Clube BMW Portugal

para q serve aquela borrachinha q sai da parte de baixo do coletor de admissao e vai ligar a uma ficha electrica por cima da bomba de vacuo? a minha andava desligada, descubri hoje, qual é a função dessa mangueirinha de burracha???????
e gostava de saber onde fica precisamente a MAF, já procurei , mas nem tenho ideia de como é nem onde fica.
obrigado
ortega

Se é o tubo que estou a pensar é o que liga ao sensor de pressão no colector de admissão, ou seja indica a pressão de sobrealimentação, caso esteja desligado o carro anda bem menos, porque o sensor que está na admissão não lê correctamente a informação.

Por isso toca a ligar isso e ou substituir por um tubo novo.

Cump

obrigado, era isso que me estava a prender o carro

boas, estou completamente de acordo com o rui...

muito obrigado rapazes, não só estava desligada como entupida com oleo antigo, agora limpei tudo, o AGR levou um banho de petroleo e ficou limpo de oleo, o EGR até brilha e está desligado e o tal tubo está ligado de novo, substitui-o por outro de borracha transparente para controlar a sugidade do AGR, notou-se diferença até ao por a trabalhar e o arranque melhorou 50%,ehheehehheh

ORTEGA Escreveu:muito obrigado rapazes, não só estava desligada como entupida com oleo antigo, agora limpei tudo, o AGR levou um banho de petroleo e ficou limpo de oleo, o EGR até brilha e está desligado e o tal tubo está ligado de novo, substitui-o por outro de borracha transparente para controlar a sugidade do AGR, notou-se diferença até ao por a trabalhar e o arranque melhorou 50%,ehheehehheh

Fotos do tal tubinho por favor!!!!!


Quanto á MAF no meu fica logo á saida do filtro de ar: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=20

agora não dá para tirar, mas amanhã tiro fotos de dia, RAFIAS, mas não tem nada que saber, só existe este tubo que sai debaixo AGR, é um tubo igual aos que passam o diesel de injector para injector de borracha revestida a tela preta, ele liga debaixo do AGR e vai ligar por baixo de uma ficha electrica por cima da bomba de vacuo que aciona o EGR, NÃO SEI SE ESTOU A EXPLICAR BEM, mas com a foto vai ser canja :violinista

Vou esperar pela foto. Queria ver se tambem tenho alguma ficha desligada no meu carro. Só por curiosidade o teu radio é o Reverse ou o Business? Se for o Reverse acredito que vais pensar na maneira de fazer upgrade sem gastar muito.

explica lá isso, o meu radio é o original de cassetes co caixa de 6 cd´s lá atrás

ORTEGA, Boas pessoal da serie 5
o meu e46 também anda molengão ja troquei filtros todos já levou a tempos atraz MAF + AGR + recentemente injector principal+ bomba injectora (possivelmente reparada ou recondicionada porque foi garantia stand )e nada tá na mesma, o turbo assobia será do turbo ? ou será disso que vocês falam ? é que sempre que troco de velocidade ele parece que prende faz um fosso e só carregando mais no pedal é que o carro reage mas muito lentamente e pouco

porra fui ver ao carro ,brrrrrrr, estão 0 graus lá fora, fonix, o meu radio é business rds

já limpas-te o EGR e a tubagem do oleo queimado e desligas-te o EGR?

A EGR está ligada, Recentemente na oficina limparam-na e substituiram um filtro acho que do oleo do turbo(filtro muito barato) e mudaram um tubo de combustivel

experimenta desligar o EGR, DESLIGAS O TUBINHO AZUL DO EGR E TAPAS ESSA PONTA DO TUBO COM UM PARAFUSO ENROSCADO E PRENDES O TUBO PARA NÃO ANDAR SOLTO E VAI EXPRIMENTAR O CARRO, SE PODERES FAZER AGORA , DIS-NOS COMO FICOU, ACREDITA. como posso adicionar aqui a foto do meu? nesta caixa de mensagens? para veres