pequena revisão aos 81.719 km de BMW e36 318i cabrio de 98
Enviado: 01 set 2008, 23:04
Olá BMWzistas...
Como a maioria sabe sou proprietário de um BMW e36 318i cabrio de 98 e desta vez decidi meter mãos à obra e fazer algumas coisas simples por minha conta.
O carro marca no conta kms apenas 81.719 km e ainda faltava apagar uma luz verde para fazer uma revisão...
A primeira coisa e mais simples que decidi fazer foi substituir o filtro do ar
Aqui se percebe o problema de fazer muita cidade e ficar com um filtro deveras sujo
Em seguida decidi atestar o nível do líquido dos limpa vidros, tendo aproveitado para substituir as escovas dos vidros por umas novas
Depois substituir as velas
Desmontando cada vela para não trocar os cachimbos
A diferença entre a vela nova e a usada
Em seguida outra vela e por aí adiante
Chega a altura de levantar o carro
Depois de ter o bujão do óleo quase desapertado por uma chave de roquete desaperto à mão as ultimas voltas para que consiga retirar uma amostra do óleo para mandar analisar
Depois o resto do óleo escorre livremente para um depósito apropriado para mandar reciclar (1 gota de óleo contamina 1000 litros de àgua)
Volto a baixar o carro e deixo escorrer todo o óleo durante várias horas
No dia seguinte, substituo o filtro do óleo (na foto tentei abrir com uma chave de cinta mas depois teve de ser com uma chave especifica)
Atesto o motor com a quantidade certa de óleo novo (Fuchs 10W-40 de base sintética) e ponho o carro a trabalhar...
Ligo o carro ao meu Carsoft
Em seguida verifico o status do carro
Finalmente o carro está pronto e vou fazer um pequeno test drive e quando volto o carro está pronto para fazer mais umas boas centenas de kms
Como a maioria sabe sou proprietário de um BMW e36 318i cabrio de 98 e desta vez decidi meter mãos à obra e fazer algumas coisas simples por minha conta.
O carro marca no conta kms apenas 81.719 km e ainda faltava apagar uma luz verde para fazer uma revisão...
A primeira coisa e mais simples que decidi fazer foi substituir o filtro do ar
Aqui se percebe o problema de fazer muita cidade e ficar com um filtro deveras sujo
Em seguida decidi atestar o nível do líquido dos limpa vidros, tendo aproveitado para substituir as escovas dos vidros por umas novas
Depois substituir as velas
Desmontando cada vela para não trocar os cachimbos
A diferença entre a vela nova e a usada
Em seguida outra vela e por aí adiante
Chega a altura de levantar o carro
Depois de ter o bujão do óleo quase desapertado por uma chave de roquete desaperto à mão as ultimas voltas para que consiga retirar uma amostra do óleo para mandar analisar
Depois o resto do óleo escorre livremente para um depósito apropriado para mandar reciclar (1 gota de óleo contamina 1000 litros de àgua)
Volto a baixar o carro e deixo escorrer todo o óleo durante várias horas
No dia seguinte, substituo o filtro do óleo (na foto tentei abrir com uma chave de cinta mas depois teve de ser com uma chave especifica)
Atesto o motor com a quantidade certa de óleo novo (Fuchs 10W-40 de base sintética) e ponho o carro a trabalhar...
Ligo o carro ao meu Carsoft
Em seguida verifico o status do carro
Finalmente o carro está pronto e vou fazer um pequeno test drive e quando volto o carro está pronto para fazer mais umas boas centenas de kms
