Clube BMW Portugal

Boas!

vou este fim de semana...tirar o fap para ver como aquilo está...

no cb aparece que ainda dá para 27000km...mas estou curioso de ver o estado daquilo...e aproveito e dou-lhe uma geral...

o meu primo no X5 2007...tirou fora e limpou...infelizmente não estive presente...mas diz ele...que estava completamente todo tapado...saiu lixo para fora que não foi brincadeira...resultado...ficou com um andamento muito melhor...

estou a pensar comprar uns frascos de mistolin e colocar o filtro como novo...se ele ainda estiver bom por dentro claro...


no X5 ele no fim de limpar...fez-lhe 4 ou 5 furos com um ferro...ou seja abriu alguns boracos mais largos...e nada de erros e funcionamento 5*...

eu já andei varias vezes com o x5 antes e depois...e posso garantir que ficou muito melhor...


o que dizem a isto?

alguem já fez isto (limpar ou abrir mais buracos)

Já ouvi dizer que a diferença do antes e depois é notória mas não sabia que podia ser home made

sarrico320 Escreveu:Já ouvi dizer que a diferença do antes e depois é notória mas não sabia que podia ser home made

x2

x3.. seria interessante saber é como

bem...estou a partilhar a experiencia do x5 3.0d 2007...de longe que ficou mais solto...mas ainda não fiz ao meu...

de uma coisa...acho que tenho a certeza...limpar...não faz mal...

sábado...se não chover... vou limpar o meu... vou tirar umas fotos...para depois postar aqui...

o serviço será feito numa fossa ao ar livre em casa do meu primo...

quando tirar fora o fap...se ele estiver mais para lá do que para cá......vou fazer-lhe tambem uns buracos mais largos...

se ainda estiver bom...vou apenas fazer uma limpeza a maneira...vou poupá-lo a uns buracos maiores...

a ideia que tenho é...depois de o ter cá fora...limpar com o compressor...e depois tapar o dito cujo num dos lados e encher aquilo com mistolin e deixar umas horas o produto atuar.... depois limpar bem limpo e montar e ver no que dá...

Eu já fiz no ano passado e correu bem...

É limpar bem limpo e secar com compressor para retirar o excesso de liquido que fique lá dentro e ter cuidado com as juntas para não ficar com nenhuma fuga.

Em relação aos furos não fiz nada disso, mas depois o filtro aguenta-se com os furos?

com os furos...ele nunca mais fica sujo e não faz mais fumo ou pelo menos não se nota...

ele ainda não teve probs nenhuns... já foi à 3 semanas... zero erros e sempre solto...

mas como disse...vou ver o verdadeiro estado do filtro...se estiver roto...ele vê logo o que lhe acontece...

se não fico-me só pela limpeza...

obrigado pelo feedback da limpeza...

Tambem estou curioso em relação a isso embora não tenha FAP, mas o carro da minha mãe tem e se isso for assim como dizes faço isso na boa em casa!
Depois não te esqueças de por aqui umas fotos e feedback

:fixe

Faz um report depois, também tenho que fazer isso na minha um dia destes...

Vou tirar umas fotos do processo...

Conheço um mecânico BM que me disse para fazer uns furos no filtro de partículas quando estivesse morto. Acho preferível tirar o miolo, e se necessário anular a regeneração eletronicamente, claro que fazer os furos sai muito mais barato.

whiteg40 Escreveu:Conheço um mecânico BM que me disse para fazer uns furos no filtro de partículas quando estivesse morto. Acho preferível tirar o miolo, e se necessário anular a regeneração eletronicamente, claro que fazer os furos sai muito mais barato.

É a conta de teorias de mecanicos, furei um cat num 318tds bem carregado e passado uns tempos era fagulhas de ceramica a sair em brasa pelo escape ate que fez rolha e tapou na entrada da panela, furar ceramica é um erro, ela fragiliza e desfragmenta-se em 3 tempos

Catalisador é uma coisa FAP é outra, a FAP não tem cerâmica, mas é sempre preferível retirar o miolo inteiro.

bem...espero que o meu não esteja tão fod*...para não ter de o "esburakar"

como disse...se estiver bom...é só para limpar...

amanhã já vou dar o feedback com fotos...

já agora...alguem tem uma imagem do fap do meu carro?

não vá eu tirar algo que não é...

já andei debaixo delo...e vi-o...acho que era ele...

a FAP conhece-se bem.....é em forma de cilindro a seguir ao colector.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=10