comprei uma centralina usada mas o carro treme e o relentin anda 1000 2000 e o carro treme todo e fa fum preto
Alguem tem alguma ideia do que pode ?
Abraco
Causas possíveis do carro a tremer:
-Apoios do motor estragados
-Volante bi-massa
-Vio de transmissão empenado
-Cardan de transmissão danificado
-Injectores sujos
Causas possíveis de fumo preto:
-Injectores sujos
-EGR suja
-Filtro de ar muito sujo
-Repro mal feita
-Colector de admissão muito suja
BMW 520D (E39), 136 PS (100 KW), 225/55/R16 GoodYear EfficientGrip PERFORMANCE e Bridgestone Turanza, de 09/2001
Boas , pessoal tenho uma duvida sou novo nestas coisas por isso peço desculpa de alguma coisa, tenho um bmw 524td E34 mas acho que ele tem um problema quando puxo pelo carro ele parece que se engasga e que o turbo não abre mesmo de primeira custa a subir de rotação o que podera ser ?? alguem me pode ajudar ?
boas pessoal tenho um bmw 524td e surge um problema em que quando esta desligado de um dia para o outo descarrega a bateria pois esta e nova e surge o mesmo e ao trancar noto que os interuptoes dos vidros ficam ligados com uma intensidade muitissimo fraca... volta e meia o painel fica maluco e o combustivel ta sempre a acusar o maximo... alguem pode dar ai uma ajudinha para possiveis causas?
ja desmontei quase meio carro e nao dou com o rato
nao nada, o veiculo esta de serie, estive a verificar a cablagem do alarme e suspeito de um erro no fio que liga a igniçao. desliguei o fio e veremos amanha o resultado.... ja outro problema a verificar sera o nivel de combustivel que esta sempre no maximo....
a instalaçao electrica esta uma lastima.... vai dar umas boas horitas de trabalho....lolol o que me safa e ser mecanico e electricista... so que em 3 dias de carro ainda nao tinha tempo para ver tudo.... tal como o manometro de consumo instantaneo tambem nao funciona... tenho que sondar onde ele liga para assumir valores
mas se alguem souber dar uma ajudinha e souber onde liga o manometro do consumo agradecia, e ja agora se para aceder a boia de combustivel se terei que baixar o deposito......
boas djdi eu no dia em que comprei o meu 524td tinha o mesmo problema, e dado que a minha area e mesmo a mecanica e electricidade automovel procurei por maos a obra e comecar por medir a pressao de injeccao, estava correta, hipotese excluida... passei para o turbo, e pressao nem ve-la, mas como nao puxava mesmo esse teria que ser um campo a por em suspensao, e dai fui verificar a bomba e puff la estava ele, a bomba e electronica e tem embolo magnetico, tava fora de ponto, e cerca de uma horita com uma chave t30 e um maço de borracha e muita paciencia la a levei ao sitio.... dai bomba com embolo no sitio e calibragem correta por injetor ja o turbo fazia pressao.... um problema resolvido, ainda tenho varios por resolver.... esse tipo de problema nao aconselho a tentar mexer sem ter umas noçoes basicas sobre essa operaçao senao estas sujeito a fazer pior do que ja esta.... qualquer coisa diz que no que puder ajudar, explicar e aconselhar terei todo o gosto
