Clube BMW Portugal

Boas pessoal, faço já a apresentação, topem antes isto...

http://atuamaede4.com/rei-do-asfalto/po ... e-f*d*d*s/

Falam-se duns e deixam-se outros de parte porque será... :fixe

PS: não sei se é importante avisar como se faz noutros: link com palavrões e outras tretas.

grande parte dos problemas descritos são verdadeiros.

È verdade, não o podemos negar... não temos carros perfeitos...ainda :lol1

têm problemas...mas não os comparem com os plebeus...
rico não é panel2iro ...é gay
maluco.......é excentrico
bmw não dá problemas apenas tem pequenas indisposições :assubiar

Bmw dos novos, porqu dos velhos... Sao
Os verdadeiros Bmw, que nao tem problemas, apenas pequenos calcanhares de Aquiles facilmente contornados

E por estas e por outras que nao troco o meu e34 por outro Bmw mais recente!!

Não merece consideração, mais um que deve sofrer de algum complexo de inferioridade...

ora vamos lá ver o que ele disse:

rubber touch a descascar (no caso dos ex-VAG, pesquisem para saberem o que é fdps) e tampas de airbag levantadas (pelo menos nos Alfas 156) esqueçam lá isso.- não sei se ele se estava a referir em concreto aos bmw, mas posso atestar que é verdade.

Bombas injectoras dos Bmw TDS- verdade.

Borboletas da admissão dos Bmw 20d 150- o famoso problema das borboletas, verdade.

Distribuições e embraiagens dos Bmw n47 aka 16d, 18d, 20d e 23d- não sei se é verdade, não tenho conhecimento.

Sistema VANOS dos M3 e36 3.2 EVO- são famosos os problemas relacionados com o vanos, em especial até à actualização para dual-vanos, por isso: verdade.

omiti as outras considerações que ele fez de carros de outras marcas porque não vem para o assunto.

Marco c Escreveu:têm problemas...mas não os comparem com os plebeus...
rico não é panel2iro ...é gay
maluco.......é excentrico
bmw não dá problemas apenas tem pequenas indisposições :assubiar

x2 :palmas :palmas :palmas

Notlim Escreveu:Não merece consideração, mais um que deve sofrer de algum complexo de inferioridade...

Nem mais Notlim, aliás sem uma apresentação, so veio tentar incendiar, e ainda lhe deram alguma atenção.... :lol1

marco pires Escreveu:ora vamos lá ver o que ele disse:

rubber touch a descascar (no caso dos ex-VAG, pesquisem para saberem o que é fdps) e tampas de airbag levantadas (pelo menos nos Alfas 156) esqueçam lá isso.- não sei se ele se estava a referir em concreto aos bmw, mas posso atestar que é verdade.

Bombas injectoras dos Bmw TDS- verdade.

Borboletas da admissão dos Bmw 20d 150- o famoso problema das borboletas, verdade.

Distribuições e embraiagens dos Bmw n47 aka 16d, 18d, 20d e 23d- não sei se é verdade, não tenho conhecimento.

Sistema VANOS dos M3 e36 3.2 EVO- são famosos os problemas relacionados com o vanos, em especial até à actualização para dual-vanos, por isso: verdade.

omiti as outras considerações que ele fez de carros de outras marcas porque não vem para o assunto.

marco, naquele ponto sobre os motores n47 nao será sobre o bug das embraiagens saltitantes e das correntes que vao á vida? o user vieira mar até serve de mediador entre a bmw e os users lesados do forum!

acerca dos TDS podem acrescentar juntas queimadas.

acerca dos 136 podem acrescentar bomba injectora

acerca dos serie 3 e36 e e46 podem acrescentar a fraca chapa que suporta o diferencial trazeiro e que acaba por rasgar

acerca do sistema vanos, é verdade que sao chatices para quem tiver que mandar reparar mas está comprovado por um user do clube que o arranjo é facil e barato para quem tenha 5 ou 6 ferramentas de uso basico e um pouco de força de vontade em sujar as 2 maos para trocar orings.

a bmw nao é perfeita, afinal de contas hoje em dia embora com tanta tecnologia existente, tambem existem normas a respeitar derivadas das leis criadas para o meio ambiente, logo para tudo isso ser cumprido é preciso abdicar de qualidade da fiabilidade e nos materiais usados.

onde é que já se viu um seat leon, que com 9 anos considero um carro recente... e com o banco todo coçado... o meu bmw com bancos em pele teve de levar 22 anos de coça para ficar mais ou menos gasto lol

PS: ja agora falando em vag, acrescentem ai os motores 2.5 tdi que sao o maior fail da marca... esqueceram se de meter fiabilidade e durabilidade naquilo!

Manuel S. Escreveu:

marco pires Escreveu:ora vamos lá ver o que ele disse:

rubber touch a descascar (no caso dos ex-VAG, pesquisem para saberem o que é fdps) e tampas de airbag levantadas (pelo menos nos Alfas 156) esqueçam lá isso.- não sei se ele se estava a referir em concreto aos bmw, mas posso atestar que é verdade.

Bombas injectoras dos Bmw TDS- verdade.

Borboletas da admissão dos Bmw 20d 150- o famoso problema das borboletas, verdade.

Distribuições e embraiagens dos Bmw n47 aka 16d, 18d, 20d e 23d- não sei se é verdade, não tenho conhecimento.

Sistema VANOS dos M3 e36 3.2 EVO- são famosos os problemas relacionados com o vanos, em especial até à actualização para dual-vanos, por isso: verdade.

omiti as outras considerações que ele fez de carros de outras marcas porque não vem para o assunto.

marco, naquele ponto sobre os motores n47 nao será sobre o bug das embraiagens saltitantes e das correntes que vao á vida? o user vieira mar até serve de mediador entre a bmw e os users lesados do forum!

acerca dos TDS podem acrescentar juntas queimadas.

acerca dos 136 podem acrescentar bomba injectora

acerca dos serie 3 e36 e e46 podem acrescentar a fraca chapa que suporta o diferencial trazeiro e que acaba por rasgar

acerca do sistema vanos, é verdade que sao chatices para quem tiver que mandar reparar mas está comprovado por um user do clube que o arranjo é facil e barato para quem tenha 5 ou 6 ferramentas de uso basico e um pouco de força de vontade em sujar as 2 maos para trocar orings.

a bmw nao é perfeita, afinal de contas hoje em dia embora com tanta tecnologia existente, tambem existem normas a respeitar derivadas das leis criadas para o meio ambiente, logo para tudo isso ser cumprido é preciso abdicar de qualidade da fiabilidade e nos materiais usados.

onde é que já se viu um seat leon, que com 9 anos considero um carro recente... e com o banco todo coçado... o meu bmw com bancos em pele teve de levar 22 anos de coça para ficar mais ou menos gasto lol

PS: ja agora falando em vag, acrescentem ai os motores 2.5 tdi que sao o maior fail da marca... esqueceram se de meter fiabilidade e durabilidade naquilo!

:palmas :palmas :palmas :palmas :palmas

é verdade onde anda o autor do topico?cria um topico com uma mensagem sem apresentação, vem para um forum da bmw falar dos defeitos da bmw dos quais ja temos conhecimento e põe-se a andar sem mais nem menos!ca por mim bem que podiam apagar este topico!

tony ramos Escreveu:é verdade onde anda o autor do topico?cria um topico com uma mensagem sem apresentação, vem para um forum da bmw falar dos defeitos da bmw dos quais ja temos conhecimento e põe-se a andar sem mais nem menos!ca por mim bem que podiam apagar este topico!

podes crer, não acrescenta nada ao forum.

tony ramos Escreveu:é verdade onde anda o autor do topico?cria um topico com uma mensagem sem apresentação, vem para um forum da bmw falar dos defeitos da bmw dos quais ja temos conhecimento e põe-se a andar sem mais nem menos!ca por mim bem que podiam apagar este topico!

o proprio fez de preposito para provocar as marcas e ter visitas..

ignorem

não ha carros perfeitos... se nem o novo Lambo escapa aos problemas, deixando já vários proprietarios a penantes, incluindo o portuguesito, o Ronaldo, não sei se conhecem(lol)... o fulano que abriu este tópico que me mostre com provas qual o carro que não tem problemas...