Clube BMW Portugal

deve ser o dos M´s aplicado nos X´s
M5 - PARA X5
M6 - PARA X6

digo eu... :assubiar

Sim, é um v8 bi-turbo com 550 cavalos, não sei se dizia no site.
Deve ser brutal o motor...

fa1kon Escreveu:Sim, é um v8 bi-turbo com 550 cavalos, não sei se dizia no site.
Deve ser brutal o motor...

Exacto, os novos M's vão todos ter este tipo de motor.

Terão mesnos cilindos, mas em contrapartida ganharão turbocompressores!
Os fãns dos actuais motores rotativos é que estão desiludidos...
No entanto, perde-se rotação mas ganha-se muito binário e consumos
mais baixos, bem como menores emissões de CO2.

fa1kon Escreveu:Sim, é um v8 bi-turbo com 550 cavalos, não sei se dizia no site.
Deve ser brutal o motor...

nao sao 550 mas sim 555 lol
no meio de tantos nem se dá falta deles...

X6 M tá fantastico...grande motor mesmo!
pena a BMW não fazer tambem,uma versão M do novo Z4...

um bi turbo que poderia estar bem mais explorado...dois turbos e apenas 50 cv k incremento

DisasterpieceS Escreveu:um bi turbo que poderia estar bem mais explorado...dois turbos e apenas 50 cv k incremento

Este motor foi novidade quando saiu no BMW X6 xDrive50i, é um 4,4 litros que já passou a fasquia dos 100 cv por litro, tem 126 cv por litro e um binário máximo constante em quase toda a rotação. :lovebmw

Estou desejoso para saber os tempos em Nurburing.

DisasterpieceS Escreveu:um bi turbo que poderia estar bem mais explorado...dois turbos e apenas 50 cv k incremento

Consultando as características do X6M verificamos o seguinte:
- Motor V8 de 4.400cc com 555cv
- Turbocompressores duplos capazes de 1.5 bar
- Binário máximo de 680 Nm entre as 1500 e as 5650rpm
- Silenciosos em baixas, mas com o som típico de um produto ///M em altas
- 0-100Km/h em apenas 4,7s

Bem... Temos máquina!!!!!!

Eles pegaram nos morores V8 "normais", meterem uns turbos e o trabalho ficou... Excelente!

Começando pela potência, ganham aos rivais da Mercedes (510cv) e Porsche (542cv).
Os BMW nunca precisaram de ser mais potentes para serem mais rápidos que a concorrência.
Agora, como até possuem motores mais potentes que os rivais... Nem deve dar luta!

Comparando as performances com desportivos da casa, um M3 de 420cv que é bem mais leve mas faz 0-100Km/h em 4,9s.
Fonte: http://www.bmw.pt/pt/pt/newvehicles/mse ... _data.html

Um destes jipes monstruosos conseguir fazer o sprint 0-100 num tempo semelhante ao M3 é no mínimo espectacular!
(nota, já se sabe que metendo no autódromo Estoril um M3 e um X6M, o M3 será mais rápido!!!)

Ah... Só para que fique esclarecido... Como é evidente, eu preferia um ///M3 a um destes monstros (X5M/X6M)

vai um pouco contra a essencia e principìo dos M... Sempre foram atmosfericos, mas que se lixe, ja era tempo de arrasar com os RS da audi...

Um bocado na onda do fórum... já alguém faz repros a isto? :lol1
João, não são 50cv de incremento... 507 tem o V10 de 5 litros, este é o V8 de 4.4 litros. Meterem isto no M3 é q era xD

lá se vao os atmosfericos

Cebola_1 Escreveu:

DisasterpieceS Escreveu:um bi turbo que poderia estar bem mais explorado...dois turbos e apenas 50 cv k incremento

Este motor foi novidade quando saiu no BMW X6 xDrive50i, é um 4,4 litros que já passou a fasquia dos 100 cv por litro, tem 126 cv por litro e um binário máximo constante em quase toda a rotação. :lovebmw

Estou desejoso para saber os tempos em Nurburing.

O problema é que toda a gente para que se esqueceu que estão a olhar para Suv's quero com isto dizer que são carros altos e pesados, numa carroçaria como o M3 não vejo qualquer problema em meter + 50cv. Neste caso ambos são muito altos e muito grandes a altas velocidades têm que ter força para andar, se lhes meteres +50cv ou ele não tem força a alta velocidade para os aproveitar ou derretes o motor muito cedo....

lude Escreveu:

DisasterpieceS Escreveu:um bi turbo que poderia estar bem mais explorado...dois turbos e apenas 50 cv k incremento

Consultando as características do X6M verificamos o seguinte:
- Motor V8 de 4.400cc com 555cv
- Turbocompressores duplos capazes de 1.5 bar
- Binário máximo de 680 Nm entre as 1500 e as 5650rpm
- Silenciosos em baixas, mas com o som típico de um produto ///M em altas
- 0-100Km/h em apenas 4,7s

Bem... Temos máquina!!!!!!

Eles pegaram nos morores V8 "normais", meterem uns turbos e o trabalho ficou... Excelente!

Começando pela potência, ganham aos rivais da Mercedes (510cv) e Porsche (542cv).
Os BMW nunca precisaram de ser mais potentes para serem mais rápidos que a concorrência.
Agora, como até possuem motores mais potentes que os rivais... Nem deve dar luta!

Comparando as performances com desportivos da casa, um M3 de 420cv que é bem mais leve mas faz 0-100Km/h em 4,9s.
Fonte: http://www.bmw.pt/pt/pt/newvehicles/mse ... _data.html

Um destes jipes monstruosos conseguir fazer o sprint 0-100 num tempo semelhante ao M3 é no mínimo espectacular!
(nota, já se sabe que metendo no autódromo Estoril um M3 e um X6M, o M3 será mais rápido!!!)

Ah... Só para que fique esclarecido... Como é evidente, eu preferia um ///M3 a um destes monstros (X5M/X6M)

Atençao o V8 nao era "normal" tratasse do motor N63 com injecçao directa, 2 turbos ,um por bancada, colocados sobre o "V" e com a admissao no exterior do "V" isto é os turbos no meio onde normalmente é a admissao e a admmissao onde normalmente é o escape intercoolers refrigerados a agua e uma electronica muito à frente das normais
Este motor foi castrado à nascença eles so tiveram que repor a verdade e mais uns pozinhos da ///M

pedrosousa: vê este filme BMW X6 M 2010 Test Driving Ascari race track Spain : http://www.youtube.com/watch?v=ngUIBpb25wA

Vais ter uma noção diferente da acelaração em curva dos X M