Andre Alves , Escort mk1 RS2000

[andrealves]

Bem, que projecto!!!

Estou a adorar ver. Muitos parabens e força nisso!

Muito Obrigado pelo apoio abraço!

UM gajo quer é ver isso a andar! nfire nfire nfire nfire

Ó MIKEV és queres tu e quero eu...não vejo hora de andar nele!!!
Mas para levar a coisa a este nível tem de ser mesmo com calma que os euros são caros

Que projecto !! :inlove Boa sorte queremos ver esse Escort pronto :fixe

Obrigado abraço

[Pedro Lavrador]

Admiro bastante o teu old school o meu favorito é o Mk2 Rs1800 principalmente em preto com risca branca Boa sorte com o projecto mais uma vez vou seguindo os episodios

[andrealves]

Admiro bastante o teu old school o meu favorito é o Mk2 Rs1800 principalmente em preto com risca branca Boa sorte com o projecto mais uma vez vou seguindo os episodios

Também é sem dúvida um carro excelente.. Tens de te atirar a um mk2 então

Nem que o vás fazendo aos poucos, eu já vou com 2 anos e pouco de restauro/preparação e não me arrependo... Muitas dores de cabeça surgem, mas a ansiedade de ter o resultado final ajuda e muito a ultrapassar tudo isso

[andrealves]

Deixo aqui mais umas fotos para actualizar o tópico,


A parte inferior do bloco, onde circula o óleo foi toda polida, aqui não dá para perceber muito bem o quão polida ficou, mas dá para ter uma pequena comparação do lado esquerdo quando começou a ser polido e no direito ferro fundido. Durante a semana tiro fotos com muita luz para ver bem o serviço pois já está concluida essa parte e vai agora para a rectificação dos cilindros.


Quanto à cambota também já está toda polida e vai ser entregue a fim de equilibrar, juntamente com todo o material que fica agregado a ela. Antes de a entregar ainda tiro foto.

Entretanto lá chegaram as "Ajudas" para os coilovers:


Abraço

[bizy]

brutal!

[Manuel S.]

quais os beneficios de polir os internos?

[andrealves]

brutal!

obrigado

[andrealves]

quais os beneficios de polir os internos?

O beneficio de polir a parte interna do bloco e a cambota é reduzir ao máximo o atrito entre o Óleo e a rotação da cambota. Não é isto que vai dar toda a diferença, mas todos os pequenos pormenores são essenciais para ganhar cavalos e binário num motor atmosférico. Da cabeça ao bloco, são vários os pontos que devem ser trabalhados.

No que toca aos cilindros estes vão ser rectificados deixando com uma maior taxa de tolerância camisa/pistão.

Abraço

[giwasa]

parabens.... tas no bom caminho... vai ficar brutal....

[andrealves]

parabens.... tas no bom caminho... vai ficar brutal....

obrigado

[Armandomingues]

Parabéns, bem, vendo este projecto ate da vontade de fazer o mesmo ao meu mini! lol mas é mt guita

[andrealves]

Parabéns, bem, vendo este projecto ate da vontade de fazer o mesmo ao meu mini! lol mas é mt guita

Obrigado Armando.

Entretanto coloco mais fotos do escort.


Enquanto isso posso dizer que já tenho mais um escort mk1 na garagem que irei começar assim que termine o meu branquinho, mas este será com um 2000 16V vitaminado e com kit Zakspeed

cumprimentos

[andrealves]

E finalmente o branquinho chegou da verdadeira pintura. Está altamente.. e ainda falta dar o polimento final para tirar pequenas impurezas. O polimento vai ser após o carro estar montado pois até lá ainda posso fazer algum risco. Depois de montado vai polir e de seguida aplicam-se as faixas azuis de vinil.


aqui a nova colocação dos alargamentos, agora a acompanhar bem as linhas da carroceria



Também já tenho o kit de embraiagem e a correia de distribuição


e por fim para trocar os carburadores que tinha pensado inicialmente, chegaram estes de uma yamaha R1, já com kit dynojet prontos para pinto 2000


Agora vou ter de perder umas horas a montar o carro!!!
Abraço

[jpsilence]

Venham as fotos da montagem agora!!

Abraço

[niceboy]

Até dá vontade de ir ver esse "menino" a Santa Maria...