525 tds e39 - Primeiro teste

[pedro_SP]

ate os E46 fazem isso, quem nao fizer o serviço bem feito aparece o ponto

[marco pires]

sei que são estes kms porque conheço o antigo dono e o carro, antes e depois de ter mudado o quadrante.

[jmcdpereira]

sei que são estes kms porque conheço o antigo dono e o carro, antes e depois de ter mudado o quadrante.

Resumindo, conhece-lo desde pequeno, quando ele ainda era um Série 1
Eu o meu conheço-o desde adulto e tou farto dele.... lol

jmcdpereira

[marco pires]

:lol1 :desconfiado

[mlpk]

lol ok ok explicado

[afreitas]

Caros Amigos,

Após a leitura deste post julgo ter entendido o que se passa com o meu quadrante.
Ele tem a bolinha laranja ligada, como mostra a foto publicada.
E metade do meu quadrante não funciona! Ou seja o velocimetro e o combustível. Fiz o teste numero 2 no carro e os dois ponteiros não rodam como todos os outros.
Fico com a clara sensação que colocaram um quadrante de outro carro no meu.
A pergunta que faço é a seguinte:
- O quadrante deve ser codificado na BMW (quando se trata de um novo, ou até mesmo quando é substituído por outro) - acham que se o mesmo for novamente codificado ele poderá funcionar correctamente?
Aguardo as vossas observações e comentários.

[marco pires]

O quandrante tem que ser sempre codificado, sempre.

Contudo se està a funcionar mal pode ser de facto a falta da codificação, como pode ser avaria.

Tens primeiro que saber se è falta de codificação ou não a razão do problema.

[MIKE_MIX]

expliquei a situação ao meu pai, e ele disse que por vezes a mudança saltava para a 5 quando metia a 3, mas que com jeito ia a aprender a meter a 3 bem. hoje peguei no carro e era esse mesmo problema, a mudanca as vezes saltava e carro morria, agora carro puxa fixe na 3!

[MIKE_MIX]

agora por vezes vou a mudar de mudanca e volta e meia fico com manete na mao. o encaixe em baixo ta partido. sera que da pa mudar encaixe? ou tenho que meter manete nova ?

[marco pires]

A questão da troca das mudanças é provavelmente o sincronizador da terceira velocidade nas couves, è um problema frequente nos E39, mas não è nada de grave.

Quanto à manete jà me aconteceu isso no 525tds, meti super cola e ficou bom.

[MIKE_MIX]

A questão da troca das mudanças é provavelmente o sincronizador da terceira velocidade nas couves, è um problema frequente nos E39, mas não è nada de grave.

Quanto à manete jà me aconteceu isso no 525tds, meti super cola e ficou bom.

quanto a esse sincronizador, para arranjar e para que valores? na oficina disseram que tinha de mexer na caixa e que envolvia uns €€€ ainda puxados até.

outra coisa e tecto de abrir, ele só abre até meio e depois bloqueia! alguém sabe como resolver ?

[marco pires]

sim, é uma reparação puxada e tem que mexer na caixa, valores não te os sei dar, mas calculo que não ficará por menos de 500€ ou até mais.

mas antes de isso, experimenta mudar o oleo da caixa, normalmente nota-se logo a diferença para melhor, mas se continuar então só mesmo com sincronizadores novos.

o problema do sincronizador da terceira é um dos pontos fracos dos E39, mais tarde ou mais cedo vão dar problemas.

quanto ao tecto, pode ser muita coisa, desde problemas nas calhas, motor marado ou alguma coisa que está a emperrar, só desmontado é que se sabe.