Clube BMW Portugal

Boas ppl..
Então é o seguinte, já desde que tenho o carro, aproximadamente 6meses, que tenho notada que gasta um bom bocado de óleo a mais, e fiz-lhe a revisão a +-2meses, mudei tudo.
Acontece que passado uns 5mil klm desde a revisão que depois de parar o carro ficava a luz do óleo acesa, fui ver o nível e estava quase no mínimo, fui comprar 1l de castrol 10W40 e coloquei cerca de 0.5l la dentro, até aqui tudo bem..
Ora passado agora +- 3mil klm começou a ficar a luz acesa do óleo novamente depois de parar o carro.. fui hoje ver o óleo e já esta quase no mínimo... isto será provavelmente do que? é que o carro não pinga óleo, já andei a ver no motor e não encontrei por la qualquer indício de fuga de óleo..
O carro tem 180000klm..

Cumprimentos

talvez sejam os segmentos que ja estejam a deixar passar oleo :fixe

isso e um pesadelo :S

mas so com esses quilometros e extranho, eu tive um 525tds de 97, vendi quase com 500mil km e nao bebia pinga de oleo, motor tds e motor do aço, o mal deles e as bondas ingetoras perderem pressao, la pa perto dos 200mil. mas depois e kit de juntas e mais uns ajustes e fica novo outra vez.... :lol1

volwerine Escreveu:mas so com esses quilometros e extranho, eu tive um 525tds de 97, vendi quase com 500mil km e nao bebia pinga de oleo, motor tds e motor do aço, o mal deles e as bondas ingetoras perderem pressao, la pa perto dos 200mil. mas depois e kit de juntas e mais uns ajustes e fica novo outra vez.... :lol1

Conta lá melhor essa do kit de juntas O meu com 275 000km acho que está a precisar de algo do género. Que voltas é que tenho a dar?

tipo tem a ver com a bonba ingetora, quando começam a pegar mal em quente, a aparecer um cheiro a gasoleo, o meu chegou mesmo a ir a baicho em ponto morto, mas ja com 300 mil, tipo foi ao pessoal do diesel, levou kit de juntas, e o cavalete da bonba, mil euros de despesa, mas ficou impec.... nao sei s e esse o teu problema asrafil, mas com esses km a bomba ja deve ter tido melhores dias, possivelmente o teu ja pega mal em quente. cump

eu acho é que se ele tá a comer oleo,tem ali um rico pincel,é melhor começares a preparar os €,isto sem querer estar a assustar,claro,mas que não é nada bom sinal,lá isso não é.

pois porque o tds nao e normal gastar oleo, nem com elevadas quilometragens

night shade, this is a nightmare

volwerine Escreveu:tipo tem a ver com a bonba ingetora, quando começam a pegar mal em quente, a aparecer um cheiro a gasoleo, o meu chegou mesmo a ir a baicho em ponto morto, mas ja com 300 mil, tipo foi ao pessoal do diesel, levou kit de juntas, e o cavalete da bonba, mil euros de despesa, mas ficou impec.... nao sei s e esse o teu problema asrafil, mas com esses km a bomba ja deve ter tido melhores dias, possivelmente o teu ja pega mal em quente. cump

Sim, o meu já sofre do fatidico problema do pegar mal a quente. O que eu gostava de perceber era o quê é que fisicamente na bomba se estraga para ele ter esse comportamento. E porque é que dando 2x á chave, ou seja, aquecendo as velas 2x ele pega sempre bem???
É que tenho lido bastante sobre o assunto e diz-se que 90% dos casos o prob é a EDC, a parte electrónica da bomba, e que reparar isso custa uma bagatela.....é preciso é saber como

segundo o que dizem a bonba perde pressao, eu ja tive uns poucos de e39, o tds e um motor muito bom ate, so que ja ta um pouco ultrapassado, as bonbax sao um pouco fracas, passando os 200mil e avaria certa, mas e tipo o malta do diesel tb precisa de viver, quanto ao oleo, esse motor ja deve ter segmentos lixados, pois o meu ex tds com quase 500mil e n bebia pinga de oleo, n e normal beberem oleo, tenho um com cerca de 300mil na garagem e ta impec, essses180 mil n devem ser reais, ou entao antigo dono abusava um pouco da makina*

Pois, realmente um 525tds de 99" só com 180 000km é sempre de desconfiar Quem os comprou novos na altura não foi para carro de fim de semana

o meu 530d e de 2000 e tem 260mil km, atencao que quem compra um serie 5 e pa fazer muitos km, e uma gama confortavel, seegura etc, ng compra um serie 5 novo pa fazer 10 ou 15 mil km ano,lol

-- Quarta Dez 02, 2009 1:40 am --

o meu 530d e de 2000 e tem 260mil km, atencao que quem compra um serie 5 e pa fazer muitos km, e uma gama confortavel, seegura etc, ng compra um serie 5 novo pa fazer 10 ou 15 mil km ano,lol

o problema é que o carro tem mais de 180 mil.... com 10 anos terá mais.. e se gasta oleo.. entao.. de certeza absoluta.

120 mil tem ja o meu 535d e é muito mais recente

mas mesmo assim o beber oleo e simbolo de mau uso, porque quando tive o meu andava sempre prego a chapa e nunca bebeu pinga de oleo, nem akecia nem nada, levou apenas aos 300 mil embraiagem e bi massa, reparacao da bonba e manutencao. e vendi 2 anos depois ja com quase 500 mil, e ate hoje nd de reclamacao do carro, e ja vendi a 1 ano, eu conheco bem os e39 , ja tive muitos.lol