Clube BMW Portugal

Boa tarde,

Comprei um E39 525 tds de 97 há um mês, para juntar ao meu 318 tds (já apresentado no club), quando tiver fotos desta minha nova acquisição, ponho-as no clube.

Um dos problemas que tenho notado é que a agulha da temperatura nunca vai quieta!! Ora vai no meio, ou baixa para 1/3, isto acontece quando abrando ou quando o veículo pára. Em andamento, geralmente, vai no meio.

Alguém já se deparou com este problema?

Muito obrigado.

Grande Abraço.

boas victor, eu tb tenho um de 97 e tenho exactamento a mesma situação, pois pode não ser um problema, o meu geralmente só quando abrando é que sobe, a teoria que tenho é que o sensor deve estar bem perto da entrada de ar na grelha e quando se para não há circulação de ar ele aquece mais, pode ser uma boa teoria, mas se alguem der alguma explicação agradeço. boa sorte com a maquina pois a minha é fantastica

abraços

Isso deve ser o termostato avariado, o meu não faz nada disso, fixa-se no meio e de la não sai.

cheira-me a termostato avariado eu entao é o que se está a passar com o meu 324td que tem a viscosa pifada

Verifiquem sem tem termostato...
Isso é característico de carro sem termostato...

[]

Zeppelin Escreveu:Verifiquem sem tem termostato...
Isso é característico de carro sem termostato...

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Ás vezes até tem mas deixa passar água acontecia isso no A3 do meu irmão trocamos o sesnor e ficou na mesma depois trocamos o termostato e ficou bom!

eu tenho um 325tds e acontece-me o mesmo, agora se e normal isso e que ja nao sei.

Nop não é normal , o termostacto está avariado, felizmente avaria aberto , caso contrario o motor estava sempre a aquecer.

Junto a este sintoma vem o ar pouco quente na sofagem.

Termoestato novo... tinha esse problema no Fiat troquei o e voilá!! Problema resolvido

O meu 320d anda agora tambem com o mesmo problema

No meu 525tds, o ponteiro vai sempre a meio....

Há um ano atrás, por vezes o ponteiro ficava abaixo de meio, tipo a 1/3 como referes, troquei o termostato e ficou operacional.

Boas njp,

agradeço a resposta, não menosprezando os outros colegas; Vou tentar mudar o termostato.

Foi caro, se não for indiscreto?

Abraço a todos.

Viva!

A troca do termostato foi incluida na revisão, não sei quanto custou, mas a ideia que tenho é que é algo que não é caro...

alguem sabe quais os problemas que pode causar andar assim?

Regra geral o motor foi feito para trabalhar a 80 ou 90º mais ou menos.

Se andar com o termostacto aberto ou sem ele o motor anda ai nos 60º e pode andar a desgastar permaturamente segmentos e todos os componentes de desgaste...

Por isso é que se diz que só se deve acelerar a serio quando temos os motores bem quentes, isto é á temperatura normal de funcionamento.