Clube BMW Portugal

bom dia amigos
Ontem fui á serra da estrela, e estava tudo bem sempre por auto estrada a 130 km, com o cruise control, após passar Covilhã e começar a subida, aos 1200 metros de altitude, ultrapassei um carro que ia á minha frente, o carro começou a perder força e olhei para a temperatura e estava a subir, até que foi ao maximo o que fez com que eu parace logo, estive a ver não se via nada de especial, após deixar o carro arrefecer um bocado, fui ver a água e comecei a colocar lá dentro (com o carro a trabalhar) levou 5 litros,
depois disso continuou a trabalhar normalmente e subiu a serra e desceu, e fez a viagem toda com algumas acelerações para ver se havia algo estranho e nada tudo normal.
o que acham que pode ter sido?
que consequencias pode ter? e o que fazer para verificar?
Obrigado e desculpem o testamento tão grande.
AJFH

Vé se tem alguma fuga. Não devias ter andado com o carro, podes ter lixado a junta.
Verifica se o oleo (através da vareta) tem vestigios de agua....

se levou agua é porque não a tinha(verdade á la palice ),quer isto dizer que existe uma fuga,ou que ela está a ir para outro lado qualquer,como disse o amigo 525_tds,vê se o oleo está aguado,caso não esteja então tens alguma fuga(acredito mais nisso),pode ser muito pequena mas faz com que muito lentamente o carro vá perdendo o liquido do radiador,aconselho-te a verificares isso com um teste de estanquecidade ao sistema de refrigeração do motor.

Desmonta o colector de admissão e verifica se não tens fuga de água na junta de cabeça, o meu estava assim, nunca chegou a aquecer mas de vez em quando tinha de acrescentar algum liquido de refrigeração.

Meter água não é o mesmo que meter líquido de refrigeração. Eu se fosse a ti, ia o mais cedo possível a uma oficina verificar isso e se não há nada de grave com o motor, sangrar todo o sistema de refrigeração e meter o correcto líquido de refrigeração.

rafias Escreveu:Meter água não é o mesmo que meter líquido de refrigeração. Eu se fosse a ti, ia o mais cedo possível a uma oficina verificar isso e se não há nada de grave com o motor, sangrar todo o sistema de refrigeração e meter o correcto líquido de refrigeração.

:palmas :palmas :palmas :palmas :palmas :fixe

rafias Escreveu:Meter água não é o mesmo que meter líquido de refrigeração. Eu se fosse a ti, ia o mais cedo possível a uma oficina verificar isso e se não há nada de grave com o motor, sangrar todo o sistema de refrigeração e meter o correcto líquido de refrigeração.

sim eu coloquei água, mas foi só 2 litros, porque comprei logo liquido de refrigeração e foi com que atestei o resto.
como posso verificar o circuito, relativamente á estanquecidade?
em relação ao óleo, não existe vestigios de água.
obrigado

-- Segunda Fev 16, 2009 10:51 am --

PNunes Escreveu:Desmonta o colector de admissão e verifica se não tens fuga de água na junta de cabeça, o meu estava assim, nunca chegou a aquecer mas de vez em quando tinha de acrescentar algum liquido de refrigeração.

em relação ao colector de admição como é que eu o posso retirar?
não existe perigo de estragar a junta??
Obrigado a todos pela ajuda.
é que eu só tenho andado com o carro quando estou de folga, como tal ele passa a semana inteira parado.

O colector de admissão não tem junta, veda com o´rings é fácil de desmontar, atenção que a bateria tem ser desligada pois o borne positivo que se situa no colector tem de ser desapertado.Podes aproveitar e ver o estado das velas de incandescencia, quanto á fuga é uma questão de procurares bem, com o liquido de refrigeração verde é mais fácil de detectar.Algumas oficinas possuem equipamentos para testar a estanquicidade do circuito de refrigeração, basicamente é posto á pressão com uma tampa de depósito do liquido diferente onde entra o ar comprimido e na qual se encontra montada uma válvula anti-retorno, depois da pressão ajustada através de um manómetro é só confirmar que esta não desce.Não é coisa muito dificil de se fazer em casa.

Cumps,

muito obrigado, vou experimentar isso, na proxima 6ª feira que é quando estou de folga

vais ter que mudar o sistema de refrigeração todo. é o conselho que dou.
Em peças sai mais ou menos 200 e 300 euros e poupas muitas dores de cabeça futuras.

A bomba de agua dura uns 100.000kms
Termostato, uns 80.000kms
A falange de plástico ainda menos, começa a vasar para cima das correias. Os tubos tem que ser trocados também.

http://www. realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DF71&mospid=47543&hg=11&fg=35

Ve aqui as peças e pede um orçamento à BMW ou à Autopartes Lda. ([email protected])

kennycoder Escreveu:vais ter que mudar o sistema de refrigeração todo. é o conselho que dou.
Em peças sai mais ou menos 200 e 300 euros e poupas muitas dores de cabeça futuras.

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Boas pessoal, alguem me sabe dizer se a minha situação é normal ou se é termostato na sucata ou outra situação, é o seguinte ligo o carro e leva bastante tempo a aquecer, a temperatura só sobe para normal após já ter andado uns belos klmts quando ando em auto estrada o ponteiro desce até 1/4 do manometro da temperatura, já me disseram que é o termostato na sucata será?

kennycoder Escreveu:vais ter que mudar o sistema de refrigeração todo. é o conselho que dou.
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Boas pessoal, alguem me sabe dizer se a minha situação é normal ou se é termostato na sucata ou outra situação, é o seguinte ligo o carro e leva bastante tempo a aquecer, a temperatura só sobe para normal após já ter andado uns belos klmts quando ando em auto estrada o ponteiro desce até 1/4 do manometro da temperatura, já me disseram que é o termostato na sucata será?

-- Terça Fev 24, 2009 11:41 pm --

kennycoder Escreveu:vais ter que mudar o sistema de refrigeração todo. é o conselho que dou.
Em peças sai mais ou menos 200 e 300 euros e poupas muitas dores de cabeça futuras.

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kennycoder Escreveu:vais ter que mudar o sistema de refrigeração todo. é o conselho que dou.
Em peças sai mais ou menos 200 e 300 euros e poupas muitas dores de cabeça futuras.

A bomba de agua dura uns 100.000kms
Termostato, uns 80.000kms
A falange de plástico ainda menos, começa a vasar para cima das correias. Os tubos tem que ser trocados também.

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Boas pessoal, alguem me sabe dizer se a minha situação é normal ou se é termostato na sucata ou outra situação, é o seguinte ligo o carro e leva bastante tempo a aquecer, a temperatura só sobe para normal após já ter andado uns belos klmts quando ando em auto estrada o ponteiro desce até 1/4 do manometro da temperatura, já me disseram que é o termostato na sucata será?

acontece-me exatamente o mesmo com o meu 520i,de qualquer forma não estou minimamente preocupado,já que no verão esteja o calor que estiver,nunca passa do meio para a frente.
eu ficava preocupado sim,se fosse o contrário.

Isso é o termostato avariado, o problema de andar com ele assim é que ele não indica a temperatura correcta do motor, o que no caso do motor sobreaquecer o condutor nem se aperceba a tempo.

525_tds Escreveu:Isso é o termostato avariado, o problema de andar com ele assim é que ele não indica a temperatura correcta do motor, o que no caso do motor sobreaquecer o condutor nem se aperceba a tempo.

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