Clube BMW Portugal

Boas pessoal... Agradeço desde já a ajuda para a seguinte questão:

O antigo proprietário do meu 525tds resolveu, sempre desde que o teve, meter agua da torneira no sistema de refrigiração :duh

Resumindo... tudo cheio de ferrugem e o liquido em vez se ser verde do anti-congelante, esta da côr de barro...

Queria retirar a água toda do circuito, mas nao encontro o "sangrador" do radiador... Onde está?

Como faço essa limpeza?

Obrigado pela ajuda

Cumprimentos

Sérgio Caldeira

Porke na tiras o tubo do radiador por baixo e metes a mangueira por cima com pressao pra tirar essa lama, voltas a ligar o tubo e enches kom likuido de radiador e deixas cricular um bocado tiras foras e voltas a fazer ate fikar bem limpo e por fim atestas e se tudo correr bem fika komo novo.

nem mais , esta tudo dito.. nao ha sangradores... :wink1

Desaperta o tubo e assopra ate a agua sair :lol1 , ainda andas a perguntar como se faz isso? :dance

Meus amigos ,na parte inferior do radiador,existe um tampão de sangramento,não me recordo do lado,já mudei no meu,muda de 2 em 2 anos que é aconselhavel,e o carro até parece outro...

o anticongelante nao tem necessariamente de ser verde,eu troquei o do meu à um mes e é meio rosa.

Rui ZS Escreveu:Meus amigos ,na parte inferior do radiador,existe um tampão de sangramento,não me recordo do lado,já mudei no meu,muda de 2 em 2 anos que é aconselhavel,e o carro até parece outro...

Para lá chegares tivest de tirar a blindagem de baixo?

Rui ZS Escreveu:Meus amigos ,na parte inferior do radiador,existe um tampão de sangramento,não me recordo do lado,já mudei no meu,muda de 2 em 2 anos que é aconselhavel,e o carro até parece outro...

eu falo pelo meu 325tds, nao tem mesmo sangrador... de voltas por onde der...

Finfax,
não quero assustar-te, mas no fim do sistema estar todo bem limpinho, é provável que começes a ter problemas de relas, e tubinho que se rompe "aqui e mais acolá"...
pois se o motor andou sempre a trabalhar com agua de torneira no radiador...não é nada bom, devido a que o ferro contido na agua dá cabo de tudo...
sempre podemos dizer que antigamente não existia liquidos especiais, tal como o anti-congelante, e só se usava agua e era bom; mas tambem é certo que os problemas existiam... só que a construção de um motor era diferente e os carros não andavam os km que se andam hoje em dia... :think
de toda a forma isto é só um reparo
espero que corra tudo bem...pois é uma bela makina
abraço :lovebmw

exatamente, com o calcario todo entranhado agora vai começar a sair e buracos a aparecer, e o radiodor tem um samgrador por baixo do lado do resrlvatorio!!!

[email protected] Escreveu:exatamente, com o calcario todo entranhado agora vai começar a sair e buracos a aparecer, e o radiodor tem um samgrador por baixo do lado do resrlvatorio!!!

correcto e afirmativo

[email protected] Escreveu:exatamente, com o calcario todo entranhado agora vai começar a sair e buracos a aparecer, e o radiodor tem um samgrador por baixo do lado do resrlvatorio!!!

nao esquecer que os carros a gasolina sao diferentes dos a gasoleo...

Boas Pessoal

Não encontro o sangrador em lado nenhum...

Vou optar pela sugestão do gutterres em retirar o tubo do radiador por baixo e meter a mangueira por cima...

Só espero mesmo não acontecer o que o neor diz, acerca das fugas nos tubos e etc... :humm

Vou dando noticias...

Obrigado a todos

Cumprimentos

-- Sexta Jan 23, 2009 3:02 am --

coelhoapm Escreveu:

[email protected] Escreveu:exatamente, com o calcario todo entranhado agora vai começar a sair e buracos a aparecer, e o radiodor tem um samgrador por baixo do lado do resrlvatorio!!!

correcto e afirmativo

coelhoapm

Encontras-te o sangrador no teu 525tds?

nao encontras porque nao há.. é tirar o tubo debaixo e ja está..

Infelizmente é o k vai acontecer a curto prazo, ao colocar o likido de radiador novo vai te limpar parte da porkaria k la ta, com a agua corrente que la tava deve ter se tornado corrosivo, o k obriga o material a ceder, surgindo pekenas fendas, a porkaria ao tornar se espessa por vezes obstrui essas fendas, ao remover ja sabes com a pressao faz ppffffffff. Mas eu suspeito que o antigo dono do carro ja sabia k existia 1 problema no sistema de refrigeraçao, nao é normal por agua corrente, e kuando o carro nao gasta likuido nao é preciso por agua, e pelo panorama k descreves levou bastanta agua, para aonde foi o likuido original? Que raio de manutençao cuidada teve o carro pra andar com agua corrente la dentro?

Cumprimentos