Clube BMW Portugal

Bom dia a todos,
Estou numa de ir a Alemanha buscar uma carrinha para a minha mulher...

Ando a pensar uma 335 ou numa 535, ainda não decidi mas queria saber concretamente os passos a dar, isto porque, tenho dúvidas relativamente a IVA e documentos necessários obter no pais de origem para poder legalizar cá o carro.

O meu 123d foi caso a parte porque era de um conhecido meu que o trouxe para a bmw cá e eu acabei por ficar com ele na própria bmw com garantia de premium selection.


Agradeço ajuda nesta área para saber concretamente que documentação preciso de ter, que passos tenho que dar na Alemanha e que passos tenho que dar em Portugal. Procurei pela net mas a info que encontro não tem a mínima coerência.

Cumprimentos,

Liquidas lá o IVA que é mais baixo, e confirmas se na documentação do carro está o COC.
Depois com a factura, COC e documentos do carro em teu nome (os alemães) dás inicio ao processo de legalização cá.
Quando deres entrada do processo, marcas uma inspecção num centro, para pedido de matricula.
Com a inspeção feita, é pagares o IA e dois dias depois tens a matricula.

Mas como é que líquido lá o IVA? O coc e um certificado certo? Qualquer coisa de conformidade do veículo, como sei se é o documento certo? É uma coisa que é dada pelo vendedor no ato da compra ou tenho que ir requisitar a algum lado?

dp123d Escreveu:Mas como é que líquido lá o IVA? O coc e um certificado certo? Qualquer coisa de conformidade do veículo, como sei se é o documento certo? É uma coisa que é dada pelo vendedor no ato da compra ou tenho que ir requisitar a algum lado?

O IVA se comprares num stand, pagas e trazes a factura.

O COC na Alemanha, normalmente acompanha os documentos do carro, mas se por acaso não tiver podes pedir o mesmo.




Tens aqui um site com mais informação: https://www.eurococ.eu

Eu tenho um fornecedor na Alemanha de confiança mas neste momento nao tem o carro que Queres.

Impecável! A coisa começa a ganhar forma...

Se comprares num stand, eles ajudam na documentação / matricula de exportação / seguro.
As matriculas são temporárias, e salvo erro tens de 3, 7 e 30 dias.
É tudo no mesmo sitio e em 10m estás despachado.

Atenção a alguns detalhes, que o pessoal normalmente esquece...

Vais ficar a pagar IUC novo. o IUC é calculado com base na data da primeira matrícula em Portugal, portanto ficas a pagar pela tabela nova. São mais de 600€ por ano, pagos até 3 meses após a data da 1ª matrícula em Portugal.

Na altura da legalização vais ter que pagar o imposto alfandegário. No caso do meu 30d foram quase 7.000€. No caso de um 35d deve ser um bocado mais.

Tens que trazer a declaração de venda (caso compres a particular) ou a factura, caso compres a um stand.

E para poderes curtir com o carro enquanto o processo vai decorrendo, recomendo que faças um seguro de 1 mês e que compres matrícula provisória com validade de 30 dias.

Resumindo e baralhando, ao preço de compra lá, soma 10k + IUC +viagem + combustível + hotel e tens o valor que vais desembolsar.

Sim, fica pelos 9mil e uns trocos. Existe apenas uma vantagem face a compra em Portugal que são os kms... Lá uma 535d com menos de 100mil com extras e kit M abaixo de 18mil não e difícil... Mais 12mil para aventuras e sai ao mesmo preço das de cá. A questão e que cá uma com menos de 100mil e difícil e são carrinhas para 33mil...basta terem kit M... Já as série 3 cá são caríssimas e lá são muito mais baratas... Compensa mais. Ainda me mando para uma audi a4 que são mais baratas que as bmw e não me arrisco a proba de distribuição.. Vi uma 3.0 diesel muito simpática por 16mil de 2009...

Junglas Escreveu:Atenção a alguns detalhes, que o pessoal normalmente esquece...

Vais ficar a pagar IUC novo. o IUC é calculado com base na data da primeira matrícula em Portugal, portanto ficas a pagar pela tabela nova. São mais de 600€ por ano, pagos até 3 meses após a data da 1ª matrícula em Portugal.

Na altura da legalização vais ter que pagar o imposto alfandegário. No caso do meu 30d foram quase 7.000€. No caso de um 35d deve ser um bocado mais.

Tens que trazer a declaração de venda (caso compres a particular) ou a factura, caso compres a um stand.

E para poderes curtir com o carro enquanto o processo vai decorrendo, recomendo que faças um seguro de 1 mês e que compres matrícula provisória com validade de 30 dias.

Resumindo e baralhando, ao preço de compra lá, soma 10k + IUC +viagem + combustível + hotel e tens o valor que vais desembolsar.

Atenção que as matriculas de trânsito, são para isso mesmo... podes arriscar a andar com a temporária, mas se quiserem marrar contigo marram.

Relativamente ao IUC, o meu 535d é nacional e já paga isso.

Imposto alfândegário? Esse é o IA?

AMS Escreveu: Atenção que as matriculas de trânsito, são para isso mesmo... podes arriscar a andar com a temporária, mas se quiserem marrar contigo marram.

Relativamente ao IUC, o meu 535d é nacional e já paga isso.

São matrículas de exportação com validade de x dias.
Em termos legais têm o mesmo valor que uma matrícula definitiva, desde que estejam dentro do prazo de validade. Isto foi a informação que me foi passada pela brigada fiscal, o ano passado. na IPO B disseram-me o mesmo...

Quando andava com a minha matricula de exportação, um agente pegou por aí mas por acaso até ia a caminho da alfandega (para pagar o IA) e expliquei a situação. Ele apesar de não estar com a melhor atitude, também pareceu não dominar bem o assunto e então a coisa acabou por ficar "por ali". No entanto, na altura também fiquei na duvida se se podia circular livremente estando a matricula dentro da validade ou não.

as matriculas de exportaçao temporaria vem com a data de validade para o caso do veiculo vir a circular do pais de origem ate ao pais de destino que neste caso sera da Alemanha ate Portugal logo so por isso ja o processo de legalizaçao vai ficar mais barato e desde que os prazos sejam cumpridos nao ha qqr problema do veiculo circular com esse tipo de matriculas ate o processo de legalizaçao estar concluido. Cumps.

boa noite,desculpem estar a puxar este assunto novamente mas surgira me umas duvidas agora que estava a pensar comprar um carro na alemanha nao encontro nenhum 428I ou 420D em condicoes a menos de 40 e mtos mil euros. e na alemanha vejo impecaveis quase full extras por 33/35mil euros. a minha questao é se compensa mesmo ou nao, neste site http://www.guiadoautomovel.pt/simulimp.php da me a simulação uns 5mil euros que tenho que pagar para legalizar o carro. é mesmo assim ou tenho que contar com mto mais dinheiro e vai acabar por nao compensar?