Clube BMW Portugal

boas

então é o seguinte:

à cerca de uma semana pouco mais, mudei a bomba de agua e o termóstato porque estava a verter para o chão, tinha uma fuga.

meteram-me uma bomba de agua nova e um termóstato, acontece que desde essa altura para cá que noto no interior do carro uma especie de barulho tipo como se estivesse um motor a trabalhar, um barulho quase do género quando o motor da ventilação está meio gripado e faz ruido, ou quando o cooler de um computador começa a ficar com os rolamentos gripados e faz zoada.

experimentei desligar a ventilação e o barulho continua, parei o carro com tudo desligado e coloquei a chave na posição 2, abri o capot e vi que na zona do alternador/bomba de agua havia uma especie de assoprar que dura com cerca de meio minuto e depois desliga-se, por outro lado se meter as mãos no motor nota-se uma especie de vibração.

portanto está tudo desligado, ventilador do habitáculo, motor, ventoinha do radiador, correias, tudo desligado, mas com a chave na posição dois ouve-se um assoprar que penso ser a bomba de agua a trabalhar e que depois se desliga passado cerca de meio minuto, penso que isto é normal a situação da bomba de agua trabalhar com o motor parado e com a chave na posição dois.
acontece é que é exatamente enquanto a bomba de agua está a trabalhar que noto essa especie de zoada, nada de especial, isto porque já a anterior fazia e penso que todas fazem, mas esta que meteram noto mais, mesmo com o motor a trabalhar nota-se, especialmente ao relantin, porque claro em andamento e com o barulho do motor,etc, a coisa fica disfarçada.

o engraçado é que junto ao sitio onde se nota esse barulho de assoprar, não se ouve nada zoada mas apenas esse assoprar, a zoada nota-se é dentro do habitáculo.

estando então tudo desligado, ventilação, motor, etc e ficando apenas a bomba de agua a trabalhar quando se mete a chave na posição 2, o barulho só pode ser dai.

a bomba como disse é nova bem como o termóstato, o carro aquece normalmente, não há fugas de agua, o liquido está sempre no nivel, portanto não se passa nada para alem deste ruido.

a minha pergunta é se isto é uma situação normal visto a bomba ser nova, será que é uma caracteristica inerente a própria bomba de agua fazer esse barulho ou não?

se me poderem dar umas dicas agradecia porque estou na duvida se vou à oficina onde me meteram isso(baviera), ou se deixo andar e esquecer, ás vezes tambem pode ser psicológico, mas já não sei :desconfiado :think


obrigado. :fixe

no meu acontece o mesmo e ja la vão 3 anos!

como assim?

então é normal?

não sei mas quero disser que no meu carro sempre ouvi esse barulho na bomba desde que o comprei ate agora e nunca tive problemas!tambem estranhei ao inicio mas penso que sera normal no funcionamento talvez seja como medida de segurança ela não parar logo!mas como metes-te na baviera aconselho-te a ir la ao menos tiras as duvidas e aproveitas a garantia!

Bom Dia a todos

Muito estranho, pelo menos nos motores a gasolina o que faz "trabalhar" a bomba de agua é uma correia.. ( a mesma do alternador e DA ).. assim sendo, com o motor desligado não deveria fazer barulho..

Se calhar nos diesel é diferente?
Vendo este desenho parece semelhante mas não tenho certeza?
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... lternator/

Esses genero de barulhos na posição 1 e 2 costumam ser de bombas de combustivel..
Agora fiquei curioso :think

qual é a localização da bomba de combustivel? :think

é que o barulho é mesmo na zona onde está a bomba de agua, ali bem à frente perto do radiador.

eu se calhar durante a semana vou lá dar um salto à baviera só para tirar as duvidas.

ps- seria interessante que alguem com conhecimento dissesse quais são os componentes do compartimento do motor que se ligam quando a chave está na posição 2, a partir dai conseguia-se eliminar opções.

O JOFIMO poderá esclarecer melhor mas eu penso que é só a bomba de combustível (a que está no reservatório) que fica ligada. O meu no ano passado, antes de rebentar a minha bomba de água, notei esse barulho (um ligeiro grilo que se fazia ouvir de forma aleatória). Mas esse barulho cessava quando desligava o motor. Na altura levei a um mecânico mas o carro decidiu não mostrar o sntoma. Talvez tenham aplicado pressão errada nas correias durante a montagem da bomba de água ?? É só uma ideia.

boas rafias,

eu coloco de parte que sejam correias porque como eu disse o barulho tanto faz com o motor ligado como desligado.

quando coloco a chave na posição 2, que é onde acende as luzes do painel, ventilação,etc; o barulho começa, o carro está portanto desligado, não há nenhumas correias a trabalhar nem ventoinha do radiador nem nada, até a própria ventilação eu desligo para confirmar que não seja do ventilação.

apenas se nota na frente na zona da bomba de agua uma especie de um zumbido ou uma especie de assoprar que depois ao fim de cerca de meio minuto se desliga, é portanto alguma peça que liga quando a chave é colocada na posição 2 e tambem com o motor a trabalhar.

eu não penso que seja anormal a situação, porque de todos os carros que tive havia sempre algo à frente que fazia ruido mesmo com o motor desligado e a chave na posição dois, o que é estranho é essa peça que eu penso ser a bomba de agua, criar uma ressonancia que se houve no interior do carro.

a bomba de agua de facto funciona com a correia, mas aparenta ser um barulho electrico, tipo ventoinha gripada, ora não havendo ventoinhas a trabalhar nem correias nem nada e o barulho verificar-se, leva-me a pensar se a bomba não terá algum componente electrico que se liga quando a chave é colocada na posição dois.

eu penso que é algo de fácil diagnóstico porque não há muito onde procurar, e para alem disso basta saber quais os componentes que se ligam com a chave na posição dois para saber onde está o problema, é por isso é que eu gostava de saber que coisas são essas que se ligam para ter uma ideia, mas como isto só começou depois de meter a bomba de agua nova, e o barulho vir exatamente dessa zona, quase de certeza que é dai.

eu só ainda não levei o carro à baviera porque não tenho tido tempo e preciso do carro, mas se poder ainda vou lá esta semana.

O JOFIMO é que deve saber. Ele para não ter respondido até agora é porque está de férias.

sim, ele percebe de mecanica.

provavelmente ainda não viu o tópico ou então como dizes está de vacanços :lol1

e entretanto o barulho quase que desapareceu.

a zoada que ouvia com a chave na posição dois já não se ouve, desapareceu.

com o carro ligado continuo a ouvir mas de forma menos evidente e só a frio, quando o motor está quente não se ouve absolutamente nada.

cada vez mais penso que deve ser da bomba ser nova, já que tirando o facto de fazer a frio e menos audível, nas outras condições já não faz.

hoje estava para ir com o carro à marca mas pelos vistos o barulho está a desaparecer, vou ver como vai evoluindo a situação...

novidades chegas-te a ir a bmw???

não cheguei a ir, deixou de fazer de um dia para o outro e portanto não fui.

fiquei sem saber do que era, a minha suspeita é que foi sempre da bomba de agua porque só começou a fazer depois de ter posto uma nova.

poderia ser do facto de ser nova ou então não sei, ou talvez de outra coisa, olha não sei, o que eu sei é que felizmente deixou de fazer, ainda bem :rezar

lembram-se deste tópico?

pois bem, na sexta-feira passada ia muito bem na auto estrada quando soa o gongo e aparece-me um texto a dizer para verificar o nivel do liquido do radiador, pensei logo que era a bomba que tinha ido à vida, apesar disso o ponteiro da temperatura manteve-se sempre no meio tal como deve de ser.

como já estava quase perto de casa mal cheguei ás bombas da BP à entrada do pinhal novo, meti-lhe agua só para desenrascar e vi que por baixo caiam uma pequenas pingas, nada demais.

sabado à tarde deixei o carro na baviera para eles verem do que se tratava, estava mesmo convencido que era da bomba porque havia a tal situação do barulho de que falei neste tópico, tambem referi essa situação embora já tivesse deixado de notar o barulho, mas ainda assim notava uma especie zoada tipo humm,humm quando o motor entrava sempre na zona das 1600rpm até ás 1800/1900rpm.

ontem telefonaram-me a dizer que o problema da fuga de agua estava resolvido, era apenas uma pequena peça em plástico que serve para fazer a purga ao sistema que estava ressequida e que portanto estava a verter, como não tinham verificado essa peça na intervenção em março não me vão cobrar nada pelo serviço, ainda bem.

entretanto a situação do barulho disseram-me que nada tinha a ver com a bomba, estava tudo bem a esse nivel e portanto iriam necessitar de fazer mais testes para ter a certeza do que se tratava, contudo falaram-me que possivelmente o problema estava no colector de escape mas tinham que verificar melhor e despistar outros componentes.

hoje telefonaram-me a confirmar que era mesmo do colector de escape, não o colector em si mas as juntas do colector que tinham fuga, mandei avançar com o serviço e amanhã em principio estará pronto.

resultado: 275€ já com mão de obra e IVA com uns parafusos flexiveis e mais não sei o quê incluidos.

só espero que desta vez fique em condições, estou farto de gastar dinheiro com a porra do carro!

Amigo Marco,
Os nossos carros cada vez são uns autênticos sorvedores de €€€€. O meu pai costuma dizer que estão em processo de sucatização. Podes dizer-nos qual dos carros foi? O 530d ou o 525tds?
Devem ter de substituir também o flexível do escape (e não os parafusos flexiveis) pois é um componente que parte frequentemente segundo o fulano da Bortex.