nao passa dos 130/140 km/h

[rkelhas]

Ora pois bem, a minha viatura e39 530d agora stock, sem repro, anda muito segundo as leis do codigo da estrada. Vou eu descansado a 110km/h carrego acelerador e vai ate 130/140 a partir de la nao ha mais nada para ninguem, ponho uma 4º velocidade acelero e vai ate 180km/h meto a 5º e continua sem problema. Volto aos 100kmh em 5º acelero e nao passa outra vez do 130/140. As vezes la deixa passar, nao aconteçe sempre isto, digamos que tem 50% hipoteses de acontecer, lol.

[volwerine]

medidor de massa de ar nas couves.....

[marco pires]

pois,é mesmo garantido que é da MAF.

[volwerine]

deves notar uma dif enorme de acelaracao? Correto? Entao e mesmo maf.

[far16]

maf ...

[rkelhas]

nada, eu ja tive a maf avariada e nao era nada disto, o carro nao andava nada em nenhuma velocidade. ele anda bem ate as 130, depois e que nada, e se puser 4º ele vai sempre.

[volwerine]

liga a maquina e ve o que se passa, deves ter algo estragado e ele entra em safe mode

[NightShade_PT]

deve ser algum tubo que esta roto, não sei se estes carros tem intercooler, mas pode ser algum tubo do intercooler..

[rodolfomoreno]

Boas,
no meu 530d e39 aconteceu o mesmo... valvula de controlo do turbo...
cumps
Rodolfo Moreno

[Asrafil]

A semana passada um amigo meu apareceu aqui em casa com o bimmer dele que prego na chapa só dava 120. DIS v57 a correr e o culpado: Sensor de pressão atmosférica no colector de admissão. Provávelmente todo coberto de carvão com os gases da EGR

[JOFIMO]

Ora pois bem, a minha viatura e39 530d agora stock, sem repro, anda muito segundo as leis do codigo da estrada. Vou eu descansado a 110km/h carrego acelerador e vai ate 130/140 a partir de la nao ha mais nada para ninguem, ponho uma 4º velocidade acelero e vai ate 180km/h meto a 5º e continua sem problema. Volto aos 100kmh em 5º acelero e nao passa outra vez do 130/140. As vezes la deixa passar, nao aconteçe sempre isto, digamos que tem 50% hipoteses de acontecer, lol.

Boas pelos sintomas que descreves, tem a ver com "vacuo" e só estou aver duas hipóteses:
1-Depósito de vácuo estalado ou tubos do mesmo rotos (é aquela caixa preta arredondada no lado direito do carro junto ao filtro de ar/turbo)
2-Conversor de pressão do turbo (é onde o tubo do depósito de vácuo vai ligar e à valvula pneumática do turbo)
nota: com o este conversor de pressão é igual ao coversor de pressão da AGR que está no lado contrário do motor junto ao filtro de óleo, faz a experiiencia de os trocares de um lado para o outro, toma a atençao de ligares os tubos de vácuo nos mesmos sitios de onde os desligas para não haver trocas, e serão assim os sintomas:
1-Depósito de vácuo com fuga (a viatura tem falta de potencia em baixas)
2-Conversor de pressão do turbo (a viatura não passa dos 120/140 km)
3-Conversor de pressão da AGR ( a viatura tem falta de potencia em altas e não atinge vel. max.)
Espero ter ajudado a resolver o problema mas não deixes de levar à máquina para fazerem um teste à DDE que está o erro correcto. Cumps.

[rbica]

bem pela expriencia que tive com a minha 520d, que acontecia mais ou menos isso, tem haver com catalizador e FAP, no meu caso foi isso, n passava dos 120, tinha o catalizador e a fap completamente entupidos....

[JOFIMO]

bem pela expriencia que tive com a minha 520d, que acontecia mais ou menos isso, tem haver com catalizador e FAP, no meu caso foi isso, n passava dos 120, tinha o catalizador e a fap completamente entupidos....

Boas aquele motor (M57TU) não tem FAP e ainda bem...............

[rbica]

ahh ok, tenho ke postar as fotos do meu veiculo para vcs verem bem a cena ... se n é isso entao segue a susgestao do ppl .. MAF

[Paulo Rui]

Amigo Zé, (jofimo)

para quando pode ser a manutenção e limpeza da EGR e derivados na minha maquina?...achas necessário?....220 mil kilometros em cima......e respectiva substituiçao do termostato?

Um abraço

Paulo Polonia