Clube BMW Portugal

alguem sabe como isto se faz gostava de fazer no meu tambem.
http://www.high-intensity.org/forums/sh ... .php?t=388

5*....
:inlove :inlove :inlove

em 2 palavras:

FAN TASTICO

Sim sem duvida fantástico, mas cada um daqueles projectors custa quase 200 eur Se tivermos em conta quanto custa cada farol completo na BMW, até nem é caro

200€ cada? vale bem o dinheiro! Eu como tenho bi-xenon em todos os carros nao me queixo! :lol1

Sim tem muito bons resultados, eu já ando para fazer isto há muito tempo, mas falta-me coragem.... tenho lá duas lentes bi-xenon há mais de 1 ano, novas, para me aventurar....

têm aqui os valores, nao é muito caro agora o trabalho que pode dar ai sim deve dar muito trabalho a fazer, mas com paciência tudo se faz.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TRS-FX-R ... 0469735101

Que louco!! Grandes faróis!

Mas afinal alguem me pode explicar ao certo em que consiste o bi-xenon?

Bi-xénon é basicamente uma lâmpada H4. Ou seja, uma lâmpada de xénon que serve para médios + máximos.

Depois há certos indivíduos que dizem "TENHO BI-XÉNON", quando na realidade o que eles têm é 2 kits de xénon (1 para médios, e outro para máximos), que é esse caso que vemos nesse link que colocaram.


Já tinha visto algo do género há muito tempo, mas foi num E60 e foi com lentes compradas na sucata, provenientes dum Infiniti G35 (o gajo era bastante habilidoso). E por acaso já tinha pensado em estudar a possibilidade de fazer o mesmo no meu E39.
Esse trabalho fica com um excelente aspecto, e gostei muito daquele exemplo do carro vermelho.

Disturber Escreveu:Bi-xénon é basicamente uma lâmpada H4. Ou seja, uma lâmpada de xénon que serve para médios + máximos.

Depois há certos indivíduos que dizem "TENHO BI-XÉNON", quando na realidade o que eles têm é 2 kits de xénon (1 para médios, e outro para máximos), que é esse caso que vemos nesse link que colocaram.


Já tinha visto algo do género há muito tempo, mas foi num E60 e foi com lentes compradas na sucata, provenientes dum Infiniti G35 (o gajo era bastante habilidoso). E por acaso já tinha pensado em estudar a possibilidade de fazer o mesmo no meu E39.
Esse trabalho fica com um excelente aspecto, e gostei muito daquele exemplo do carro vermelho.

No e39 deve ficar um mimo, e tens uma vantagem que hoje tie a reparar com atencao, ambas as opticas sao do msm tamanho,logo, se conseguisses arranjar umas opticas e39 velhas mas com lente, era so tirar de umas e colocar nas outras,mas com algum trabalho

Ok, obrigado pelo esclarecimento. No meu tenho o kit original para médios e comprei um para os máximos..... Assim com o bi-xenon passo a ter quatro lampadas para médios e máximos em vez de duas não é?

Disturber Escreveu:Bi-xénon é basicamente uma lâmpada H4. Ou seja, uma lâmpada de xénon que serve para médios + máximos.

Depois há certos indivíduos que dizem "TENHO BI-XÉNON", quando na realidade o que eles têm é 2 kits de xénon (1 para médios, e outro para máximos), que é esse caso que vemos nesse link que colocaram.


Já tinha visto algo do género há muito tempo, mas foi num E60 e foi com lentes compradas na sucata, provenientes dum Infiniti G35 (o gajo era bastante habilidoso). E por acaso já tinha pensado em estudar a possibilidade de fazer o mesmo no meu E39.
Esse trabalho fica com um excelente aspecto, e gostei muito daquele exemplo do carro vermelho.

No caso que colocaram mostram também um caso bi-xénon, que fica brutal !!!
Cumps

L.Sousa Escreveu:Ok, obrigado pelo esclarecimento. No meu tenho o kit original para médios e comprei um para os máximos..... Assim com o bi-xenon passo a ter quatro lampadas para médios e máximos em vez de duas não é?

O kit k compraste é bi-xénon? Para montar nos máximos do carro? N sei se vais conseguir montar isso... O tipo de lâmpada é diferente. Os kits bi-xénon são para carros que utilizam lâmpada H4. Mas se conseguires arranjar maneira de fazer isso, sim ficas com 4 lâmpadas de médios, em que 2 delas servem também de máximos.

L.Sousa Escreveu:Mas afinal alguem me pode explicar ao certo em que consiste o bi-xenon?

Há dois tipos de Bi-xenon!

Os de origem e os aftermarket.

Os aftermarket, não são um bi-xenon verdadeiro, basicamente é uma lâmpada de xenon que vai substituir a lâmpada H4 de halogéneo, mas que possui uma tampa que se move, para que os carros que têm lâmpadas H4 não percam os máximos, se assim não fosse só tyeriam médios.

Os de origem não é mais que um olho de boi "normal", que por si só já tem uma "lâmina" que delimita o feixe de luz, para que corte o feixe de luz por forma a não encadear os condutores que circulam em sentido contrário. Quando metem máximos, essa lâmina por acção de um "motor" que recolhe essa lâmina e o olho de boi emite em todo ele a luz emitida pela lâmpada de xenon.

O que acontece em cima é mais que bi-xenon é quadri-xenon Claro que é algo impossível cá em PT, pois nas INSP/"moinas" iriam logo implicar com 4 lâmpadas em médios, mas o bi-xenon não é nada de muito dificil de fazer, basta como já foi referido paciência e algum trabalho.