Clube BMW Portugal

enquanto a troika não levanta o cerco e as jantes estão um bocados adiadas vou por uns espaçadores no animal, coms as jantes 18 OEM ou então as 19 evo que tambem tenho para ir trocando e não me cansar :lol1
os espaçadores de 15 mmm não roça?
para os mesmos espaçadores é preciso novos pernos?

obrigado
Marco

Sim vais precisar de pernos, eu gastei quarenta e tal euros nos 16 pernos normais e 4 pernos de segurança, mas eu meti espaçadores nas 4 rodas!
Quanto ao roçar desde que não excedas o ET35 é garantido que não roça, dai para a frente pode roçar!

Não esquecer que estamos a falar de um M3, logo o "não exceder ET35" não se coloca...

EDIT: E sim, se colcoares espaçadores de 15mm, tens de meter outros pernos... A não ser que queiras correr o risco de te saltarem as rodas na 1a curva que faças.

O M3 pode levar um ET mais saído?
Pensei que o e46 fosse todo igual, mas tem lógica, pois o M3 é mais largo!
E qual o ET máximo do M3?

À frente, o ET é o mesmo para todos os E46. Atrás, as jantes originais chegam a ET26, p.e..

Já aprendi mais uma! :fixe

Ninguém sabe tudo.

Ontem aprendi que o Center-Bore dos novos X5 E70 (74,1) são diferentes dos antigos X5 E53 (72,6).

Muito gostam estes engenheiros de nos andarem a trocar as voltas!
Não querem que andemos a trocar jantes de uns carros para os outros!
Bem que podiam deixar sempre a mesma medida. :wall

obrigado pessoal...realmente eu gosto das jantes no sitio delas não a fugir do carro :lol1

o m3 tem as cavas alargadas ...as mesmas jantes que me ficam à face no compact ficam metida dentro no M3...agora pernos e alargadores com anilha ja fica carote mas antes isso que fazer porcacha.
as jantes do m3 oem ja tem um et bruto acho que as unicas oem com et mais bruto são as em estrela do z3M com aquela senhora aba...as que eu tenho no compita são as style 162 que já têm um et jeitoso e fica à face...agora no m3 sem jante de 10j é complicado
acho que vou comprar 2 espaçadores da norauto para ver como fica a roçar e os pernos posso sempre depois corta-los ate porque os meus estão todos estragados do raio dos apertos nas oficinas ...

Mete fotos dessas Style 162 no Compita, devem ficar muito bem!

No M3 vê com as jantes de origem como fica, mete a distancia com que ficas aos amortecedores e a face das cavas. É a tua referência para o futuro.

obrigado

vou ver se passo umas fotos para o pc... eu era para abrir projecto mas não tem ainda muita coisa e ando devagar com as modificaçoes, ate agora ja tem:
turbo reparado para andar descansado
jantes style 162 em 18 225 fr e 255 tr
pirelli p zero rosso
forro tejadilho e pilares em preto (cortesia de um membro do forum...) e forrar chapeleira que tava russa do sol
detalhe interior by Me my self and i

para muito breve
embraiagem

peito no chão só ainda não sei os coils que vou usar? que acham dos TA technic? 200 euros sabe bem...e como é meio morto secalhar serve( no m3 no minimo KW )

depois
pintar pinças à frente
pintura


só não sei do kit M...eu gosto mas é muito caro e começo a ver muitos :shh

que me dizem desta cor



mas isto de querer fazer dois projectos é dificil :rezar

Afinal já tens ideias... Fotos é que está quieto.
Tens uns belos pneus no Compita!

Esse interior preto interessa-me... Envia-me PM com mais info.
Ah, e não pintes os piscas. E não coloques TA. Vais andar todos os dias com isso, mais vale outra coisa pelo dobro do preço.

sounds good... la parece que vão ter que me fazer desconto em 2 conjuntos KW :desconfiado

tou agora a fazer um upload das fotos.... :fixe

depois diz me o que achas da cor que eu quero...embora eu quizesse assim aqule tipo crome só que um pouco mais claro...

o interior não vale apena PM , um membro que bateu com o carro full kit M de origem com interior preto vendeu me o interior( 6 pilares, a cena do alarme, o forro e as palas) em preto...ficou muito melhor...eu desde que tenho o m3 que tem o tecto preto só pensava em fazer isso.

aqui vai ele ao lado do amigo de garagem...

o rebaixo ta mesmo a fazer falta

Eheh Compact tão virgem...

Precisa mesmo de rebaixe. Se não queres baixar até ao chão, pondera conjunto amortecedor+mola, fica confortavel e baixo. Ve o exemplo do cap.

o problema das molas é que não dá para regular...eu pondero baixar até ao limite de ele me entrar na garagem...

tou a precisar é mesmo de pintar o carro...para aproveitar e pintar aqueles frisos que me dão nos nervos...agora não sei se aquela cor crome ficara bem...

algumas ideias para lhe tirar a virgindade?
pintar grelhas e mudar farois é que não me apetece... de resto sou open minded.