E28 520i 1986

[_lm_]

Olha vai lá e canibaliza isso.
Assim ficas com mais uma data de coisas que podes precisar.

[metale]

Mais 400km, mais uma média feita.

Desta vez não fui tão contido com o pé, andei a gostar de ouvir o motor e como tal andei a fazer o gostinho ao ouvido por entre a minha condução habitual.

9,5L/100km. Ligeiramente pior que a minha média anterior, mas mais representativa por ter sido mais abrangente (400km vs 250km).

Hoje também mudei a pressão dos pneus (de 2,3bar) para experimentar a que tenho no E36 (2,5bar). Em teoria não precisaria de tanto por ter menos quase 100kg, mas quero ver as diferenças em comportamento e nos consumos.

Amanhã vai com o dono ao trabalho

[Dudex]

Sei onde está um da mesma cor, centro de abate...

Toca a canibalizar o bicho :lol1

[frazaorB]

Hoje também mudei a pressão dos pneus (de 2,3bar) para experimentar a que tenho no E36 (2,5bar). Em teoria não precisaria de tanto por ter menos quase 100kg, mas quero ver as diferenças em comportamento e nos consumos.

Amanhã vai com o dono ao trabalho

LOL o e28 é mais leve do que o e36 ? bem... suponho que faz um certo sentido.....
E o friso do choques, conseguiste arranjar ?

BTW, não consegues/queres meter um videozinho dele, só para o ouvirmos um pouco ?


Boas curvas

[metale]

frazaorB, não percebo o lol, é mais leve cento e poucos kg. O E28 tem 1250kg, e o E36 tem ligeiramente mais que 1350kg

Já fiz mil e tal km, venho aqui deixar a primeira avaliação em termos de condução e comportamento. De ter em conta que o carro está com amortecedores gastos e casquilhos nas lonas.

No E36, quando quero apertar a trajectória numa curva levanto o pé de repente e volto a pisar, repetidamente enquanto precisar de transferência de massas. A suspensão dura e directa permite fazer isto rapidamente. A partir do apex posso pisar a fundo que ele agarra e dispara.

No E28 piso no acelerador, a traseira começa a querer rodar e a trajectória aperta. Se tentar fazer transferência de massas como no E36 o estado da suspensão mostra o seu pior, a frente começa a rolar lateralmente, e não fica nada bem para a foto. Convém abrandar tudo o que for preciso antes curva e depois acertar a trajectória com o acelerador.

Não pensem tanto no friso, pessoal. Tenho outras prioridades :shh

-- Sábado Ago 07, 2010 6:17 pm --

BTW, não consegues/queres meter um videozinho dele, só para o ouvirmos um pouco ?

Se vos servir um video ranhoso e tremido feito com uma point and shoot, posso tentar fazer

[frazaorB]

Boas metale

O meu comentário foi porque o 5 é maior do que o 3.
Era uma pergunta retórica.
Realmente ( pelo meu post ) parece que não concordava contigo
Mas na altura nem pensei muito nisso nem estava a questionar o que estavas a dizer. Saiu-me ( mal ).
Claro que os carros vão ficando mais pesados por causa do equipamento e segurança.


Se quiseres fazer o video.... de certeza que muita gente vai gostar !
O teu projecto E28 é um dos posts que venho sempre ver

Abc e boas curvas

[metale]

Tens razão, a segurança passiva e activa, assim como o conforto e os isolamentos vão adicionando peso a cada geração.

Cumps

[PaGonza]

Sei onde está um da mesma cor, centro de abate...

Os centro de abate são um espectaculo mas é quando a malta sabe quando eles estão "frescos" porque de resto já estão mais "rapados" que os Skin Heads.
Já fui ao "Os Bentos", estavam lá 3 E36 e não aproveitei practicamente nada para o meu.

[Sportline]

Muito bonito o teu Bimmer, parabéns tem uma excelente máquina :lovebmw

[metale]

Obrigado. Estou em falta para com vocês (fotos do interior e video)

[Hugo [vs]]

coisa mais linda! belo exemplar que tens ai! parabens

[metale]

[Dudex]

Grande pinta, estes oldschools são demais :fixe

[jpsilence]

Grandes fotos

[frazaorB]

Hum gosto do volante ! Gosto do castanho "80s" !
Bem.... gosto de tudo ! Bela maquina Metale.

( já viste o novo filme do Robert Rodriguez - machete ? a Jessica Alba anda num e28 535i, no entanto o teu é bem mais giro por ser euro - e no filme eles colocam umas jantes de m5 e39 que ficam mesmo mal )
E28 está a ficar carro de culto :fixe

Abc e boas curvas