo do que as que não vai, de qualquer forma existe uma clara falta de força em que mesmo com o acelerador a fundo o carro não desenvolve, deita montes de fumo preto pelo escape quando se acelera em andamento apesar de não puxar nada.

no painel e quando faz estas coisas acende a luz de aquecimento das velas que em conjunto tem tambem escrito EDC, acende tambem a luz do oleo.

no compartimento do motor não há nada de anormal, está tudo no sitio, nada de fugas, oleos ou qualquer coisa anormal, o motor tambem e apesar disto tudo tem um trabalhar certo em termos de relantin, não treme nem nada demais.

eu aposto ou na bomba injectora, ou então em injectores, mas aos meus amigos que estiverem mais dentro do assunto, agradecia que me dessem umas dicas, é que tenho carro parado e não vou arriscar andar nele porque posso ficar encosta na beira da estrada.

de qualquer forma segunda feira vou por o carro num mecanico meu amigo, mas já estou a ver que não vai ficar-me nada barato este arranjo.

Diagnóstico com ele, mas aposto no potenciometro da bomba.

muito obrigado amigo, era mesmo da tua opinião que eu precisava, tu és o especialista dos 2.5tds aqui da casa :fixe

pensando bem vou é metê-lo numa bosch car service, tenho uma aqui perto do trabalho.

marco pires Escreveu:muito obrigado amigo, era mesmo da tua opinião que eu precisava, tu és o especialista dos 2.5tds aqui da casa :fixe

pensando bem vou é metê-lo numa bosch car service, tenho uma aqui perto do trabalho.

Cuidado com os tipos das bosch, isto dos negócios das bombas é muito lucrativo, pede orçamentos e garantias, por vezes fica mais barato uma bomba recondicionada do que arranjar determinada peça da tua.

vou estar atento a isso, obrigado pela dica :fixe

boas amigo...
o meu pai tem um...e como escresves-te isto :"em andamento e na troca das mudanças uma vezes vai abaixo(quando carrego na embraiagem)" chamou-me a atenção...ou seja o do meu pai tambem ja aconteceu isso e foi a bomba injectora....que ainda ficou carota...

cumps :fixe

hugo_ti Escreveu:boas amigo...
o meu pai tem um...e como escresves-te isto :"em andamento e na troca das mudanças uma vezes vai abaixo(quando carrego na embraiagem)" chamou-me a atenção...ou seja o do meu pai tambem ja aconteceu isso e foi a bomba injectora....que ainda ficou carota...

cumps :fixe

exatamente, é mesmo com essa situação da bomba que estou a contar, o amigo 525_tds já me tinha dito que era quase certo ser do raio da bomba injectora.

eu não sei, mas já estou a contar com uns 800/900€ para resolver esta brincadeira, eu já estou a colocar a fasquia nestes valores para depois não morrer de susto quando for para pagar, se no fim ficar mais barato melhor.

segunda-feira vou já começar a resolver o problema.

obrigado pela dica amigo hugo_ti :fixe

o meu pai tambem pensava gastar isso...no fim assustou-se :assubiar :assubiar
hehehe

na boa :fixe

não me digas que é mais :susto :susto

eu sei que elas novas custam algo na ordem dos 1600€, mas não estou a contar em ter que meter uma nova.

o 525_tds falou-me que poderia ser do potenciometro da bomba, portanto da parte electrica da bomba e não da bomba própriamente dita, espero bem que seja disso, do mal o menos :rezar

no caso da bomba do meu pai o mecanico na altura teve de meter outra...uma reconstruida com garantia e tdo e deu a do pai, ou seja entregou a velha e trouxe uma "nova" salvo erro. :think :think ..pagou cerca de 1500eurx...+/-... :wall :wall

se calhar ate dava para arranjar nao sei...mas isso foi mais ou menos na altura dos 220mil km e agora tem 370 e poucos mil e ate agora impec :rezar :rezar

cumps :fixe

foi muito caro, foi quase o preço de uma nova.

espero bem conseguir resolver a coisa por menos

marco pires Escreveu:foi muito caro, foi quase o preço de uma nova.

espero bem conseguir resolver a coisa por menos

eu tbm espero que sim amigo...boa sorte nisso...

o do meu pai ate chegou ao ponto de ao acelarar o turbo entrava e tivavasse logo gaz e o carro perdia rotaçao ate ir abaixo....depois tinha-se de dar a chave pa pegar...o problema secalhar era mais grave nao sei :humm

Mencionaste a indicaçao EDC no painel que é a parte electronica da bomba. Logo o potenciometro é o culpado certo. A minha foi reconstruida á coisa de 3 semanas e entre outras coisas tb levou a edc. A minha conta total cifrou-se em 1045eur. Se no teu caso so precisares da EDC podes contar com algo na casa dos 400eur mais 80eur para a tirar e por no carro e mais um qualquer imprevisto. Talvez uns 600eur. O trabalho foi feito em Ourém e fiquei satisfeito. Pareceu-me malta séria, competente e bem equipada.

marco, eu avisei... 525tds...uiii

espero que tudo corra bem ( e barato ) ehhe

um abraco

Asrafil Escreveu:Mencionaste a indicaçao EDC no painel que é a parte electronica da bomba. Logo o potenciometro é o culpado certo. A minha foi reconstruida á coisa de 3 semanas e entre outras coisas tb levou a edc. A minha conta total cifrou-se em 1045eur. Se no teu caso so precisares da EDC podes contar com algo na casa dos 400eur mais 80eur para a tirar e por no carro e mais um qualquer imprevisto. Talvez uns 600eur. O trabalho foi feito em Ourém e fiquei satisfeito. Pareceu-me malta séria, competente e bem equipada.

O que é que a tua bomba levou além do pontenciometro (edc)?