Clube BMW Portugal

Pretendo eliminar a válvula egr e respectivo tubo de ligação ao colector de escape no meu 525 tds, após alguma procura não consegui encontrar no mercado o respectivo kit que permite a substituição da válvula por um tubo de aluminio e a tampa para o colector, como existe para outros modelos de veiculos.Será que algum membro do forúm já viu um kit destes á venda?
Agradeço desde já alguma ajuda que me possam dar.

Boas, a maneira mais fácil de eleminar a egr, é simples, desligas o tubo fino de borracha que está ligado á valvula, arranjas uma pequena esfera de aço e colocas dentro do tubo, apertadinha e voltas a colocar o tubo na valvula. :dance

Viva,
Logo após ter adquirido o carro desliguei a egr tal como refere, o que eu queria mesmo era desaparecer com aquela válvula e o tubo e dar um aspecto mais "limpo" ao motor.Existem kit´s para vários motores, mas pelos vistos não existe para este.
Deixo aqui uma imagem daquilo que pretendo.

http://www.brunelperformance.com/EGR0143.JPG

Cumprimentos,

PNunes Escreveu:Viva,
Logo após ter adquirido o carro desliguei a egr tal como refere, o que eu queria mesmo era desaparecer com aquela válvula e o tubo e dar um aspecto mais "limpo" ao motor.Existem kit´s para vários motores, mas pelos vistos não existe para este.
Deixo aqui uma imagem daquilo que pretendo.

http://www.brunelperformance.com/EGR0143.JPG

Cumprimentos,

O que você quer é isto: http://cgi.ebay.co.uk/BMW-EGR-Diesel-By ... 1|240:1318

-- Segunda Fev 09, 2009 4:21 pm --

Dizem que ao eliminar a EGR as temperaturas dos gases de escape aumentam, reduzindo a eficiência do motor. Será verdade?

NÃO SERVE DE NADA, JÁ O FIZ, O CARRO CONSOME MAIS E É UMA ILUSÃO,SE TÁ LÁ É PARA ALGUMA COISA... :dance

Rui ZS Escreveu:NÃO SERVE DE NADA, JÁ O FIZ, O CARRO CONSOME MAIS E É UMA ILUSÃO,SE TÁ LÁ É PARA ALGUMA COISA... :dance

E nada de aumento de potência? Mas pelo menos deixou de sujar a admissão.

Antes de mais o meu obrigado ao Rafias, tinha procurado no ebay alemão mas escapou-me o ingles, essa não permite a eliminação do tubo mas de qualquer forma é a peça mais fácil de fazer.Não me faz muito sentido a temperatura dos gases de escape aumentarem por se eliminar a egr, visto que a única coisa que a válvula faz é deixar passar gases de escape para a admissão de modo a reduzir as emissões de co.Tambem não procuro mais economia ou performance apenas eliminar a sujidade que se acumula no colector de admissão e dar um aspecto mais arrumado ao motor.

PNunes Escreveu:Antes de mais o meu obrigado ao Rafias, tinha procurado no ebay alemão mas escapou-me o ingles, essa não permite a eliminação do tubo mas de qualquer forma é a peça mais fácil de fazer.Não me faz muito sentido a temperatura dos gases de escape aumentarem por se eliminar a egr, visto que a única coisa que a válvula faz é deixar passar gases de escape para a admissão de modo a reduzir as emissões de co.Tambem não procuro mais economia ou performance apenas eliminar a sujidade que se acumula no colector de admissão e dar um aspecto mais arrumado ao motor.

Tu queres eliminar o tubinho de vácuo? Penso que basta tapares-o com uma bola de berlinde das pequenas.

Eu este fds resolvi desmontar tudo e limpar, desde a EGR, à admissão toda e inclusive a valvula de medição da pressão da admissão. Bem nem vos digo nada, o carro que estava pesadão abaixo das 200rpm e irregular nas subidas, ficou mais reactivo, e sobe muito bem desde as 1500rpm.... quem tiver paciência antes de fazer esta alteração limpe bem a EGR, a admissão e então suprima a EGR, vai ver que nota bem a diferença. A minha EGR continua aberta. Vou andar assim uns tempos, depois fecho a EGR para ver se noto alguma diferença de rendimento. Andou 206.000km's sem nunca ser limpa, tive que desincrustar com um escova de aço que meti no dremmel e limpei com liquidos de limpeza dos travões.

Cumps.

O tubo a que me estava a referir é o que liga a egr ao colector de escape e por onde passam os gases.

Segundo vários users, mexer na EGR implica o aparecimento de erro na centralina, o que faz com que a centralina assuma valores de segurança, limitando a potência máxima e aumentando o consumo. Por isso eu desisti de mexer na EGR e o que vou fazer é limpar a admissão.

JPimpao01,
Foi muito difícil desmontar aquela tralha toda para tirar a EGR e os colectores? Eu já vi DIY mas é muito complicado e eu tenho medo de deixar cair algum parafuso

rafias, difícil não foi, agora trabalhoso sim! Sem manual de isntruções e um bocado por acaso meti na cabeça que era altura de limpar a EGR. Foi começar a desmontar à medida das necessidades. Caricato da questão quando eu e o meu cunhado nos gabarolavamos de ter desmontado e montado sem faltar/sobrar parafusos, eis quando me cai o último parafuso para apertar o da vareta do óleo, que até hoje não encontrei... lá tive que arranjar um nos enumeros parafusos lá de casa... tirando esse precalço foi fácil.

Um conselho: Luvas resistentes e com mangas comrpidas, liquido de limpeza de travões e uma daquelas varas de lavar garrafas, tudo para deitar fora! Se possível diagnostiquem as velas e se for preciso troquem-nas na mesma altura.

Digo isto porque, fiquei com porcaria preta até ao cotovelo, por dentro do colector ficou ainda com porcaria agarrada (tal não era a procaria) e tenho uma vela parida e podia tê-la trocado e vou ter que repetir tudo outra vez para subsitituir as velas....

Cumps...

Já decidi. Vou deixar esse trabalho para profissionais. Assim não tenho de me preocupar. Na próxima mudança de óleo vou a um Bosch Car Service e peço aos gajos para me limparem a admissão e já agora para me verificarem as velas.

Não é preciso ser profissional, basta ter algum jeito e paciência... acredita que de profissional na matéria sou zero, acredita... quem me conhece sabe que só percebo de Viagra e afins :lol1 :lol1

Pessoal, eu já limpei a minha, deu algum trabalho mas notou-se a diferença,a minha egr voltou ao normal, o carro parecia atrufiar,e se lá está é porque faz falta, se voces gostam da BMW,já constaram que são automoveis bastante bons e rigorosamente bem construidos e se os engenheiros os fizeram com a egr é por algum motivo...