reprogamaçao em 535d

[nuno pinto]

Tenho uma opinião diferente em questão aos consumos.
Se as pessoas conduzirem os veiculo da mesma forma que conduzem sem a repro
garantidamente que o carro faz um melhor consumo.
Em tudos os carros que tive a gasoleo e já são alguns em todos eles os consumos baixaram.


Compr. NUNO PINTO

[rolas]

por acaso fui esta semana ao caramulo e fui na ordem dos 180 200 e nao consegui fazer menos de 12 litros aos 100.a esta mecha a reprogamaçao feita nao deve conseguir reduzir o consumo
cumps

[nuno pinto]

Eu ainda recentemente tive que ir a Viseu de urgencia devido a minha mãe ter sido intrenada e nunca baixei dos 180-200 mas tambem não passei do 240 e quando sai de Lisboa tinha uma média no CB de 10,8 e cheguei lá com a media de 9,6L.

Comp. NUNO PINTO

[giwasa]

nuno.. o teu 535d é que versao.... 286? ou 272?
a versao de 286 cvs gasta menso 1 a 2 litros que a minha de 272 cvs :ajuda :ajuda

180/200 faço 10 a 11 litros.... com algumas ocasioes acima dos 260.
para o norte o consumo é sempre 1 a 2 litros mais que par ao algarve.

menos transito para o algarve e sempre a direito :fixe

[nuno pinto]

A minha é de 272cvs.


Compr. Nuno Pinto

[giwasa]

nuno.. agora vejo.. com repro ainda gasta mais...já me esqueci como gastava antigamente...
os 382 cvs n\ao se alimentam com ar :wall :wall

[BShark]

Pelas minhas investigações, julgo que existe uma Unichip que permite ter 5 mapas distintos, para se activar conforme o gosto
Vou tentar saber mais...

[nuno pinto]

Não vou alimentar mais esta questão porque sei o que o carro gastava sem repro e sei o que gasto agora.
Ainda recentemente tive que retirar a repro e os consumos subitam logo.
Se alguem tiver alguma duvida pode falar com o Eng.Nuno Zeferino da PKE.


Comp. NUNO PINTO

[zepedro.m]

nuno pinto, Boas Nuno,

Tenho um bmw e queria uma reprog. soft. Tou em duvida entre a PKE e a turboTech. Podes explicar-me, sff, porque preferes a pke?

Obrigado.

[varader0zs]

Dá um olho aqui neste tópico
viewtopic.php?f=37&t=36956

[BShark]

Pois era disso que também queria saber... +20% HP e +20% BIN, óptimo quando tudo corre bem !!!

Agora, existem situações menos positivas que só se sabem depois da alteração feita, as quais, eu e muitos outros não gostaríamos que se repetissem, especialmente nas nossas "maquinas".

O que correu mal ou poderia ter corrido melhor ?
Que situações só se aperceberam depois no andar no dia a dia ?
Apesar de existir o outro topico generalista, desculpem-me mas gostaria de saber em particular nas nossas maquinas pois por vezes o peso ajudar a evidenciar algumas situações...

Podem ajudar ?
A "garantia", se é que existe, de que todas as componentes do carro funcionam correctamente, será certamente uma preocupação de todos...

Desde já agradeço a vossa colaboração :palmas ,
BShark

[giwasa]

pke... consegue colocar te mais power se quizeres. nfire

a turbo tec sao mais conservadores.
nao abusam :fixe

[TdiSportR]

Ja vi carros menos potentes com bastantes abusos em variados parametros.
Vive-se é uma questão de marketing.

[giwasa]

exactamente o marketing vale tudo... mas hoje em dia... todos os preparadores estao a colocar entre 320 a 340 cvs... e entre 680 e 750 de binario.

[casco]

tambem ando no dilema de fazer a repro...mas tenho algum receio, principalmente por causa do filtro diesel particulas...giwasa, o que dizes disso?

em conversa com a VC, disseram-me que estavam para recerber um set de turbos para o 535d, que com a devida repro, ultrapassa os 400cv... muita fruta...