Clube BMW Portugal

Boas,

Hoje, depois de uma viagem de 100km's comecei a notar o vidro traseiro com pintas pretas... uns km's mais à frente parei numa área de serviço e qual não foi o meu espanto quando vi a parte traseira do carro completamente ensopada em óleo!

Abri o capot e pior ainda... cofre do motor mais ensopado em óleo!

O carro foi rebocado e está agora à porta da oficina... O que acham que pode ter sido? Poderá ter sido o turbo a ir com as couves? O carro andou completamente normal até eu parar e só o desliguei quando me deparei com todo aquele óleo... portanto foi algo que não afectou em nada o motor, penso eu :\

Agradeço ajuda para descobrir o que será.

Cumprimentos

bem,eu quando tinha a minha 525tds tive um problema semelhante:

ai a andar normalmente na AE,quando fiquei com o vidro de trás completamente tapado,parei e a parte de trás estava toda ensopada,mas não era oleo,era gasoleo que estava a sair por um dos tubos de retorno que tinha rebentado.

para alem desse problema,tinha uma fuga cronica de oleo nos segmentos do motor,largava montes de oleo e a parte de trás estava permanentemente manchada,cagava o vidro todo bem como a tampa da mala,alem disso a parte de baixo do carro estava sempre ensopada e tinha que andar a verificar sempre o nivel do oleo.

no teu caso pode ser algo parecido,ou o carter partido,mas os mais entendidos em mecanica que digam alguma coisa :think

O que me espanta é o óleo sair tanto pelo cofre do motor (digo o cofre pois não consegui identificar o sítio exacto e como estava tudo babado...), como pelo escape... de tal forma que ficou tudo preto... até óleo nas rodas e na jante tinha.. foi uma sorte não me ter despistado...

isso dá mesmo ideia que foi o carter que foi á vida,só mesmo daí é que pode sair uma quantidade oleo tão grande.

Também tem lógica, visto que o carro continuou a andar normalmente... se fosse o turbo provavelmente pararia ou perderia força, certo? é que ficou completamente normal, ao ponto de eu só ter parado para limpar o vidro de trás... :S Mas se o carter se partisse era normal o óleo subir o motor? Pensei que fosse mais lógico verter para a estrada :\

se fosse turbo irias veres muito fumo branco a sair pelo escape,e perdias logo de imediato potencia,por isso o turbo garantidamente não é.

quanto ao oleo,é perfeitamente normal sujar o motor todo,mesmo até o interior do capot,só não sujava estando parado ou a baixas velocidades,só aí é que verteria directamente para a estrada sem subir ao motor.

Mas eu vi fumo branco a sair pelo escape quando ia numa subida da CREL, daí o meu espanto... de qualquer forma subi normalmente sem perder potência :\

muito fumo?
era pelo escape?

Não era assim tanto.. mas reparei num fumo branco a sair da parte de trás do carro, suponho que do escape..

SpyDaMan Escreveu:Não era assim tanto.. mas reparei num fumo branco a sair da parte de trás do carro, suponho que do escape..

hum,então nesse caso põe mesmo em linha de conta o turbo.

Ao que parece foi uma bomba qualquer que rebentou, relacionada com os travões... Pelos vistos foi uma boa ideia ter parado na área de serviço, pois os discos ficaram cheios de óleo e os pneus já estavam a ficar também.

nesse caso então não deve ser nada de mais,pelo menos a nivel de despesa. :fixe
boa sorte com a maquina

se esse oleo se espalhou por muitos sitios, muito cuidado que é corrosivo..

Peça = 85€ usada.. é o que posso gastar agora.. mais mão-de-obra etc... n há-de ser nada de mais.. ainda bem que não foi o turbo =)

SpyDaMan Escreveu:Peça = 85€ usada.. é o que posso gastar agora.. mais mão-de-obra etc... n há-de ser nada de mais.. ainda bem que não foi o turbo =)

podes crer,se fosse o turbo... :susto