Clube BMW Portugal

Bom dia,

Será que me podem ajudar na resolução deste problema, a minha 525tds sem o ar condicionado a trabalhar tem um relatim inconstante sempre a tremer e com o ar condicionado a funcionar tem um trabalhar normal, mas em andamento porta-se sempre bem nestas duas situações, será que alguém já teve este problema?

Cumprimentos

eu tinha exatamente esse problema na minha 525tds,na realidade nunca soube o que era,pois vendi-a sem resolver o problema.
gostava de poder ajudar,mas infelismente não sei o que possa ser

orim, marco pires,
a minha tambem faz isso nao é sempre, e quado meto os 4piscas as vezes tambem faz ja mandei arranjar e alternador rectificaram tudo e meteram escovas novas mas continua na mesma

e será que é mesmo do alternador?

é que a minha já estava a precisar de levar injectores novos,e provavelmente seria esse o problema,mas não tenho a certeza.

Boas a minha tambem fazia isso e era um injector

ou injector ou bomba injectora... possivelmente

anatolpiupiu Escreveu:ou injector ou bomba injectora... possivelmente

AI AI AI... até doi

gosta de saber a solução para este problema, pk o meu 525 tds (e39) tb ta com este problema

nao sei se sera problema ou feitio todos eles fazem no meu basta dar um toque na direccão e ele establiza

bmnncc Escreveu:nao sei se sera problema ou feitio todos eles fazem no meu basta dar um toque na direccão e ele establiza

a direcção como é mecanica,quando se mexe nela faz o motor sair do relanti,deve ser por isso que deixa de fazer.

Boas! Embora não seja uma resposta técnica relativa a esse modelo. No caso do 525i que tenho, o problema residia na "célula de fluxo de ar". Fácilmente comprovável, desligando a mesma o relanti era estável e com ela ligada ele ficava flutuante. O mesmo ocorria com o ligar do ar condicionado.
Com a substituição da mesma e afinação posterior resolveu o caso.

Espero que ajude. Problemas não faltam para resolver . Conforme tiver resultados vou dizendo!

o meu 528i faz o mesmo..com o carro desligado vem um ruido do AC,ao fim de uns minutos cala-se,mas depois basta abrir as portas que começa de novo,disse me um mecanico que tem um 320d que fazem todos isso,que não é defeito..é feitio..

O meu também faz isso... mas depende do dia Não é todas as vezes.

CarlosGanhao Escreveu:O meu também faz isso... mas depende do dia Não é todas as vezes.

Mais um aqui, 525tds E39 1999...

Só faz de vez em quando, fazendo bastante mais a quente , no pára/arranca e curiosamente, nas descidas ainda faz mais. Tem dias...

Faz ainda muitas vezes um "poço" , afocinhando mesmo entre as passagens de caixa, principalmente de 1ª para 2ª...

Ao que parece, este problema (entre outros crónicos) é muito comum nestes veículos (por volta dos 200 mil km) , tendo quase sempre a ver com a bomba injectora, nomeadamente com a parte electrónica da mesma. Há por aí quem substitua apenas essa parte electrónica, com a bomba mesmo no sítio, sem revisão da parte mecânica. Ao que ouvi há casos que resolve, outros passado uns tempos voltam ao mesmo, porque a parte mecânica não sendo revista, berra na mesma nesta altura/ kilometragem. Reparar só isto custaria entre 500€ e 700€.

O meu andava a fazer ainda pior, desligava-se em andamento e acendia a luz DDE, que apagava após dar novamente à chave. Estranho é que o carro depois pegava sempre normalmente.

Fui a diagnóstico e voilá, bomba injectora com a regulação do fluxo irregular, ou seja, na sucata mais dia menos dia. Nessa casa, não a reparavam , porque disseram que voltaria ao mesmo. A solução seria uma bomba injectora reconstruída da marca com entrega da velha e custaria 1.000 e tal euros.

Eu como precisava dele diáriamente, fui andando...até que lhe desse de vez...umas vezes o carro parece deslizar pela estrada, com um comportamento 5*, outras vezes vai a circular com o motor todo a vibrar que pareçe um charuto qualquer...

Um dia destes, fui atestar (com gasóleo premium, para variar um pouco) e deixou de fazer até hoje. . Coincidência, de certeza, mas pronto...eu costumo dizer que a P* é fina...

P.S. as vibrações já me disseram que poderá ser também do volante bi-massa (que também costuma berrar por esta altura) e da embraiagem (que de facto, no meu caso, precisa mesmo de ser substituída).