Bmw 525 tds e34

[madbeetle]

Permitem-me descordar da explicação da utilidade duma dump valve.
Tal como o nome indica, esta serve para fazer a descarga quando o turbo atinge determinada pressão, daí ouvir-se aquele som tipo panela de pressão. Podem ser regoladas para darem mais pressão ou menos ao motor, isto tem utilidade quando os turbos são mexidos e aumentada a pressão; para que os intercoolers, cabeças e admições não fiquem sujeitos á pressão máxima debitada pelo turbo é colocada uma dump valve em conjunto com um manometro de pressão para se ter uma leitura de a que pressão ela abre e podermos regular.
Nunca vai entrar ar frio por ali pois a descarga em pressão assim não permite. o ar comprimido pelo turbo só é arrefecido pelo intercooler.

[rhv]

Boas li algures que nos carros a diesel a dita dump valve nem efeito faz, é pura e simplesmente barulho, pois não chega a haver descarga nenhuma do turbo... é apenas um "brinquedo" que custa uns 200 € e que faz aquele tchiiiiiiii....


Cumps

[Tug_Spark]

eu tou todo fdd desta cabeça... vir pa net depois de sair a meio dum jantar dá nisto


ar quente fora... ( como é que o circuito iria funcionar sem ar? )
ic antes do turbo... isto ta bonito ta...

eu a olhar para a correcção e a pensar "entao mas nao foi isso que eu disse?"
depois de ver o que meti prali.. ui... caiu-me tudo... :silenced :silenced :silenced

vou editar aquilo.. ate me sinto mal so de ler...
ate tou admirado os valores e as opçoes diesel e gasolina terem saido
qualquer coisa de jeito...

thanks por corrigires as minhas calinadas madbeetle