Clube BMW Portugal

Hartge builds 300+km/h LPG BMW 1-series

German tuner Hartge has released more details about its BMW 1-series hatch designed to run on liquefied petroleum gas (LPG). Labeled project ‘V300+’, the LPG 1-series produces up to 550bhp and is claimed to reach speeds in excess of 300km/h. If the claims prove true, the Hartge tuned hatch will be the fastest LPG-driven car based on a production mode in history, reports IANS.



The land-speed record for an LPG vehicle was achieved by the IdeeVerte Competition, an aerodynamic racecar that went on the reach 315km/h in 2004.

The Hartge LPG 1-series was co-developed with the help of several experts from the University of Technology and Economics in Saarbruecken, Germany, and is designed to showcase the performance potential of the alternative fuel. LPG reportedly burns much cleaner than petrol and diesel and in some cases produce more power and torque. Hartge also has a V8 powered 1-series that runs on regular petrol but “only” delivers 450hp.

Fotos em: http://www.tuningnews.net/photo_gallery ... v300-plus/

lllllllloooooooooollllllllllll

LPG/GPL rula

pa kem fala mal dos carros a GPL, é bom k comecema por os olhinhos nisto.

kk dia kem pa fazer aumento de potencia é facil, basta por a GPL :palmas

LPG reportedly burns much cleaner than petrol and diesel and in some cases produce more power and torque.

O GPL é um combustível mais limpo. Nesse ponto acho que todos concordam.

Relativamente à performance, é que ninguém parece acreditar muito...
É verdade que os carros a GPL geralmente perdem potência, mas isso apenas acontece devido ao facto do carro ter
sido optimizado para gasolina e não para GPL.
Em teoria o GPL é um excelente combustível, que até tem mais octanas que a gasolina! (tipicamente 103 a 105 octanas!)

Por exemplo, a HARTGE tem este motor a gasolina e a GPL, produzindo o primeiro 450cv e o segundo 550cv.
Porque é que a versão a GPL é mais potente? Porque foi optimizada para GPL!

Outro exemplo é o koenigsegg em que a versão que utiliza biocombustível é mais potente do que a versão a gasolina

tem a ver com o tipo de injecçao do combustivel.

os sistemas k sao permitidos em portugal sao os aspirados e os de injecçao normal.
nos aspirados as perda é maior pk nao ha um control eficaz da injecçao.
nos de injecçao sequencial a perde é de cerca 10% ou menos pk trabalham tal e qual a injecçao da gasolina, mas com menos pressao.

ha um sistema k é permitido em td a europa menos cá, k palhaçada.
é o sistema de injecçao liquida, em k a injecçao do GPL é igual á da gasolina, inclusivé com a mm pressão.
devido á maior quantidade de octanas no GPL, com esse sistema, kk carro ganha cerca de 10% de potencia.

mas como tamos no 3º mundo da europa em k os lobbys é k mandam neste país, inda vamos ter k aguardar mt ate os sistemas de injecçao liquida sejam permitidos cá.

ha um M3 dos novos a GPL k ja deu 318 km/h, foi preparado pela AC Schnitzer e ja é de injecçao liquida

http://www.tuningnews.net/article.php?date=071117


ps:o meu M3 é a GPL

gplpower !!!

nao gosto nada desta conversa... quantos mais carros houver a gpl e mais se falar nele, mais ele começa a subir...

_picaman_,
lololololololol

o teu tb ta a GPL?

burnout... podes sempre importar um já com injecção líquida... com 50% de desconto no iva! numa encontrei foi muitos. Antes de comprar o 528 e de o por a GPL ainda andei pelo autoscout a pesquisar mas nada! E os preços até nem eram nada por aí além! Enfim... foi de sequencial... e até tou satisfeito, o último depósito foram 0kms com 35€ A pastelar no IC1

apocalypsealexi Escreveu:burnout... podes sempre importar um já com injecção líquida... com 50% de desconto no iva! numa encontrei foi muitos. Antes de comprar o 528 e de o por a GPL ainda andei pelo autoscout a pesquisar mas nada! E os preços até nem eram nada por aí além! Enfim... foi de sequencial... e até tou satisfeito, o último depósito foram 0kms com 35€ A pastelar no IC1

sim, eu sei disso.

mas ha um pekeno problema, nao ha sistema de injecçao liquida pa M3 e46, nem imaginas o k eu me fartei de ligar pa holanda po fabricante desses sistemas.

tive k trazer com injecçao sequencial, e sim , tive 40% de desconto. mas pelo regime antigo, no novo sao 50%.

mas assim tb so pago 201€ de selo, e pelo novo regime sao 550€

Simplesmente maquina :palmas

550€?????? :shocked

o meu n é um m3 mas é um e36 316i compact e meti a gpl e em termos de perdas nao noto nada....até tou a pensar levar o meu bimmer ao banco pa ver realmente as perdas de potencia k th mas na estrada n se nota nada...

GPL rules!

bacardi man,
eu noto uma diferença mt pekena, tipo AC ligado.

ovelhanegra,
se nao me engano , um tipo aki do meu trabalho legalizou uma 320 a pouco tmp e vai pagar 175€ de selo.
com o novo imposto, o selo mais barato sao 75€ xulos